交通とインフラストラクチャーの大臣であるカヒト・トゥルハンは、彼が行った説明の中で、マルマライの集中的な関心を表明しました。ゲブゼの™Halkalı 彼は、管理は76キロメートルの距離で285回の遠征で行われたと報告した。
乗客の密度を考慮して、フライトが内外のサイクルとして計画されていることを説明しながら、Turhanはマーマライに対する市民の要求が日々増加していると述べました。
集中的な乗客の需要を満たすために、TCDD運輸総局によって作業が行われていることを説明して、Turhanは次のように述べています。
したがって、ZeytinburnuとMaltepeの間で運行される内側ループ郊外電車のコースは、さらに9駅延長されます。 約60万人の市民が、ソーグトルトルセシュメに転勤することなく仕事に行くことができます。
ターハンは、この配置により、旅行の頻度が増加するだけでなく、乗客定員も増加すると述べました。 Marmarayに統合される他の地下鉄プロジェクトのコミッショニングにより、この数字は450万を超えます。」
イスタンブールの都市交通の主要なバックボーンであるマルマライは、5本の地下鉄線と1本のメトロバス線から移管されたことに留意して、トゥルハンは次のように述べました。
このようにして、より多くの市民が4分間で快適かつ簡単にXNUMXつの大陸間を通過し、Marmarayの快適さの恩恵を受けることができます。
マーマレーは都市の公共交通機関で効果的であり、快適で快適で高速な輸送を提供することを強調し、Turhanは道路車両の使用が減少したことを強調しました。したがって、有毒ガスの排出量が大幅に減少し、輸送に費やされる時間が削減され、大幅な時間の節約が達成されました。
「マーマレーは橋梁上の車両の移行を削減しました」
トゥルハンは、マーマレーを使用する人は輸送に費やす時間が少なく、家族と一緒に、職場での輸送に費やす時間を使用すると述べた。
トゥルハンは、世界の都市であるイスタンブールの歴史的かつ自然な構造が保存されていることを強調し、マーマライの導入により、15月XNUMX日のMar教者とファティスルタンメフメットの橋の車両通路が減少したと述べました。
橋を渡る際に5,4パーセントの削減があるという情報を与えて、Turhanは、毎日30万229千台の車両が通行しないため、5千トンの有毒ガスの排出が防止され、XNUMX万ドルの有毒ガスのコストが排除されると述べました。
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