イスタンブール首都市長 Ekrem İmamoğlu午前中、彼は最初にエディルケカプの道路維持インフラ調整部門で「冬の工事」に関する情報を入手し、次にエユプスルタンに行き、エミニョニュエユプスルタンアリベイキョイトラムラインの建設を調べました。 2016年。 イマモウルは、トラム路線のバラット停留所とフェシャン停留所の間を約2kmの距離をスタッフと一緒に歩きました。 クロスレールの溶接工程を行ったイマモウルも、ここでジャーナリストの質問に答えました。 イマモグル、「イスタンブールの干ばつについてのあなたの声明の後、元森林水問題大臣、ヴェイセル・エログル」私は一週間働いています、私の計画は準備ができています、要求されれば、私たちは大統領の命令を手伝います、 「彼は声明を出した。 「お願いはありますか？」、「元İSKİゼネラルマネージャー、大臣。 彼らへの私のアドバイスは、彼に機会があれば、注文を待たずに私たちとコミュニケーションをとることができるということです。 私たちも彼を探しています。 そのような緊急かつ重要な公的問題は命令を待たない。」
イスタンブール市長（IMM） Ekrem İmamoğluEdirnekapıの道路維持インフラ調整部門で開催されたプレゼンテーションに出席しました。 プレゼンテーションでは、İBBの上級管理職がİmamoğluにフルスタッフを同行しました。 道路維持インフラ調整部門の責任者であるSeyfullahDemirelは、イスタンブールでの冬の準備のための作業プロセス、その人員および建設機械について、イマモウルとそれに付随する代表団に技術情報を提供しました。 事業を営むIMMの子会社が一堂に会し、問題解決のための共通のテーブルを作ることを望んでいるイマモウル氏は、「ここで、私の友人たちは、39の地区と同期して、同時に市民に奉仕する準備をしました。彼らが道路で経験する混乱に即座に介入すること。 不足はないと思います。 村を含む。 私たちはすべての田舎から私たちの街の中心点まで準備ができています。 私たちは16万人のために働いています」と彼は言いました。 プレゼンテーションの後、イマモウルはスタッフに会い、地域の調査を行いました。
ガラス溶接後の手袋
İmamoğluは後にエディルネカピの試験をバラトに移しました。 İmamoğluは、IMMの経営陣とともに、ENUMönü-Eyüpsultan-Alibeyköyの路面電車の建設を実施しました。この路線の建設は2016の11月に開始されましたが、予定された時間内に完了できませんでした。 バラトからフェシャネ駅までの2キロメートルの道路をレールに沿って歩いているイマモグルは、当局から情報を受け取りました。 レール間で労働者が行う溶接プロセスと一致したİmamoğluは、一時停止することで従業員から情報を受け取りました。 イマモグル、手袋とゴーグルを着用し、溶接プロセスを従業員の指導の下で実施しました。 この間、カラー画像が発生しました。
イマモグル、ジャーナリストは、レール上の議題に関する質問に答えました。 イマモグルが出した質問とIMM大統領が出した答えは次のとおりです。
「ビールの前にラインを終えたい」
作業が再開されました。 行の1つとして表示されますか？
止まらないで、少し遅いラインと呼びましょう。 以前は、計画的な手当がありました。 それが終わったので、それは遅くなりました。 しかし、会社は再び少し働き続けました。 追加のリソースに取り組んでいます。 この場所を2020に対応させる必要があります。 このラインだけでなく、2020でのUnkapanıの通過も…デザインが不足していたため、プロジェクトが不足していました。 私の友人は彼らに行きます。 最後の停車地まで、地下鉄線に接続する乗り換えセンターとシルケジエミノニュセクションの両方で、歩行者と鉄道システムとのジャンクションポイントのすべての設計が継続されます。 私達が非常に加速し、気遣うライン。 AlibeyköyからEminönüとSirkeciへの人々の非常に忙しい輸送があります。 しかし、私たちにとってより重要なのは、一日中観光地について話していることです。 一方では、ゴールデンホーンを見るために美しいラインが設計されました。 しかし、残念ながらそれはゆっくりと進行しました。 できるだけ早く終了したいと思います。 ここには素晴らしい目的地があります。 ゴールデンホーンのほとりには博物館があります。 美しい緑の空間をデザインします。 バラトからエユプサルタンまでの歴史地区もあります。 これは非常に生産的なラインであり、観光と現代の両方の人間の輸送に貢献し、メジディエキョイ-マフムトベイラインに停車します。 したがって、この美しいラインをイスタンブールの2020の人々に届けるために一生懸命取り組んでいます。
