IMMは、カナルイスタンブールEIAレポートの破棄のための司法プロセスを開始しました

イスタンブールの歴史的建造物に関する興味深い提案
イスタンブールの歴史的建造物に関する興味深い提案

イスタンブールの弁護士は本日、イスタンブール第6行政裁判所に、カナルイスタンブールが生き返った場合に取り返しのつかない損害が発生するという理由で、執行の停止と執行の取り消しを要求しました。


イスタンブール首都圏自治体は、イスタンブール第6行政裁判所で環境都市化省に対して訴訟を起こし、カナルイスタンブールプロジェクトに関するEIAの肯定的決定の取り消しと停止を要求しました。

訴訟の請願では、行政管轄施行法(IYUY)の第27条の第2段落に「法の規則」があり、行政手続きが明らかに違法で執行可能である場合、困難で回復不可能な損害が同時に発生した場合、執行を停止することが決定されます。また、EIAポジティブ決定の実行を停止する必要があります。これは違法であり、実装された場合、回復不能な不可能な損失を引き起こす可能性があります。

EIA報告書は、法的規制、計画、都市主義の原則と手法、公共の利益、憲法、環境およびゾーニングの法律、国際条約に反するものであり、取り返しのつかない損失を引き起こす可能性があるため、訴訟を起こす必要があることに注意してください。

プロセスとメインに関するキャンセルの理由は次のとおりです。

「ボスポラス海峡とボスポラス海峡の代替チャネルであるため、イスタンブール規模で地域的に評価する必要があります。 ボスポラス海峡から歴史的な半島に至るイスタンブール全体に影響を与えるこのプロジェクトでは、文化遺産の適切な評価が行われていません。

EIAチームの都市計画者。 文化遺産の影響が評価されるレポートでは、建築家、修復家建築家、または美術史家の不在は、プロジェクトの影響が十分に認識されておらず、すべての側面で評価する必要がないという最も重要な兆候のXNUMXつです。

文化観光省は、プロジェクトの利害関係者機関には含まれていません。

世界遺産リストに含まれる歴史的および文化的遺跡の影響評価は、独立して行われておらず、主題の専門家によって準備されるべきです。 イスタンブールの8500年の歴史的および文化的遺産は脅威にさらされています。

レポートには、国際協定が検討されているという情報と評価はありません。

提案や意見は最終的なEIAレポートに含まれるべきですが、考慮されませんでした。 ページ番号も変更されていません。

報告書は関連法規に従ってゾーニング計画の策定および承認後に作成されるべきであるが、環境計画でさえEIA報告書の後に承認されたが、サブスケール計画はまだ準備されていない。 これは、現在の法的規制および確立された司法決定に従って破棄される理由です。

プロジェクトが開発されている間、公共の利益は考慮されず、投資家省はこれが賃貸プロジェクトであると仮定しました。 EIA報告書に含まれるデータから理解できるように、プロジェクトは高い優先度のない費用を一般に課します。

市の水資源、森林、農業、牧草地は絶滅の危機に直面しています。 生態系が破壊されます。

運河は航行の安全を確保するための正しい選択ではありません。 ボスポラス海峡よりもXNUMX倍狭いため、事故が発生しやすくなります。 さらに、モントルー海峡条約に従って、船舶に水路を強制的に通過させることはできません。

3194番の建設法の改正で合法化された水路の定義は、公益のため、私益のため、または特定の個人の利益のためにのみ、その原則に従って憲法に反しています。

地質学、地形学、地質工学、工学地質学、地球物理学、水文学、水文地質学、地震、津波、地下地質学の観点からは安全ではありません。

地震が発生する可能性がある場合に使用される予備区域は、目的以外の建設のために開放されています。

EIA報告書で述べられているように、伐採される木の量は201万本ではなく400万本以上です。

マルマラ海の活力を終わらせるでしょう。

カナルイスタンブールプロジェクトのEIA報告書の作成中、関連機関や組織の意見は考慮されず、ツビタクMAM、DSIおよびDHMIはプロジェクトに否定的な意見を述べましたが、これらの否定的な意見は一般に公開されませんでした。

プロジェクトルート上の河川、灌漑水路、下水道、水および天然ガスのパイプラインは切断されます。 キャンセルされ、再建が必要な飲料水および廃水施設には、19億リラの費用がかかります。

これにより、トラフィック密度が増加し、計画されているメトロプロジェクトに悪影響を及ぼします。

特に災害時には、チャネル上にXNUMXつの橋が計画されました。 チャタルカ、シリヴリ、ブユックチェクメツェ地区への介入では不十分です。 市の廃棄物管理の輸送コストが増加します。

この量は、発掘された土壌の輸送中の注意事項、埋め立て地および保管場所への移動方法の報告内容には含まれていません。

発掘される発掘の量は、イスタンブールが36年間生産する発掘に相当します。 市の保管場所は、この発掘には不十分であり、XNUMX年以内に輸送されると予測されています。 空気中の塵の量は、人間の生命を脅かすレベルまで上昇します。

発掘により黒海に埋め立て地を作ると、海洋生態系とボスポラス海峡の汚染と破壊につながります。



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