プロジェクトの詳細は、メルシンメトロプロモーションミーティングで共有されました

メルシンメトロポリタン市長VahapSeçerは、「Mersin Rail System Information Meeting」でプロジェクトの詳細を公開しました。 セサー大統領は、建設と資金調達の両方を伴う入札方法がメルシンで初めて試みられると述べ、「2020年に最初の掘削を行う」と述べた。 セサー大統領は、彼らがこの仕事を非常に尊敬されている企業に与えることを表明して、次のように述べています。 現在だけでなく、トルコでは、メルシンの世界が話している、「と彼は言いました。 Seçer大統領は、入札価格の少なくとも50％がメルシン市場に残ると述べ、「直接または間接的に、8人がそれから利益を得る機会を得るでしょう。」

メルシンメトロ紹介会議への集中的な参加

メルシンメトロポリタン市は、27年2019月XNUMX日に鉄道システムプロジェクトの第XNUMXフェーズに入札しました。 VahapSeçer社長とコンサルタント会社の役人は、プロジェクトの詳細を共有しました。それはそれ以来、一般大衆から熱望されていました。

メルシンメトロポリタン市のVahapSeçer市長は、地区市長、専門職会議室、非政府組織、および多くのジャーナリストが出席した紹介会議で、「今日は私たちにとって、メルシンにとって重要な日です。 投資を見ると、歴史的な日があります。 メルシンだけでなく、この地域で最も重要で価値のあるプロジェクトの説明会も開催しています。」

メルシンの遅延プロジェクト

鉄道システムは世界の古い輸送モデルであり、評判の良い大都市、ブランド都市、および世界には鉄道システムのない都市はないと述べ、セサー大統領はイスタンブールが32年前にメトロに出会ったと述べた、メルシンの先例であるコンヤ、エスキシェヒル、ガジアンテップ、彼は、鉄道システムが最近州に設置されたと述べました。 セサー大統領は次のように続けた。

「それは遅れたプロジェクトだと考えています。 メルシンは重要な歴史的および文化的蓄積と非常に重要な経済的可能性を持つ都市です。 見て、この蓄積はいつか爆発するでしょう。 非常に重要な節約があります。 産業、農業、観光、物流、信じられないほどの可能性。 我々はトルコの貧困マップを見て、再び最初の時間kentiyiz非常に逆説的な方法を見てきました。 私たちの視野は明確でなければなりません。 次の50年を予測する必要があります。 今日あなたが地下鉄と呼ぶものは、明日消えるプロジェクトではありません。 18年前の200世紀について話しています。 今日でも有効です。 ベルリン、モスクワ、パリ、ロンドンでは、都市に価値を加えるため、まだ最新です。

「人口増加はプロジェクトが必要であることを示しています」

メルシンの人口は急速に増加しており、シリア人もこの増加に加わっていると述べ、セサー市長は次のように述べています。「2015年、人口は1万710万人でした。 2019年には1万814千人になりました。 しかし、2013年以降、意図しない20％の増加があります。 約350万人のシリア人ゲストがいます。 しばらくの間、市の人口は財務省の保証を受けられませんでした。 市内中心部の人口が望ましい基準に達していないためです。 しかし今日、私たちの人口のXNUMX分のXNUMXは、ここに住んでいる移民、ゲスト、難民の人口です。 したがって、この鉄道システムは不必要な投資ではありません。 これらの増加は、これらの長年の仕事が根拠のないものではなく、過剰な人口増加でさえ仕事を正確にし、心配を排除することを明らかにしています。 このため、これらの作業は非常に自信を持って行います。」

東西線が短縮され、南北線が追加され、同じ費用がかかります

前期に行われたメトロプロジェクトは、メジトリフリーゾーン間の18.7キロメートルの線を予測することを思い出して、セザール大統領は、彼らがプロジェクトに触れたため、線を13.5キロメートルに短縮したことに注目しました。 セサーは、次のように述べています。 「承認されたプロジェクトと入札プロジェクトは異なります。」 しかし、そうではありません。 そこで総コストが重要です。 総コストは低下していますが、問題はありません。 古いプロジェクトでは、路線はソリから始まりました。古いメジトリ市の建物の前から始まります。 古いプロジェクトはフリーゾーンで終了していたため、短縮しました。 古いバス停で終わります。 市庁舎があるでしょう」と彼は言った。

