鉄道部門での輸入を停止するための生産機

職業インストラクターメフメットアイドゥンは、基本的には、KOSGEBの支援を受けてトルコから輸入アドナンメンデレス大学（ADU）は、軸受内輪組立・解体機が外国依存を抜いていきます。

最初の鉄道はイズミル・アイディン間トルコで行われました。 トルコに輸入されているデバイスを生成し、ない原則自体は18年前に、基本的である、彼は動きが産業部門でプロジェクトの名前を入力し獲得していると述べました。

アイディン・ヘデフAbdurrahmanFıratのニュースによると; 「大規模な投資は、地域や都市間の輸送だけでなく、公的機関や民間機関による鉄道部門にも行われています。 トルコのTCDDの資産は18千607ユニット、3ユニットは、民間部門に属する491千22個を含む、合計98千台の貨物車です。 鉄道部門での荷馬車の増加に伴い、機械設備の必要性も高まっています。 講師を務めたのは基本的に、輸入される鉄道部門「ベアリング内輪組立・分解機」は、トルコの対外依存を食い止めようとしている。

セルチュク大学機械工学部を卒業後、テメルは民間部門で製造エンジニア、R＆Dエンジニアリング、R＆Dマネージャーとして働き、2014年にアドナンメンデレス大学に転校して博士号を取得しました。 テメルの目標の2018つは博士号を取得することであり、もう24つは会社を設立し、輸入製品と同等のものを作り、輸入を防ぐことでした。 大学を卒業した後、テメルは博士課程を始めました。 彼の博士顧問、Assoc。 博士Temelは、PınarDemircioğluの支援を受けて輸入量の多い鉄道資材の開発に着手したと述べ、XNUMX年XNUMX月にXNUMXつの大企業と会談した結果、会社を設立することを決定しました。 AdnanMenderesTeknolojiGeliştirmeA.Ş。（ADÜTeknokent）は、鉄道部門で必要とされる試験装置を製造するためのXNUMXか月のプロジェクトを提示することにより、彼の会社を設立しました。 テメルが会社を設立するとすぐに、プロジェクト作業はこれらXNUMXつの企業から始まりました。 彼はトルコの製造会社のレベルでは誰にも尋ねなかった、輸入は「ベアリング内輪組立分解機」が求められるだろう。 これができることを予見して、テメルは「油圧駆動の鉄道ホイールベアリングアセンブリ分解システム開発」と呼ばれるプロジェクトを準備しました。 テメルは次のように述べています。「KOSGEBのR＆Dサポートを申請しました。 KOSGEBは私たちのプロジェクトをサポートしました」。

鉄道セクターは非常に新しいセクターであることを強調し、Temelは新しい民間企業の設立を強調し、KOSGEBが支援する「油圧駆動式レールホイールベアリングアセンブリ分解システムの開発」プロジェクトについて説明しました。

テメル氏は、現時点でトルコにはこれらの機械が6、7台必要であると述べ、「貨車と機関車の車輪の重さは30トンある。 この機械は使いやすく、高感度で、組み立てと分解の両方が可能で、さまざまな車輪タイプに対応するモジュール式で、持ち運びが可能で、ベアリングの組み立てが規格内で行われているかどうかを検証できるもので、検証を除き海外でのみ入手可能でした。特徴。 したがって、輸入する必要がありました。 もし私たちの最初の顧客の一人が私たちと会って私たちのプロジェクトを購入しなかったら、彼は間違いなくそれを海外から輸入していたでしょう。 KOSGEBの支援を受けて国産機を製作しました。 当社の油圧駆動鉄道車輪軸受組立・分解機は、鉄道分野の鉄道車両や機関車の整備工場で使用されています。 ホイール製造工場などで使用されています。 この機械の海外での価格は約XNUMXユーロです。 私たちの目標は、大量生産を開始し、海外の価格の XNUMX 分の XNUMX で生産することです。 これは我が国にとって利益となり、価格のXNUMX分のXNUMXを与えることで現在の価値を決定するのは我々だ」と述べた。

テメルは、次のように述べています。 KOSGEBのサポートで設計したマシンの分析と検証用に設計したコンピューターを購入したためです。 KOSGEBのサポートで設計したCADプログラムを購入しました。 同時に、設計および試作した機械の製造中に、KOSGEBの支援を受けて受け取った超音波検査装置を使用して、発生源のエラーを特定しました。 KOSGEBのサポートにより、エンジニアリングの観点から非常に高レベルのデバイスを作成しました。 私たちが作ったこのデバイスは、ヨーロッパの対応するデバイスではなく、さらに上にあるデバイスです。 このデバイスを使用して、ベアリングの組み立てと分解がより安全な速度を分析します。 KOSGEBのサポートにより、このデバイスの製造に使用する材料の75％を受け取りました。 通常、KOSGEBのサポートなしで誰もが敢えて実行できるマシンではありません。 リスクがあるからです。 KOSGEBのサポートにより、このリスクを取りました。 結局のところ、私たちは成功しました。 機械を作りました。 現時点では、トライアルを注文した会社にマシンを納入しています。 KOSGEBの支援を受けて、鉄道部門にカーテンを開きました。」