オスマンガジ橋とゲブゼイズミール高速道路の在庫販売のためのJPモルガンの権限

オスマンガズィ橋とゲブゼ・イズミール・ハイウェイの株式売却のjpmorgana権限
オスマンガズィ橋とゲブゼ・イズミール・ハイウェイの株式売却のjpmorgana権限

OtoyolYatırımAŞは、開業時にイスタンブールとイズミールの間の自動車の往復費用で広く議論されていたゲブゼ・イズミール高速道路の運営を引き受け、国際投資銀行JPMorganのコンサルタントとして認可されました。


認可に関する情報は、主題に近いXNUMXつの情報源から入手しました。

トルコ、ブリッジOsmangaziゲブゼ - イズミルの高速道路の入札Nurolで2009年XNUMX月を含む最大規模のインフラプロジェクトの一つ、Özaltın、Makyol、Astaldiや企業のGocayコンソーシアムを獲得しました。

総投資額は7.3億ドルで、このプロジェクトは4.96億1.5万ドルのローン、800億ドルの資本、XNUMX億ドルの早期営業利益で賄われました。

主題についての直接の知識を持つ情報源は、JPモルガンの承認後、潜在的な買い手が評価されると述べました、「どのくらいの株が売られるかは、買い手、価格と利子に依存します。」

JPMorganはこの件についてコメントしませんでしたが、OtoyolAŞはニュースを書いた時点で回答を受け取りませんでした。

このプロジェクトで19%未満のシェアを占めていたイタリアのアスタルディは、イタリアの建設産業の衰退の影響を強く受け、一致したと宣言されました。 この文脈では、第三橋の終わりにイスタンブールAstaldiのトルコで存在昨年はトルコのパートナーが33%の株式を売却することに合意していました。

OtoyolYatırımA.Ş.がNurolİnşaatとÖzaltınの26.98%を所有していたのに対し、Astaldiは18.86%を所有し、Göçayは0.2%を所有していました。

昨年の初めに、ゲブゼ・イズミール高速道路の価値を決定するためのイニシアチブと潜在的なバイヤーを決定するためのコンサルタントの選択が開始されたことが発表されました。

ヤヴズスルタンセリムブリッジトゥザチャイニーズ

51月に中国のXNUMX社が設立した基金により、マスコミに反映され、第XNUMXボスポラス橋と北マルマラ高速道路のXNUMX%を購入します。 問題の企業は、中国商人高速道路、CMU、Z江高速道路、江蘇高速道路、四川高速道路、安hu高速道路です。

688.5百万ドル

コンソーシアムのメンバーは、パートナーシップに688.5億31万ドルを費やします。 プロジェクトの最大のパートナーは、20%のシェアを持つChina Merchants Expresswayです。 17.5%のシェアを持つCMU、7%のZ江と江蘇高速道路、7%の四川高速道路、XNUMX%の安hu高速道路。

3 10億ドル

タワーの高さが322メートルのヤヴズスルタンセリム橋の幅は59メートルです。 橋のスパンは1.408メートルで、全長は2 164メートルです。 投資コストは3億ドルです。 ヤヴズスルタンセリムブリッジには、毎日135万の車両パスが保証されています。 (ロイター)



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