テキルダー首都圏自治体、イスタンブール首都圏自治体情報学およびスマート シティ テクノロジーズ株式会社IBAKと共同で実施したプロジェクトの結果として同社が導入したテキラジャンクション・スマート・ジャンクション・システムにより、ガバメント・ストリートとキョプルバシュ地域で経験した交通密度は大幅に解決されました。
スレイマンパシャ地区のテキラ交差点で行われた信号交差点の設置と交通規制により、市民はより安全に道路を横断できるようになり、車両交通を規制することで交通密度が軽減されました。
カディル・アルバイラク大統領：「交通量はシステムが落ち着いても減少するだろう」
テキルダーメトロポリタン市のカディル・アルバイラク市長は、この協定は非常に有益であると述べ、「我々は問題解決に向けて人間中心のプロジェクトを継続して実施していく。 テキラジャンクションでスマートジャンクションシステムを導入し、車両と歩行者の交通を規制しました。 このアプリケーションを使用すると、ジュムフリイェット広場から市庁舎まで短時間でアクセスできます。 国民の皆様からは大変前向きなご意見をいただいております。 システムが安定するにつれて、交通密度はさらに減少するでしょう。 国民の皆さん、頑張ってください」と語った。
キョプルバシュ地区の交通密度の原因 過去に行われた誤ったゾーニング慣行
カディル・アルバイラク市長は、過去の誤ったゾーニング慣行が地区中心部で交通問題を引き起こしたと述べ、「周知のとおり、私たちのスレイマンパシャ地区は人口増加により大幅な都市成長を経験した。 地区中心部の古い集落の道路は狭く物理的条件が不利なため、交通密度が高くなります。 キョプルバシュ地区の交通密度の最も重要な理由は、90年代にこの地域に市場が設立され、2004年から2009年のサービス期間中にテキルダー市が大規模なショッピングセンターの建設を許可したことです。 私たちのスレイマンパシャ地区の人口は増加していましたが、将来の予測が考慮されておらず、誤った慣行が行われていました。
恒久的な解決のための別の方法
カディル・アルバイラク市長は、その起源は数十年前に遡り、人々を中心とした理解の下、交通問題の恒久的な解決策をもたらすために取り組んでいると述べ、「私たちが行った新しい交差点の配置は、交通渋滞の緩和に大きな利益をもたらした」と述べた。地域の。 より効果的かつ恒久的な解決策を実現するための私たちの最も基本的な戦略は、代替ルートを作成することで車両を別のルートに誘導することです。 キョプルバシュ地域と環状道路の間で計画されている接続に関して、私たちの収用作業が続いています。 ヒュリエット地区とギュンドドゥ地区からムラトゥル通りまで。 私たちの工事は、そこからバザールへのアクセスを提供し、環状道路への接続において重要な役割を果たす新しい道路であるソアンジュラル通りで続きます。 代替道路工事が完了すれば、都市交通は大幅に緩和されるでしょう」と彼は語った。
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