İntekFormworkandScaffoldingがタンザニア鉄道プロジェクトのソリューションパートナーになりました

İntekKalıpveİskeleは、タンザニアのダルサラーム-モロゴロおよびモロゴロ-ドドマ-マクツポラ鉄道プロジェクトのソリューションパートナーになりました。これは、東アフリカで最初の高速鉄道です。

ダルサラームの港湾都市であるという点で非常に重要であるダルサラーム-モロゴロおよびモロゴロ-ドドマ-マクツポラ鉄道プロジェクトは、タンザニアの貿易と観光だけでなく、ウガンダ、ルワンダ、コンゴ民主共和国、タンザニアの貿易にも貢献します。東アフリカをインド洋に接続します。 このようにして、それは海岸を持たないアフリカ諸国が彼らの豊かな地下資源を海外に輸出することを可能にするでしょう。

プロジェクトの目的は、ダルエスサラーム-ムワンザの都市をSGR（Standard Gauge Railway）規格で相互に接続することです。この規格では、世界標準で認められている1435つのレール間の距離は1219 mmです。 このラインが完成すると、1000 kmになります。 現在、古いMGR標準とレール開口部XNUMX mmの既存のラインが使用されており、新しいラインは古い既存のエラーと並行して構築されています。 ラインの交差点では、新しいラインの建設中に、ラインの変位と金型プロジェクトの両方で特別な設計が行われ、古いラインの列車の交通を防止します。

タンザニア政府は、最初の段階でダルエスサラーム-マクツポラの間で投資を行い、マクツポラ-ムワンザは後で入札のために開かれます。

電化や信号を含む鉄道全体のインフラストラクチャは、YapıMerkeziにより処分されています。 YapıMerkeziは、İntekKalıpveİskeleからのプロジェクトのすべての型枠と足場のニーズを提供しました。

線のダルサラーム-モロゴロ部分はロット1、モロゴロ-ドドマ-マクツポラ部分はロット2と呼ばれます。 ロット1の部分の長さは205 km、ロット2の部分の長さは336 kmです。 設計速度160 km / hの鉄道プロジェクトの範囲内で、長さ154 mの橋4.651個、長さ4 mのトンネル2.622個、長さ42 mの動物横断591個、長さ68 mの地下道と高架1.701個、1100 mの暗渠31.800個、14 2つのステーションとXNUMXつのメンテナンスワークショップがあります。

路線はまた、新しい首都ドドマを横断し、ダルエスサラームとマクツポラを接続します。 ドドマとダルエスサラームの間の安全で信頼できる輸送を提供するこの部分は、ドドマを現代の首都に変えるというビジョンも強化します。

プロジェクトで使用されているINTEKモールドおよび足場シス​​テム

プロジェクトのアート構造は広範囲に広がっており、地理によって構造的な違いが生じています。 このため、与えられる金型ストックを決定する際に、使用場所に応じて最大限の利益をもたらすさまざまな金型システムが選択され、フィールドアプリケーションが正常に続行されます。 INTEVA木製ビームカーテンコラム型枠システムは、基礎金型および主にカーテン金型に使用され、PANEMAXスチールフレームのワイドサーフェスパネル型枠システムは、建物の形状が変更され、高さ調整が必要な領域に使用されました。 HD 150耐荷重足場システムは、ヘッドビームおよび高架橋型枠の床型枠として使用されました。 市内中心部を通る高架橋では、指定されたエリアで交通通路が停止されておらず、これを達成するために必要な大きな開口部はMULTİTEKシステムを使用して達成されています。

標準システムとは別に、特別な型枠システムもプロジェクト全体で機能しました。 これらの中で最も重要なのは、ヤプ・メルケジが設計した鉄橋に鉄筋コンクリートの床を注ぐために建設された吊り足場です。 NPU 200プロファイルは鋼橋に固定され、床型枠設計は、橋の鋼トラス間隔を考慮して設計されました。 INTEKは、地面から形成された足場のスチールリッジと、ヘッドビームの両側の傾斜部分との間のセクション用に特別なスチール構造スタンドを設計しました。 標準的な用途では、現場で木製フィラーとして作られることが推奨されているこれらのエリアでは、タンザニアでは材料の供給が難しいため、特別な設計が行われ、現場でうまく適用されています。

プロジェクトで使用されるİntek型枠と足場の量：
暗渠と動物の交差点の敷設パターン：HD 150：A = 3240 m2-H = 360-890 cm-t = 65-125 cm
ヘッドビームフロアパターン：HD 150：A = 255 m2-H = 450-620 cm）12セット
Msimbazi高架橋床型枠：HD 150-MULTİTEK：A = 1460 m2-H = 722-888 cm-t = 30-180-210-360
鋼橋吊り床型枠：A = 1078 m2-t = 20-38,3 cm
暗渠と動物の通路のカーテンパターンPANEMAX：1120 m2-H = 360-690 cm
グリルカーテン型枠INTEVA：A = 753 m2-H = 300 cm
エッジフットカーテン型枠INTEVA：A = 950 m2-H = 400-510-658-858 cm
エッジフットファンデーション金型INTEVA：A = 287.5 m2-H = 190-250 cm
ミドルフットコラム型枠SCS：8セット
Msimbazi高架橋カーテン型枠INTEVA：A = 266 m2-H = 132 cm
足場INTESAFE：A = 5300 m2-H = 1400 cm
階段タワーHD 150：5セットH = 750-2000 cm

プロジェクト名：ダルエスサラーム-モロゴロ-ドドマ-マクポポラ鉄道
投資家：タンザニア鉄道株式会社
主な請負業者：YapıMerkezi
場所：タンザニア
使用システム：HD 150-MULTİTEK-İNTEVA-PANEMAX-İNTESAFE