バリアフリー輸送、バリアフリー観光、バリアフリーライフプロジェクトプロトコル署名

「アクセシブルな交通、アクセシブルな観光、バリアフリー生活プロジェクト」議定書は、09年2020月XNUMX日にTCDD交通総局、TCDD総局、メディカルツーリズム協会の間で署名され、その式典がタワーレストランで行われた。歴史あるアンカラ駅。

式典にはメフメット・ジャヒット・トゥルハン運輸インフラ大臣、エンヴェル・イスクルト副大臣とアディル・カライスマイロオール副大臣、カムラン・ヤズジュTCDD交通部長、アリ・イフサン・ウイグンTCDDゼネラルマネージャー、シナン・イビス医療観光協会会長、同省の官僚らが出席した。交通とインフラストラクチャーの分野。

トゥルハン氏：「我々は就任17年間に交通・アクセスインフラに767,5億リラ以上を投資してきました。」

メフメット・ジャヒト・トゥルハン運輸・インフラ大臣は、歴史あるアンカラ駅で行われた「鉄道の17年間の走行距離と目標」に関する記者会見で、政府として交通インフラが重要であるという事実を踏まえて行動してきたことを強調した。初日からすべての生活空間を発展させ、変革する基本要素。

トゥルハン氏は、車輪の発明から機関車の発見、最初の自動車の製造から航空機技術に至るまで、人類は交通機関のあらゆる発展とともに新たな経済的、社会的、文化的関係を築いてきたと述べた。 トゥルハン氏は、1856年から1923年にかけて建設された全長4キロメートルの鉄道が共和国に引き継がれたことを思い出しながら、136年以降は鉄道の動きが鈍化したと指摘した。

トゥルハン氏は、2003年に鉄道を国策とし、トルコを将来に導くプロジェクトを実施してきたと説明し、「我々は17年間で交通・アクセスインフラに767,5億リラ以上を投資してきた」と語った。オフィス。" というフレーズを使った。

トゥルハン氏は、2023年の目標に沿って鉄道投資を継続することを強調し、「5キロメートルの新線が完成すれば、鉄道延長は509キロメートルに達するだろう。 今後も自信を持って前進してまいります。」 彼は言った。

トルコは2009年に、高速列車（YHT）を使用してアンカラ-エスキシェヒル線のサービスを開始し、最新かつ高速の旅行サービスに対応しました。彼が旅行していたという情報を与えた。

「私たちは誘拐された列車がYHTに捕まることを保証しました」

トゥルハン氏は、過去60年間にYHTとともに国民が「乗り遅れた列車」に間に合うように支援したことを表明し、「我が国の鉄道は共和国の最初の数年間と同じように、黄金期を迎え始めた」と語った。 と評価を行った。

トゥルハン氏は、何世紀にもわたって整備されていなかった鉄道をすべて更新し、信号化と電化を行ったと述べ、2003キロメートル（2パーセント）だった信号線の延長を、 505パーセント、23キロメートルまで進み、作業は155キロメートルで継続されました。

トゥルハン大臣は、2003年に、送電線の長さを2 km、つまり82％増の19％増加して176 kmとし、工事は5 kmで継続すると述べた。 トゥルハン氏は、今年の第753四半期に長さ785 kmのアンカラ-シヴァス高速鉄道を完成させることを目指していると述べた。

「ビジネスマンの競争力を強化します」

2023年までに電気および信号線の率を77％に引き上げることを目指していることを強調し、トゥルハン氏は次のように述べています。 使用された表現。

Turhan氏は、計画中の25のロジスティクスセンターが完成すると、セクターに72,6万トンの追加輸送能力、4,1万TEUの追加、16,2万平方メートルのコンテナ在庫および荷役エリアを提供すると説明しました。 今年、建設が完了したメルシン（エニツェ）とコンヤ（カヤック）の物流センターを開設します。 使用された表現。

トゥルハンは、カルスとイズミル・ケマルパシャの物流センターが建設工事を継続し、契約が締結されたシバスの物流センターが今年建設を開始すると指摘した。

トゥルハンは、組織された工業地帯（ブラックポートと呼ばれる）を鉄のネットワークでつなぐことにより、ビジネスマンの競争力に力を加えると述べた。

トゥルハン氏は、来期中に38のOIZ、民間工業地帯、港湾、フリーゾーン、36の生産施設を結ぶ合計294キロメートルのジャンクションラインを建設すると述べ、「我々はまた、港への鉄道接続も行っている」と述べた。商品をより速く、より経済的に輸送します。」 言った。

トゥルハン氏は、10の港と4つの桟橋を含む合計85キロメートルの鉄道接続があると述べ、フィリョスやチャンダルルなどの重要な港を含む7つの港への鉄道接続を行うと述べた。

「今年はミリEMUを軌道に乗せる」

トゥルハンはまた、KARDEMİRAŞは国内標準として国際基準で高速鉄道の生産を開始したと述べ、国内の施設で770万トンの鉄道を使用し、高速および従来のラインで使用したという情報を提供しました。

アンカラ・エスキシェヒルYHTラインのトゥルハンは、国内の55％の料金、インフラストラクチャー、上部構造、電化、信号、および通信の建設作業が国内の90％に達したと彼は言いました。

トゥロムサシュ内で国家ハイブリッド機関車のプロトタイプ製作が完了したことを説明し、トゥルハン氏はディーゼルとバッテリー駆動のハイブリッド機関車をプロトタイプとして製作できる世界で4番目の国になったと述べた。

国立信号プロジェクトの範囲内のターハンは、622キロメートルの回線区間の設置を開始しました。

「国家鉄道プロジェクトの範囲内で、私たちはトゥデムサシュで国家貨車の生産を継続しており、そのコンセプト、設計、プロトタイプはすべて国内の施設で生産されています。 TÜVASAŞで生産された国家DMUセットの現地生産率は60パーセントに達しました。 国家 EMU プロジェクトの範囲内で、当社は TÜVASAŞ にアルミニウム ボディ製造工場も設立しました。 私たちは今年、National EMU を軌道に乗せます。 国家鉄道プロジェクトの範囲内で、私たちは産業協力プロジェクトを通じて国家生産をサポートする形で、94編成の高速列車のハイテクサブシステムの供給に引き続き取り組んでいきます。」

Turhan氏は、交通とアクセスのインフラ全体を障害者にとって使いやすいものにするための努力をしていることを説明し、障害のある1200人が、昨年末にサービスを開始したOrange Table Serviceの恩恵を受けたと述べた。

私たちは生活のあらゆる場面で人々を結びつけることを目指しています

メディカルツーリズム協会のシナン・イビス会長は、本日署名される議定書「アクセシブルな交通機関、アクセシブルな観光、バリアフリー生活プロジェクト」により、特別なニーズを持つ人々を生活のあらゆる面で結びつけ、国民の意識を高めることを目指していると述べた。