議論は、建築家やエンジニアに情報を提供するために組織されたメトロプロジェクトに関する有益な会議で行われました。 会議でマスコミに反応したプロタエンジニアリングのゼネラルマネージャー、Danyal Kubinは、建築家とエンジニアの質問に答え、会議を終了しました。
商工会議所のメルシン支部と土木技術者のメルシン支部のメトロプロジェクトに関する情報を入手し、彼らの意見を共有するための会議が開催されました。 多くの建築家、土木技師、建築および工学の学生が、メトロプロジェクトの入札を授与されたProta Engineeringが開催した情報会議に出席しました。
何度も修正され、繰り返しMersinに興味を持ったMetroプロジェクトを実施した会社は、会議を報道関係者に閉鎖するよう求めました。 Prota EngineeringのゼネラルマネージャーであるDanyal Kubinは、自分はプライベートであり、会議の最初に何度も報告されたくないと述べ、主題を好む建築家やエンジニアからの質問や批判に答えないことを恐れていると考えられました。 特別な要請にもかかわらず、報道機関も参加した会議では、Metroプロジェクトに批判と質問が寄せられました。
EIAレポートは不要です！
プロジェクトの技術的な詳細が説明された会議では、EIAレポートが必要ではなかったという事実が批判を引き起こしました。 Kubinは、EIA報告書の必要はないと述べ、Mersin知事AliİhsanSuも報告書を見ていないと述べた。 Kubinは、指定されたラインで多くの測定を行い、110人がこれらの測定と評価に取り組んだと述べ、次のように述べています。 地下の地下鉄を通過するときに建物が影響を受けてはならないからです。 370の奇妙な建物を調べたとき、300を超えるインフラストラクチャを強化することを決めました」。
間違っている場合、私はこのプロジェクトで5セントを取りません
以前に下請けされた地下鉄プロジェクトは地上で実施されるため、EIA報告書は要求されなかったと述べて、アブドラユルドゥズは次のように述べています。 すでに地下鉄は少なくともそれだけかかります。 代わりに路面電車が地上に建設され、その時間はそれほど長くないでしょうか？」 彼女は尋ねた。
Kubinは、メルシンで公共交通機関を何人利用しているか、どのルートで進んでいるかを述べ、ライトレールシステムで10年間メルシンに十分であると述べました。 乗客の数は10年後に増加すると指摘し、Kubinは次のように述べています。「診断があり、この診断は非常に明確です。 メルシンの乗客は現在16日20人で、間もなく5万人に増加します。 それに応じてプロジェクトを作成する必要があります。 それが間違っている場合、私はこのプロジェクトで10セントを取得しません。 世界の特定の人口の上にある表面から作られたものではありません。」 Kubin氏は、地下はより高価であると述べ、「設計者にとって、地下のコストは2で、地上は2です。 私たちはメルシンに来て旅行しましたが、何か間違っていることがわかりました。 このラインを地上に設置することはできません。 私はお金のためにやっていません。 5リラでやってみましょうが、10〜XNUMX年後には古くなってしまいます。 削除できる場合は、取り外してください。」
質問を見ることができます！
ライトレールシステムのような交通プロジェクトは利益を追求することはできず、またそのようなものではなく、そのような交通プロジェクトは社会プロジェクトであるとレベント・シェムス氏は述べた。「地下鉄は世界のどこでも儲からない。 ビジネスは成功しますが、建設は成功しません。 国際請負業者が参加する入札において、請負業者に何を約束しますか? と尋ねた。 一方、クビン氏は質問には答えず、「メルシン市はAKP加盟自治体ではないため、同省からの支払いは受けられなかった。 資金調達について答えてください。費用はどのようになりますか?」 という疑問が改めて思い出されました。 クビン氏は資金調達については沈黙を守ったが、質問を却下した。 一方、アブドラ・ユルドゥズ氏は、これは架空のプロジェクトであると述べた。
トラフィックの中断はありますか？
Kubinは、地下鉄建設から除去される掘削物がどこに注がれるかという質問に答えて、3万立方メートルの掘削が解放されると述べました。 トラックは15立方メートルの掘削を運ぶことができると言って、Kubinは200日あたり100台のトラックがメルシンの都市の北部に掘削を行うと述べました。 Kubinは、「すべての代替ルートが計算されます。 XNUMX％のカットは決して起こりません。 緊急の場合、輸送は確実に提供されます。」 彼が緊急の状況を述べたという事実は、日中に緊急事態がなかったときに交通が中断されるという考えを生み出しました。
「これは私たちのプロジェクトではありません」
Kubinは、大学と市立病院との接続がどのように直線的に計画されるかという質問に答えました。 「メルシンメトロポリタン市長のヴァハプセセールは、「線を短くし、市町村に土地があり、そこに道路を滑り込ませて、市立病院に持って行きます」と要求しました。 これは私たちのプロジェクトではありませんが、表面からそこに行くことができることを調査し、実現しました。 MEŞOTに行くこともできます。 大学は7.7 kmの路面電車システムで接続できます。 しかし、私が言ったように、これは今のところ私たちのプロジェクトではありません。」
メルシンのために特別に設計された駅のインテリアアーキテクチャのプレゼンテーションは、建築家によって中断され、現在この段階について話すことは正しくないと述べられました（Gizem Ekici / メルシンメッセンジャー)
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