イスタンブール首都市長 Ekrem İmamoğlu、「Tersane-iAmire」の564周年に開催された「MarineWorkshop」で講演しました。 イマモウルは、「運河イスタンブール」プロジェクトについての見解を表明し、「私は人生で無言の悪魔になったことがありません。 仲間と話します。 誰も私を説得することはできません。 科学と理性は私を納得させるでしょう。 科学と理性が嘘をつかないところは何も追いかけません。 我が国も行かない」と述べた。 イマモウルは、カナルイスタンブールの家賃のつながりを次の言葉で例示しました。 それはマルマラの3つの島のプロジェクトでした。 バクルキョイとAvcılarのBüyükçekmeceの前に3つの島が建設され、そこから発掘調査が行われます。 さらに言いましょうか。 当社にはBİMTAŞがあります。 プロジェクトが研究され、別荘がそれらの島に配置され、それらの別荘で行われたプロジェクトがヨーロッパの住宅見本市や国際住宅見本市に持ち込まれ、宣伝されました。 それは何ですか？ これらの島々の別荘を2〜3万ドルで販売します。 イスタンブールのニーズを見てください。」
イスタンブール首都圏自治体（IMM）は、「テルサーヌ・イ・アミレ」設立564周年を記念して「海のワークショップ」を開催した。 株式会社シティラインズこの部門のすべての関係者が、ハリチ造船所総局が主催したワークショップに参加しました。 ワークショップの最初のスピーチは、シェヒル・ハトラル・A.Ş氏によって行われました。 ゼネラルマネージャーのシネム・デデタシュ氏。 デデタシュの後、イマモールがマイクを握った。 イマモール氏は、イベントが開催されたハリチ造船所の重要性を強調し、「これは、古代イスタンブールをもたらした勝利の564年後、ファティ・スルタン・メフメットが設立に貢献した作品のXNUMXつです。 もう一度、私たちは感謝の気持ちを持って彼のことを思い出します。 言い換えれば、私たちは創立 XNUMX 周年を祝うゴールデンホーン造船所の中にいます。 私たちはイスタンブールの征服後の最初の建造物の一つ、世界最古の造船所の中にいます。」
「ボスポラス海峡は世界最大の祝福の一つです」
イマモウルはスピーチの中で、イスタンブールの船積みの歴史の例を挙げ、これまでハリス造船所で働いてきたすべての人に感謝の意を表すことを強調しました。 İmamoğluは、次のように述べています。 Hayriyeフェリーで、彼の会社は過去に18万人以上の乗客輸送能力に達しました。 この図は、イスタンブールでは海上輸送が常に重要であることを示しています」と彼は言いました。 ボスポラスを「世界で最も偉大な祝福の2000つ」と表現し、イマモウルは次のように述べています。「ボスポラスは、イスタンブールに自然と地理的な美しさを加えただけでなく、海上輸送にも大きな価値をもたらしました。 橋が架けられてから10年になっても、都市交通では海上輸送がかなりの割合を占めており、約4％でした。 今日、その率は800パーセントのような非常に低いポイントにあります。 その結果、今日、平均して、私たちの仲間の市民の25万人だけが海上輸送を好みます。 この分野では10年間進歩が見られず、逆に衰退していると言わざるを得ません。 今、私たちは再びXNUMX％に到達するという目標を設定し、前進しています。」
「大量輸送を統合する必要があります」
交通量の多いイスタンブールでは、海上輸送が十分に活用されていないと判断し、イマモウル氏は次のように述べています。 しかしその一方で、16万人の人口に十分なメトロネットワークに到達することはまだできません。 もちろん、怠慢や間違った投資は、このポイントに到達するのに大きな影響を及ぼします。 しかし、最も重要なことは、人々が車両よりも優先されれば、私たちは公共交通機関においてはるかに進んだレベルになるだろう」と彼は述べた。 「今日、私たちは高速で信頼性が高く、快適で、安価でアクセスしやすい公共交通システムを確立しようとしています」とイマモウル氏は述べています。「交通プロジェクトは主に社会の最低所得層の状況を改善することを目的とすべきだと信じています。 これを実現する方法は、公共交通機関とシステム全体を相互に統合することです。 バス、地下鉄、路面電車、海上輸送は、より広い枠組みに統合する必要があります。 これらをできるだけ早く行うために必要なすべての手順を実行する必要があります」と彼は言いました。
Kチャンネルイスタンブールの改善を拒否し、
