開業期間中、国際投資銀行JPMorganは、500TLを超えるイスタンブールとイズミール間の往復費用で広く議論されたGebze-İzmir高速道路の運営を引き受けたOtoyolYatırımAŞの株式売却の可能性についてコンサルタントとして認可されました。
認可に関する情報は、主題に近いXNUMXつの情報源から入手しました。
2009 年 XNUMX 月、Nurol、Özaltın、Makyol、Astaldi、Göçay の企業からなるコンソーシアムが、オスマンガジ橋を含むトルコ最大のインフラプロジェクトの XNUMX つであるゲブゼ・イズミル高速道路の入札を落札した。
総投資額は7.3億ドルで、このプロジェクトは4.96億1.5万ドルのローン、800億ドルの資本、XNUMX億ドルの早期営業利益で賄われました。
主題についての直接の知識を持つ情報源は、JPモルガンの承認後、潜在的な買い手が評価されると述べました、「どのくらいの株が売られるかは、買い手、価格と利子に依存します。」
JPMorganはこの件についてコメントしませんでしたが、OtoyolAŞはニュースを書いた時点で回答を受け取りませんでした。
このプロジェクトで19％未満のシェアを占めていたイタリアのアスタルディは、イタリアの建設産業の衰退の影響を強く受け、一致したと宣言されました。 この文脈では、第三橋の終わりにイスタンブールAstaldiのトルコで存在昨年はトルコのパートナーが33％の株式を売却することに合意していました。
OtoyolYatırımA.Ş.がNurolİnşaatとÖzaltınの26.98％を所有していたのに対し、Astaldiは18.86％を所有し、Göçayは0.2％を所有していました。
昨年の初めに、ゲブゼ・イズミール高速道路の価値を決定するためのイニシアチブと潜在的なバイヤーを決定するためのコンサルタントの選択が開始されたことが発表されました。
ヤヴズスルタンセリムブリッジトゥザチャイニーズ
51月には、中国のXNUMX社が形成した資金で第XNUMXボスポラス橋と北マルマラ高速道路のXNUMX％を購入すると報道されました。 問題の企業は、China Merchants Expressway、CMU、Zheijiang Expressway、Jiangsu Expressway、Sichuan Expressway、AnhuiExpresswayです。
688.5百万ドル
コンソーシアムのメンバーは、パートナーシップに688.5億31万ドルを費やします。 China Merchants Expresswayは、プロジェクトの最大のパートナーであり、20％のシェアを占めます。 続いてCMUが17.5％、浙江・江蘇高速道路が7％、四川高速道路が7％、安徽高速道路がXNUMX％となっています。
3 10億ドル
タワーの高さが322メートルのヤヴズスルタンセリム橋の幅は59メートルです。 橋のスパンは1.408メートルで、全長は2 164メートルです。 投資コストは3億ドルです。 ヤヴズスルタンセリムブリッジには、毎日135万の車両パスが保証されています。 （ロイター）
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