トルコの物流部門は成長活動を継続

近年のトルコの物流業界の発展は、多くの場合、セクターの代表として私たちに前向きな絵を描きます。 しかし、知られているように、世界のダイナミクスから独立して私たちのセクターを評価することは不可能です。 さまざまな地域の政治的発展と世界貿易の変動の両方が、物流業界に影響を与えています。 それにもかかわらず、長年にわたる発展を見ると、民間部門の貢献と公共投資の高いシェアにより、物流部門は年々強くなり成長しています。 2019年、私たちはセクターとして困難な2019年を残しましたが、将来に向けて新たなステップがとられました。 XNUMX年をいくつかの図と開発とともに評価したいと思います。

私たちの業界は国のGDPの約12％のシェアを持っていることを私たちは知っています。 2018年末のGDPは前年比で約19％増加し、3兆700億989百万TLに達した。 この規模で12％のシェアを占めると考えられているロジスティクスセクターの規模は、2018年末に約444億TLに達しました。 直接物流サービスを提供している企業や、自社の組織内で外国貿易・生産会社が行っている物流活動が、この規模に半分貢献していると推定されています。

2019年末に評価される成長パフォーマンスのロジスティクス部門は、トルコのGDP成長率とは異なります。 経済のGDP成長を監視するために、2019年2019月にトルコの世界銀行によってトルコで発行された場所が推定されています。 この図は心強いものではありませんが、XNUMX年のGDPデータがTURKSTATによって発表されると、GDPと並行したロジスティクスセクターの成長パフォーマンスをより明確に見ることができます。

輸送モードの観点からロジスティクス部門を評価すると、海路は、長年にわたってそうであったように、価値と重量の点で最も高いシェアを持っていることがわかります。 これに関連して、2019年第65四半期末時点で、輸入に占める海上輸送の割合は19％、高速道路の割合は15％、航空会社の割合は0,80％、鉄道の割合は62％です。 輸出輸送では、海上輸送のシェアは29％、高速道路のシェアは8％、航空会社のシェアは0,58％、鉄道のシェアはXNUMX％です。

2019年の第95四半期の終わりまでに、重量で海路は4％、高速道路は0,53％、鉄道は0,05％の輸入品を持っています。 空輸される輸入貨物の重量は非常に軽く、80％に相当します。 輸出輸送では、海路が19％、高速道路が1％、鉄道と航空会社のシェアがXNUMX％未満です。

2019年を後にするにあたり、業界に影響を与える進展を皆さんと共有したいと思います。 中国のベルトアンドロードイニシアチブの範囲内で、私たちの国が輸送回廊からより大きなシェアを占めるようにする努力は、私たちの業界にとって重要な進展のXNUMXつです。 この開発と並行して、鉄道輸送のシェア、したがって私たちの港を通過するための輸送負荷も増加します。 このため、我が国は東西軸を通じたシームレスな鉄道輸送で構成され、インフラ整備を優先し、トルコ経由のトランジット貨物を経由する近隣諸国に比べて短時間で、より経済的な移動可能な前線を開拓する必要があります。 イスタンブール空港では、我が国の立場からより効果的に利益を得ることができる時期が始まりました。 イスタンブールの空港の長期使用の両方で開設される現在の国際規模の転送センターの両方に代わってトルコの航空貨物容量は、追加の容量が大きな利点を提供します。

UTIKADとして、ロジスティクスセクターの改善と発展に向けた取り組みを継続しています。 このコンテキストでは、安全、アクセス可能、経済的、代替、効率的、高速、競争力、環境にやさしい、中断のない、バランスの取れた、効果的なサプライチェーン管理とバリューチェーン管理に基づく最新のサービスが提供される持続可能なロジスティクスシステムを作成するために、現在の開発に従います。私たちは彼らの例を私たちのメンバーに伝えます。 このシステムの作成時点で、トルコでインターモーダル輸送を開発するために絶対に不可欠です。 では、これに対して何をしましたか？ 複合輸送規制草案に関するUTIKADの意見を省に伝えることにより、このセクターの最終的な利益を目標としました。

セクターを代表するすべてのプラットフォームで、セクターの現在の問題を表現し、そのソリューションに関する意見を強調します。 これらの問題のXNUMXつは、輸送活動を実施したい企業から要求された認可文書の主題です。 要求された文書の料金が高いという事実は、私たちの業界にとって否定的な状況です。 高いドキュメント料金は、労働条件と競争環境に深く影響します。 この点で、すべてのプラットフォームでの異議と正当性を表明します。 もちろん、文書化された信頼性の高い輸送に取り組んでいますが、文書の数と種類を減らし、文書料金を改善することが不可欠であると考えています。

UTIKADとして、業界が2020年の将来に向けたロードマップを描くために、2つのレポートも作成しました。 ドクズ・エイルル大学海事学部講師・教授博士。 オカン・ツナ氏と彼のチームの協力で作成された「物流動向と期待に関する調査」、およびUTIKADセクターリレーションマネージャーのアルペレン・ギュラー氏が作成した「トルコ物流産業レポート2019」のおかげで、メンバーと業界関係者がより安全で効率的な措置を講じることができると私たちは信じています。 2020年が、トルコの物流業界とその貴重な関係者にとって新たな地平を開く、健全で平和で豊かな年となることを願っています。

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UTİKAD会長