カルデミールは国際規格で国内高速鉄道の生産を開始

運輸・インフラ大臣のメフメットキャヒトトゥルハン氏は、我が国の2023年目標に合わせて5.509キロの新しい鉄道が完成する予定であり、鉄道の長さは17.525キロに達すると述べた。 鉄道の国有化率が日々高まっていることを指摘し、トゥルハン大臣は次のように述べました。「KARDEMİRAŞによる国際基準での高速鉄道鉄道の国内生産を開始しました。 これまで、国内設備を備えた770万トンのレールを使用し、高速・在来線に使用してきました。 KARDEMİRAŞ内にコルクで硬化レールを製造するための施設の設立に着手しました。 これらの研究の結果も得ています。」

昨日、アンカラ駅で開催された交通インフラ大臣のメフメットキャヒトトゥルハン氏が、「バリアフリートランスポート、バリアフリーツーリズム、バリアフリーライフ」をテーマに参加しました。 トゥルハンは彼の声明で、政府として就任した日からすべての生活空間を発展および変容させた最も基本的な要素は輸送インフラストラクチャであり、17年間のオフィスで767,5億XNUMX万リラを輸送インフラとアクセスインフラに投資してきたという事実に基づいて行動してきたと述べました。

私たちの国の鉄道の旅は1856年にイズミルアイドゥン線の建設から始まり、鉄道の動員がムスタファケマルアタチュルク大帝時代に始まったと述べ、トゥルハン大臣はこれらの動きが3年以降減速したことを思い出させ、こう述べました。システムを保護することさえできず、輸送の割合は乗客で1950％、負荷で2％に減少したため、道路ベースの輸送システムが登場しました。 過去を変えることはできませんが、過去の悪い痕跡を消し、未来を築くことが私たちの手にありました。 この認識のもと、私たちはレセプ・タイップ・エルドアン大統領のリーダーシップの下に着手しました。 私たちは鉄道を、環境にやさしい技術とそれがもたらす経済的利益により、文明への最も重要なステップの4つとして扱いました。」

期間の入り口で施錠されるように計画されていた鉄道が2003年に国家政策に変わったことを強調して、彼らは2023年に彼らの目標を設定し、鉄道で壮大な発展が起こるプロセスを始めました。 トルコは繰り返し未来に移動するプロジェクトを実施してきました。 トルコと世界でYHT-8と会ったが、ヨーロッパでは6 YHT技術を使用して国の位置に上昇しました。 アンカラ-コンヤ線は2011年に、アンカラ-イスタンブール線とコンヤ-イスタンブール線は2014年にオープンしました。 2009年にYHTとアンカラエスキシェヒルの間で開始した快適で高速でモダンな旅行サービスを、7つの州と国の人口の40％に提供しました。 私たちは市民が過去60年間に逃した列車に高速列車で乗車できるようにしました。 私たちの鉄道は、共和国の最初の年と同様に、黄金期を経験し始めました。 サービスのために開設された路線とは別に、アンカラ-シヴァスとアンカラ-イズミルの間のYHT路線の作業を加速しました。 引き続き、1.889 kmの高速鉄道の作業を続けています。」 「国内設備を備えた770万XNUMX千トンのレールを使用し、高速および従来のラインで使用しました」

彼らは、全国の鉄道産業の創出のために非常に重要なステップを取って、トルコの大臣Turhanのでこぼこ道は、私たちが国産生産設備は、鉄道上部構造のコンポーネントが必要とする部門をkurdurularakていることを確認し、「トラバースやファスナー、彼らは国内の鉄道業界を構成することを述べました。 シャンクルファストトレインシザーファクトリー（VADEMSAŞ）とシヴァスモダントラバーズファクトリーにより、当社のラインで使用されるすべてのタイプのハサミとコンクリート枕木が地元の施設で製造されるようになりました。 KARDEMİRAŞが国際標準で高速鉄道の国内生産を開始しました。 これまで、国内設備を備えた770万トンのレールを使用し、高速・在来線に使用してきました。 KARDEMİRAŞ内にコルクで硬化レールを製造するための施設の設立に着手しました。 これらの研究の結果も得ています。」

「さらに5.509キロメートルの新しい鉄道路線が完成します。」

交通インフラ省の市民の優先任務はすべてのサービスから等しく恩恵を受けていることを思い出させて、トゥルハン大臣は列車が過去のようにアナトリアのメイカスの運命を変えたと述べ、列車の投資は2023の目標に沿って続き、5.509キロメートルを完了することにより合計17千の新しい路線が完了すると述べた。彼は525キロの鉄道の長さに達すると述べた。