運輸・インフラ大臣のCahit Turhanは、次のように述べています。「海峡とイスタンブールを保護する運河イスタンブールプロジェクトの入札段階に達しました。 今年は掘り出し物になります。 イスタンブール運河とモントルー海峡条約の規定に違反することなく、ボスポラスを海上輸送に開放したままにすることで、代替ゲートが確実に開かれるようにします。 「私たちはボスポラスを事故や危険な荷物から守ります。」
カナル・イスタンブールについての質問で、ターハンはプロジェクトの作業が完了し、地域のゾーニング計画の研究が承認され、中断されたと述べました。
ターハン氏は、問題のプロセスに従っており、入札プロセスが終了したら入札プロセスを開始すると述べ、「公式の手紙を書くか口頭でプロジェクトに関心を持っている国の企業や信用機関がたくさんあります。 ロシア、中国、オランダ、ベルギー、および世界の他の国々の企業がこのプロジェクトに関心を持っています。 前記。
ゾーニングプロセスとスペースの割り当てが完了すると、主にカナルイスタンブールが建設される地域のインフラストラクチャが置き換えられ、「道路、橋、導管、エネルギー、エネルギーラインが置き換えられ、他のサービスを中断することなく運河サイトを持続可能なものにした後、建設が開始されます。 地元の人の往来が全くない地域で掘削・建設工事を行う予定です。」 彼は話した。
トゥルハン、トゥルハンは、このような大きなプロジェクトが実施されている地域には多くの認可された自治体があり、大都市と地方自治体の両方が発言権があると述べました。
「プロジェクトの1 / 100.000スケールの環境計画の一時停止が完了し、1 / 25.000および1 / 5.000スケールの計画調査が進行中です。 このプロセスは、環境都市化省によって運営されています。 私たちにとって重要なのは、このサイトをプロジェクト建設のゾーニング計画に含める必要があるということです。 これは6か月で完了する予定です。」
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