Boğaçay38タグボート記念

トゥルハン大臣は、サンマー造船所が推進システムを推進したタグボートの就役式での演説で、かつてトゥズラで造船所の活動が停滞しており、トルコの海上で苦労したと述べた。

彼らの仕事はTurhanは、彼らが「、今日ではトルコ、トルコの国を良いスポットを見つけたことを説明海運業を復活させるために、我々は機能の人々のためのサポートのすべての種類を持っているが船員を覚えています。 宣教奉仕として、私たちは海と船員を結婚させ、道を明確にするために必要なことは何でもしました。 私たちは非常に重要なブレークスルーとポリシーを作りました。 私たちは民間部門の道を開くための取り決めをしました。 私たちは船をホワイトリスト、つまりスーパーリーグに運び、私たちが行った制御と実践を行いました。 船員の負担を分かち合うために、SCTなしの燃料消費を実施しました。 2004年以来、当部門は約496億リラの支援を提供しており、年間平均8億152万リラを提供しています。 国際港は181から41に増加しました。 ヨットポートの数が62から8に増え、ヨットの係留能力が500から19千に増えました。 トルコが所有する海上貿易船団は、2003年と比較して3倍以上成長し、8,9万DWTから28,6万DWTに増加しました。 19行目のトルコ所有の艦隊は、今日では世界で15番目です。 世界の海上輸送における我が国の役割の強化により、コンテナの取り扱いは5倍に増加し、11万TEUに達しました。 総貨物取扱量は190億460千万トンでしたが、XNUMX億XNUMX千万トンに達しました。」 彼は話しました。

「今日、私たちは世界中の造船業界で発言権を持っている国のXNUMXつです。」

トゥルハン氏は、造船業界には革命的な発展があり、高付加価値製品を備えた非常に戦略的な活動分野であると指摘しました。 造船業界の労働集約型の性質と、造船業界が生み出す幅広い活動分野も、雇用の増加に大きく貢献しています。 幸いにも、私たちは世界中の造船業界で発言権を持つ国の49つです。 この中で、停滞しているトゥズラから私たちのすべての海岸をカバーする方法で私たちの造船所への道を開く役割は大きな役割を果たしています。 長年にわたり、私たちの州とその範囲が拡張された設計サポートによって行われた投資は造船所のレンタル期間をXNUMX年に延長し、投資の道を開き、州が州に支払った義務を取り除き、支払いの義務を取り除き、造船所の容易さの権利を担保として示すことができる領域を示しました。 EIAレポートの増加や造船所の開発計画など、重要な措置を講じました。」

Turhanは、トルコの造船業は、最新の技術を使用して環境に敏感な船を建造できる重要な部門になり、81の造船所が評価に値すると述べました。

Turhan氏は、世界市場で発言権を得るためにはR＆Dとイノベーションを開発する必要があることを強調し、次のように述べています。

タグボートの他の技術的特徴の中で、それが世界初のAVD、高度な可変推進システムを備えていることは非常に重要です。 サンマーのこの成功はもちろん偶然ではありません。 サンマーは、世界で最初の天然ガス動力タグボート、そして次に最初の自律タグボートを建造した先駆的企業です。 今日、私たちの国と業界に代わって自慢できるのは、別の油圧式牽引車を初めて実現することによって、最初の油圧式ハイブリッド牽引車を構築することです。」 評価を見つけました。

世界初のアドバンスドバリアブルドライブテクノロジーを搭載した「油圧ハイブリッド」タグボート

タグボートは、サンマーのAltinova造船所で建造され、Advanced Variable Driveテクノロジーをタグボートに統合することによって構築されました。

Caterpillar Propulsionと共同で開発されたこのイノベーションは、排出量と燃料消費量を削減します。 ABSによって分類され、トルコ国旗を振る綱引きは、完全にコンピューター化されたモデリングで作成されました。

長さ24メートルのBOĞAÇAYは、70トンの牽引力を持ち、自身の軸を中心に回転できるプロペラシステムを備え、2時間あたり500トンの消火能力を備えています。

Sanmarの取締役会の副社長AliGürünは、BOĞAÇAY38はメキシコに輸出されると述べました。

トゥルハン大臣が造船所を訪問しました

サンマル造船所が開発した高度推進システムを備えたタグボートの就役式の後、トゥルハンはベシクタシュ造船所、ハットサン造船所、アルティノバ造船所起業家産業貿易株式会社を訪問しました。