セサー大統領は、13.5キロメートルの東西線と市立病院へのライトレール線、メルシン大学へのトラム線を統合すると述べ、「これはすべて、膝の上で見つけた18.7 kmの地下鉄システムのコストに等しい。 。 それは30.1 kmまで上がります。 混合システムですが、コストは同じです。 したがって、投資プログラムでのコストは変更されていないため、そもそも行う投資に法的問題はありません」。

鉄道システムも市場を復活させる

セザール大統領は、鉄道システムは、メジトリ、大学、大学病院、マリーナ、フォーラムメルシン、チャムルベルなどの人間の動きが激しい場所に触れると指摘し、「チャムルベルの店主は私たちのドアを正しく着用しています。 バザーは終わり、メルシンは終わりました。 メルシンには中心がありません。 それは非常に重要です。 これは彼にとって単なる輸送プロジェクトではありません。 社会的および文化的プロジェクト。 ÖzgürÇocukParkには駅があります。 駅には駅があります。 私たちはチャムリベルと一緒になりました。 Mezitliの兄弟と母がチャムルベルに来て買い物をしたい場合、10分で到着しますが、今ではできません。 それが私用車であっても、それはカルトであり、公共交通機関の乗り物の一つに乗れば、それはカルトです。 地下鉄を利用すれば、清潔で高速、快適、信頼性の高い公共交通機関を簡単に利用できます。 この統合にはチャムルベルが含まれます。」

入札価格の50％はメルシンに残ります

彼らは27年2019月XNUMX日に鉄道システムに入札していると述べ、セサー大統領は次のように述べた。

「この構造により、優れた機動性が得られます。 最初のフェーズでのみ、4人の直接雇用があります。 さらに、最も直接的な4人の人々が恩恵を受けます。 入札が進行中であるため、合計入札価格を言うことはできませんが、合計入札価格の50％が都市に残ります。 この建設に必要な人件費、賃金、準産業、資材はメルシンから購入します。 これらは膨大な数です。 3,5年の建設期間。 6か月の追加オプションがあります。 このプロセスでは、経済的な活気が問題になります。 8人の人々が、直接的または間接的に、その恩恵を受ける機会を得るでしょう。」

入札に対する高い需要

セレクト事前資格入札は27月18日に開催されます、大統領は思い出し、トルコはこの規模での過去2020ヶ月であり、この法的根拠で行われた入札に注目を集めました。 セサーは次のように述べています。「このため、非常に重要です。 現在、トルコ、メルシンだけでなく、この市場が世界を話します。 過去数ヶ月間に来ていないのは誰ですか？ トルコで最も尊敬機関、ほとんどの幹部は、その気概会社、国内および外国銀行を証明しています。 スペイン、ルクセンブルグ、中国、ドイツ、フランスの多くの金融機関や建設会社がこの地域を訪れます。 彼らはこの問題に興味を持っています。 私たちは、建設入札と一緒にプロジェクトを実現し、今日まで、我々はトルコで、この規模で初めてと金融の両方です。 大きな需要があります。 トルコではない」一定の条件を実行し、市場の収縮があります。 「大統領は夢の世界にいる」と言わないでください。 いいえ、そうではありません。 世界にはたくさんのお金があります。非常に深刻なお金です。 彼らは安全な港を探しています。 このプロジェクトには大きな需要があります。 私は非常に野心的です。 この作業を、非常に有利な条件下で、非常に価値があり、非常に尊敬される最新のテクノロジーに提供します。 疑いなくXNUMX年に最初のツルハシを打ちます。 私は間違いなくこれをはっきりと見ており、このプロジェクトを心から信じています。 私はプロジェクトの後ろにいて、しっかりと握り、主張して​​います。 これは時間通りに行います。 それはメルシンに多くを追加します。 乗客の快適な旅を超えて、メルシンに大きな価値を追加します。 これが私たちの追求です。」