2020と言うとき、いつですか？
楽観的に言えば、夏の終わりです。 もう少し現実的で、年末のようなものです。 加速できます。 もちろん、これは資金調達についてでもあります。 内部にはいくつかの技術的な問題があり、私の友人はそれらに集中しています。 しかし、私たちが犠牲でここで終わることを願っています。
「アッラーの権利は3つ」
カディール・トプバシュがこの行についての式典で、メヴリュット・ユサルが前に見たことがある。 今、第三市長として、あなたはこの行を調査しています。 どのくらいの資金が必要ですか？ 残りの割合はいくらですか？
あなたは神の正しい35つを知っています。 実際、総コストの60％は傍観者です。 これに関連する資金調達はこれまで考えられていませんでした。 約35％が設計され、資金が見つかりました。 それが終わったとき、当然、会社は選挙の前に一時停止しました、そして、我々が到着したとき、プロセスはいくらかの動機でゆっくりと進んでいました。 しかし当然のことながら、請負業者は一日の終わりを示すために資金源を要求します。 その問題の残りのXNUMX％を終了します。 このラインを特に重視しています。 それは歴史的な構造を十分に占めているからです。 忙しいのと同じくらい無視されていたため、明らかに虐待された場所もありました。 また、これらの悪用を迅速に排除しています。 これは、世界で最も美しいスポットのXNUMXつです。 彼にとって、私たちの重要性は高いです。
融資は外国ローンで提供されますか？
もちろん、すべてのソースを検索します。 この期間には外国の情報源がより適切に思えます。 より生産的な講演があります。 いくつかの情報源があります。 しかし、ここでは、コンプライアンス、コンプライアンス、長期、いくつかの許可...すべて重要です。 私たちの仕事のいくつかは、総会の議題になります。 一部の問題にはアンカラの承認があります。 全体的にフォローしています。
「トラフィックヤトゥゲクス」「水」エロルへの対応
イスタンブールでは6か月間、25年間は交通問題が発生していないという、TevfikGöksuのコメントに対する回答はありますか？
彼はおそらく冗談を言いたかったのでしょう。 しかし、彼は芝生の上を少し歩きすぎたようです。 彼は素足でそれをすることができませんでした。 とにかく。 大衆はあなたの言うことを理解しています。 答える必要はありません。
元林水大臣のVeyselEroğluは、イスタンブールでの干ばつの声明の後に、「私は一週間働いています。私の計画が準備できれば、大統領の命令を手伝います」と述べました。 お願いはありますか？
元İSKİゼネラルマネージャー、大臣。 彼らへの私のアドバイスは、彼に機会があれば、注文を待たずに私たちとの対話を確立できるということです。 彼も探します。 そのような緊急かつ重要な公共の問題は命令を待ちません。 これが私の最初の推奨事項です。 3番目の問題は、それを忘れないでください。 メレンの問題があります。 ほら、今日の時点で終わるはずだった年は、彼らが発表した年から2016年です。 つまり、3年に終了する25月の第3週として発表した締め切りはXNUMX年でした。 なぜ終わっていないのですか？ 追加の投資があるため、まだ終了する可能性はありません。 その投資は出なければなりません。 そして、私たちはそれについて話している。 それで、メレンを終わらせましょう。 私たちは言わなかった、 '何もしなかった。 大変お世話になりました。 もちろんそうなるでしょう。 XNUMX年は簡単ですか？ あなたは四半世紀の間支配しました、それは行われます。 拍手、感謝します。 しかし、メレンは終わっていません。 このメレンの無尽蔵の問題と問題は解決され、できるだけ早くサービスに供されます。 言い換えれば、遅延や財政支援の面で問題はないはずです。 それはできるだけ早く克服されなければなりません。 私は、どんな間違いがあったとしても、大統領はそれを考慮に入れるべきだと言いました。 私は他に何も言わなかった。 開店予定日からXNUMX年。 それとは別に、私が言ったように; 彼が私たちに情報を提供したいのなら、注文の必要はないと思います。これは公共サービスであり、私たちのドアは開いています。 彼も探します。 私のİSKİゼネラルマネージャーは彼らに電話し、彼らが持っている情報を尋ねます。 私たちへの貢献があれば、喜んで利用します。 言い換えれば、私たちの扉は、この国で生み出されたすべてのアイデアとすべての良い理解に開かれています。
「メレンダムが完成しない理由」
権力は、メレンがあらゆる言説に関与すると言っています。 メレンからイスタンブールまで水が供給されていると言われています。 メレンは従事しているかどうか？
メレンの洪水、しかし我々はダムについて話している。 メレンはいつ洪水になりますか？ 現在印刷中です。 しかし、夏の半ばに印刷することはできませんまたは最小限になります。 なぜ？ 当時のメレン川の水は低かった。 メレンダムはなぜ建設されたのですか？ 貯水池の形成のために常にあります。 30は年次プロジェクトであり、誰もが労力を費やしています。 つまり、80年の間に誰かがそれについて考えたということです。 その後、誰かが州の計画などをせずにこの決定を下しました。 と言われています。 2016で終わりました。 そして、最も困った瞬間であっても、そこに水が溜まります。最も乾燥した瞬間であっても、そこから水があふれることがあります。 しかし、メレン川が急いでいるので、はい、私たちから水が来ています。 水はIstırancalarから来ています。 誰もが関与しています。 それで、それは何も悪いことではありません。 問題は、なぜメレンダムが終わらないのかということです。 完了するべき障害は何ですか、障害は何ですか？ そして、これらはどのように解決されますか？ これについてすぐにお知らせください。 とても簡単です。
調査を完了した後、イマモルはアクサライのバリデスルタンモスクで金曜日の祈りをしました。
2016以降、建設は続く
2016年10,1月に開始されたEminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy路面電車線の作業。 14 km 15駅の鉄道システムが完成すると、XNUMX時間あたりXNUMX方向にXNUMX千人の乗客を運ぶことができます。 ファティとエユプスルタンの地区を含む路線は、歴史半島のゴールデンホーンに沿って続き、エユプスルタンとそこからİBBAlibeyköyCepバスターミナルまで続きます。 トラムラインに、地面から連続エネルギー供給システムが適用される（cateneryフリー）トルコで初めて適用しました。 「架線」によって引き起こされる視覚的な汚染を排除するシステムは、XNUMXつのレールの間に配置されたXNUMX番目のレールからの路面電車の通電に基づいています。 このようにして、車両は完全な電子システムを介して制御されます。 路面電車の路線は、ファティ地区とエユスルタン地区の境界内にあります。 Kabataş-Bağcılar路面電車とCity LinesEminönüフェリー港、Eminönü駅、Hacıosman-Yenikapı駅、Küçükpazar駅、Eyüpsultan-PiyerLotiケーブルカーとEyüpsultanケーブルカー駅、Mecidiyeköy-Mahmutbey駅メトロとAlibeyアイバンサライ駅のメトロバスラインと統合されます。 この路線により、エミノニュ、フェナー、バラト、アイバンサライ、エユップの各桟橋が海上輸送と統合されます。
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