更新のためにゴールデンホーンに牽引された歴史的なPaşabahçeフェリー

イスタンブールメトロポリタン市（IMM）は、公共交通機関の海のシェアを増やす取り組みの一環として、ベテランのシティラインズフェリーを更新します。 バルシュマンソとモーダの船に続いて、パシャバフチェフェリーはゴールデンホーン造船所に引き寄せられ、完全に更新されました。 IMMによってベイコズ市に寄贈されたフェリーは、パシャバフチェ地区の隣の運命に見捨てられ、10年間その名前を取りました。

この期間は作業できなかったこの船は、沿岸安全に所属するタグボートで2時間安全に乗船できるようになりました。 Kabataş 彼は桟橋に後退した。 フェリー; 夜の海上交通へのハリチ、ウンカパン、およびハリチのメトロブリッジの開通により、02.00：XNUMXにハリチ造船所に運ばれます。

1952年に建造され、イスタンブールの非常に重要な歴史的出来事を目撃したフェリーは、İBBŞehirHatlarıAŞによる2年間の集中的な改修工事の後、新たな顔でボスポラス海峡とイスタンブールの住民に会います。

放置された船を検査したIMMの専門家。 彼は、蒸し器の外側の金属が酸素と海水によって腐食され、髪の毛のアセンブリを完全に更新する必要があり、ナビゲートできず、多大なメンテナンスコストが必要であることを発見しました。

詳細：「復元履歴とアカデミック環境が満たされます」

IMMプレジデント Ekrem İmamoğluŞehirHatlarıAŞの総支配人であるSinemDedetaşは、船の指示に従ってPaşabahçeフェリーを艦隊に再追加するイニシアチブを開始したと述べ、船と乗客との再会のプロセスを次のように説明しました。

「歴史的なPaşabahçeフェリーがボスポラス海域に戻るのは独特の感覚です。 汽船の復旧過程で諮問委員会を設置します。 歴史と学界の両方を結集する更新プロセスを作成します。 海事学生も自主的にこれらの改修工事に参加します。 したがって、私たちのPaşabahçeフェリーは持続可能性の点で良い例になります。

BOGAZは最速かつ最も美しい

イスタンブール人の生存のためのキャンペーンを開始した67歳のPaşabahçeSteamboatは、ボスポラス海峡の最速の「かつ」記憶であるだけでなく、繊細なデザインのボスポラス海峡の真珠でもありました。

1952年にイタリアのターラントで軍艦が歴史的な蒸気船を作ったとき、町の2泊目は、第二次世界大戦終了後の要求に応じて、トルコのイタリアでフォームラインに変換されました。 強力なエンジンと堅牢なボート構造により、2,5日間でイタリアからイスタンブールに到着するこの船は、時速18マイルの速度を誇ります。

長さ73,71メートル、幅13,17メートル、深さ3,27メートルのフェリーは、58年間、ボスポラスの両側でイスタンブール市民と観光客にサービスを提供してきました。 それが使用されている限り、それは島とヤロバ線のイスタンブール海域で乗客を運びました。

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