ヤヴズ・スルタン・セリム橋に与えられたパス保証は二度と保持されませんでした

ヤヴズ・スルタンはセリム橋の保証を守らなかった。
ヤヴズ・スルタンはセリム橋の保証を守らなかった。

2019年下半期、ヤヴズ・スルタン・セリム橋から予想される車両の数が通過しなかったため、保証の下でオペレーターICİçtaşİnşaat– AstaldiコンソーシアムによってICAに支払われる金額は大部分決定されました。 その月の最後の週に、約1.6億TLの支払いが行われます(小さな変更が発生する可能性があります)。 ICAは、上半期に1億450百万TLを支払われました。


2019年下半期に予測車両数がヤヴズ・スルタン・セリム橋を通過しなかったため、保証の下でオペレーターICİçtaşİnşaat-AstaldiコンソーシアムがICAに支払う金額はほぼ決定されました。

HabertürkのOlcay Aydilekのニュースによると、 月の最後の週に約1.6億TLの支払いがコンソーシアムに行われます。 ICAは、上半期に1億450千XNUMX百万TLを支払われました。 Yavuz Sultan Selim-Northern Ring高速道路、Osmangazi Bridge、Gebze-Orhangazi-Izmir高速道路、ユーラシアトンネルは、BOT(build-operate-transfer)モデルを使用して民間部門によって建設されました。 これらのプロジェクトでは、車両移行費用は外貨で決定されました。 州は、これらのプロジェクトへの一定数の車両の移動を保証しています。 車両の移行が保証限度を下回っている場合、州は差額を支払います。

支払い期間

ICİçtaşİnşaat-AstaldiコンソーシアムICAは、ヤヴズスルタンセリム橋とノーザンリング高速道路を運営しています。 ICAは、2018年XNUMX月にドル率が上昇した後、運輸省に申請しました。 為替レートの変動を指摘し、保証の下で行われる支払いの計算方法の変更を求めました。 彼は、年の前半のXNUMX月の為替レートと後半のドルレートを基準にすることを要求しました。 このリクエストは「適切」でした。 以前は、関連する年のXNUMX月のドルレートが基準として採用され、保証の支払いは翌年のXNUMX月に一度に行われました。



鉄道ニュース検索

最初にコメントする

Yorumlar