IETTバスを制御する機械エンジニアの部屋

機械技術者の部屋がiettバスを監督する
機械技術者の部屋がiettバスを監督する

IETTは、バスの検査および保守の範囲内で機械工会議所と契約を結びました。 このようにして、これらの質問に対する回答は、IETT検査官および保守請負会社とは別の独立した機関によって監査されます。 「バスで交換された部品は本当に不良でしたか? 交換部品は新しくてオリジナルですか?” などの質問に対する最も正しい答え。


IETTは、4日3万人の乗客にサービスを提供し、65の11のバスを備えたXNUMXのガレージで保守および修理活動を行っています。 機械技術者会議所との合意の一環として、バスは、会議室チームとIETT内で働く監督および制御スタッフによって検査されます。

機械工会議所のイスタンブール支部との「ガレージ保守および修理活動検査業務」の契約の目的は、サードアイと呼ばれるシステムを通じてIETTバスの独立した監査を提供することです。 ガレージで行われる車両の保守および修理活動が、関連する技術基準、品質基準、および管理者によって決定された基準に従って実行されるかどうかは、客観的にチェックされます。

サービス品質が向上します

商工会議所の代表者は、保守請負業者の実績を監視し、報告書を作成し、改善の余地がある側面を特定し、必要な措置が講じられるようにします。 したがって、車両の故障によって引き起こされる飛行損失を減らし、乗客の安全性を高めることを目的としています。 検査により、サービスの質が向上し、乗客の満足度が向上することが期待されています。

監査はXNUMX段階で実行されます

検査; 技術監査とフォローアップ監査はXNUMX段階で実施されます。 技術検査では、技術基準に従って保守および修理活動が実施されているかどうかがチェックされます。 フォローアップ監査。 技術検査で検出された不適合が解消されたかどうかがチェックされます。



鉄道ニュース検索

最初にコメントする

Yorumlar