公共交通機関による安全で持続可能な都市

交通事故は世界で10番目に多い死因であり、毎年約90万人が死亡しており、これらの死傷者の1.3％が開発途上国で発生しています。 世界中の道路で毎年約50万人が負傷しています。

そのため、UITPとICLEI（持続可能性のための地方自治体）が協力して、交通安全と、持続可能で持続可能な都市を目指して公共交通機関が持続可能な開発目標に貢献する方法に関するレポートを作成しました。

交通安全と持続可能な開発の目標

2030アジェンダに特定の持続可能な開発目標（SDG）が追加されました。これは、道路交通障害による開発への取り組みの障害を認識したものです。 目標は、2020年までに交通事故死者数を50％削減することです。 SDGsは、都市部の交通安全問題の解決策についても説明しています（SDG 11）。 SDG 11.2は、「公共交通機関の拡大による交通安全の改善」に特に言及しながら、すべての人にとって安全で持続可能な都市交通システムにアクセスすることの重要性を認識しています。

「安全システム」アプローチと「ビジョンゼロ」戦略は、交通安全のために政策立案者によってますます使用されています。 これらの態度は、交通安全の責任を個々の道路利用者から輸送システムのさまざまな機能の責任者に移します。 焦点は、道路、車両、道路輸送システムを使用する利害関係者にあります。 公共交通機関とオペレーターは交通システムの重要な機能であるため、次のXNUMX年の行動に重要な役割を果たす可能性があります。

公共交通機関の交通安全に貢献する方法

国連の2010年（2020〜XNUMX年）および国連都市アジェンダは、安全システムの原則を採用し、交通安全問題の解決に役立つ公共交通機関の推進と利用を奨励しています。 公共交通機関の高い都市では交通死亡率が半減したことが証明されていますが、現在、ほとんどの交通安全計画では公共交通機関の役割は無視されています。 この大きな低下は、公共交通機関の利用の増加とコンパクトな開発に関連しており、個人交通機関の利用に対する信頼が低下しています。

新しい2年の行動の一環として行われる活動は、他の持続可能性にも影響を及ぼします。たとえば、歩行者や自転車の安全な環境のおかげで、都市での車の使用が少なくなり、公共交通機関は、CO2,8排出量を減らし、大気質を増やし、混雑を減らします。 そしてそれはより活発で健康な人口の発展を助けます。 良い習慣の例として、デリーメトロ（インド）は400.000日に300.000万人の乗客を輸送し、道路上で70万台の車両を交換し、年間32万トンの石油輸入と135トンの汚染物質を防止しています。 車両はXNUMX分の移動時間を節約し、年間約XNUMX人の道路での死亡を回避しています。

安全で持続可能な都市へのステップ

2030年には、交通事故による死亡者と重傷者を半減させるために、新しい国連交通安全目標が必要です。 インフラストラクチャとサービスへの公共交通機関の投資は、交通安全がそれにふさわしい資金を確実に引き付けることを保証する新しい機会を提供します。

コロンビアの持続可能な公共交通機関

UITPは、コロンビアの公共交通機関を包括的かつ持続可能なシステムにして発展させることを目的とするコロンビア覚書（MoU）についてコロンビア政府と協力しています。 覚書（20年2020月XNUMX日）がストックホルムで署名されました。 UITPとの協力には、情報交換と、安全で持続可能な輸送を促進するプロジェクトへの支援が含まれます。