私の推測では、15の野心的な企業がこの入札で激しく戦うでしょう。

Seçer大統領は、Recep TayyipErdoğan大統領に、2019年の投資プログラムに含まれているプロジェクトに感謝​​しました。 彼らは、プロジェクトに中央政府からの財務保証を与えることを試みると述べて、セサー大統領は言った。 より迅速で手頃な価格の金融アクセスを明らかにします。 一方、それは世界の終わりではありません。 入札では財務保証条件を設定しませんでした。 現在の状況では、財務を保証するとは言いませんでした。現在、40社以上がEKAPからこのファイルをダウンロードしています。 私の推測では、15の野心的な企業がこの入札で激しく戦います。 このプロジェクトは、すべてのメルシン、私たち全員、すべての俳優に関係しています。 これは、貴重な管理者、大統領、商工会議所長、NGO代表、政党代表、官僚、メルシン居住者、貴重な報道関係者まで、誰もが受け入れるべきプロジェクトです。 このプロジェクトは明らかです。 私たちは「やった」という論理でそれを受け入れません。 間違いや脱落がある場合、それらを修正するのは私たち次第です。 私たちは、誰かを喜ばせるのではなく、真実を実行するために、完璧なものを見つけようとします。 メルシンの人々であるメルシンを喜ばせ、メルシンに価値を加えたいと思います。」

あなたはあなたの心配が根拠のないことに気付くでしょう

プロジェクトの紹介会議で、Mersin Metropolitan Municipality Rail Systems Branch Manager SalihYılmazと、プロジェクトを準備したコンサルタント会社の代表者が、プロジェクトの技術的な詳細に関する情報を提供しました。 会議では、非政府組織の代表者、ジャーナリスト、オピニオンリーダーもプロジェクトについて質問し、質問に対する回答を得る機会がありました。

技術スタッフが質問に答えた後、再び表彰台に上がったセサー市長は、「懸念があります。 私は同意します。 そのため、詳細を検討する必要がありました。 経営陣に来てから、地下鉄についてXNUMX回目の会議を開きました。 大雑把なことは何もしません。 恐れていません。 これを達成できます。 懸念は正当化されるかもしれませんが、それは場違いであることがわかります。 うまくいけば、私たちは多くの会議で街の俳優として集まることになるでしょう。」

メルシン鉄道システムは何人の乗客を運びますか？

• メルシン鉄道システムの最初のフェーズラインは、メジトリマリーナトゥルンバ駅の方向に従います。
• 2030年には、毎日の公共交通機関の乗客数は約1万人になります。 目標は、この200％を鉄道システムで運ぶことです。
• メジトリ駅（西）の206日あたりの乗客数は341千29人と見込まれています。 ピーク時の乗客数は69千XNUMX人と推定されています。
• このうち62千263人が大学-電車線の乗客、161千557人が大学-ハル路線の乗客になります。
• ガルフズルケント航路の67日乗客数は63万92千32人、ガルとOSB間のXNUMX日乗客数はXNUMX万XNUMX千XNUMX人となる。
• Gar-Otogar-Şehir病院間の81日あたりの乗客数は121千80人、Gar-Şehir病院-バス停の間は284万XNUMX人です。
• メジトリ駅線には7930メートルのカットアンドカバーと4880メートルの単管トンネルがあります。
• 6つの駅に1800台の駐車場があり、すべての駅に自転車とオートバイの駐車場があります。

Mersin Rail Systemの技術仕様は何ですか？

• メジトリ駅間の路線長：13.40 km
• ステーション数：11
• クロスハサミ：5
• 緊急通報ライン：11
• トンネルタイプ：シングルチューブ（内径9.20メートル）および開閉セクション
• 最大動作速度：80 km / h動作速度：42 km / h
• 片道所要時間：23分
• EskiOtogar-ŞehirHastanesiとバス停の間のライトレールの長さ：8 891メートル
• ステーション数：6
• フェアセンターとメルシン大学間の路面電車：7 247メートル
• ステーション数：10

メルシンメトロの地図