イマモウル氏は、「カナルイスタンブールの問題についても話し合うべきだ」と述べ、「議会で一言話しました。 '市民 Ekrem İmamoğlu 私は3人の子供を持つ市民として、「カナルイスタンブールに課せられたくない、拒否する」と自分に言い聞かせました。 これは重要。 私たちが話している主題は、イスタンブールを完全に変えて、それを別の場所に移すものです。 したがって、イスタンブールの人々はその効率と必要性について話し合うべきです。 2011年に選挙公約として提案されたこのプロジェクトは、議論も公にも議論されていません。 ほら、これは面付けです。 私はビジネスパーソンです、私の予測は強いです。 私はそれが75億であるとは思いません、これらの投資ははるかに多いです。 XNUMX月の第XNUMX週に「運河イスタンブールワークショップ」を開催します。 イスタンブールでのすべてのステップはよく覚えておく必要があります。 イスタンブールの地理はそのような変化を許すことができないと思います。 「科学的な理由がある」と彼は言った。
「これは政治的な問題ではない」
「135億8万平方メートルの農地が破壊されただけでも理由があります。マルマラが黒海に与えた影響...島に住む8万人の状況...それは何ですか？」とイマモウルは警告しました。 300〜350メートルの90つの橋に接続しています。 どうして？ と言われている; 技術開発の結果としての船の交通量の増加、船のサイズの増加、および燃料などの危険な有毒物質を運ぶ船が海峡を通過するのを防ぎます。 理論的根拠を見ることができますか？ 10パーセント無効。 ボスポラスを通過する船の数は減少しています。 この水の言い訳で、彼らは私たちの前に、EIAレポートを読まずに、1万年前の地理をそのようなもので粉砕するためにやって来ます。運河の周りに150万1,5万人の人口が生まれています。 あなたはタンカー、船を知っていますか？ それは新しい家賃プロジェクトですか？ 約2億立方メートルの掘削、部屋によるとXNUMX億立方メートル。 トルコのイスタンブールで海峡を横断する船の数が減少しています。 彼はタンカーの脅威について話します。 石油パイプラインへの投資がいかに重要であるかは明らかです。 さまざまな投資を行うことができます」と彼は言いました。
「この場所は神の恵みです」
10万年前の美しい地理が水からの言い訳で打ち砕かれていることを指摘し、イマモウルは次のように述べています。「EIAの報告によると、彼らは読むことなく私たちの前にやって来ます。 私は言っていない、公共都市化省は言う。 チャネルの周りに1万150万人の人口が作成されます。 1万150万と言うと、2万になります。 あなたはよく知っています。 では、これはどのようなプロジェクトですか？ タンカー、船。 それで、これは新しい家賃プロジェクトですか？ 黒海には1,5億立方メートルの掘削が行われ、部屋によると2億立方メートルになります。 3月にあなたのプロジェクトを紹介します。 それが最初に何だったか知っていますか？ それはマルマラの3つの島のプロジェクトでした。 そこで発掘された発掘により、AvcılarのBakırköyとBüyükçekmeceの前に2つの島が設立されます。 さらにお話ししましょうか。 当社にはBİMTAŞがあります。 プロジェクトが研究され、別荘がそれらの島に配置され、それらの別荘で行われたプロジェクトがヨーロッパの住宅見本市や国際住宅見本市に持ち込まれ、宣伝されました。 何？ これらの島々の別荘を3〜XNUMX万ドルで販売します。 イスタンブールのニーズを見てください。 さて、誰かがドバイでこれをした可能性があります。 砂漠、砂漠！ 彼はできます。 この場所は神からの祝福です。 これに触れないでください、私たちはそれに触れません。 そのようなことはない。 私たちは人々の幸せについて話している。 私は人生で無言の悪魔になったことがありません。 話しましょう、兄弟。 科学と理性は私を納得させるでしょう。 兄弟、私を納得させることはできません。 科学と理性は私を納得させるでしょう。 私は科学と理性が納得できない要素を追いかけません。 私たちの国も行きません。 理性と科学を順守しても、正しい道からあなたをそらすことはありません。 しかし、あなたが人をフォローすれば、その人はあなたをどこにでも連れて行くことができます。 人間、私は他の誰かを含めてこれに含まれています。 したがって、これは政治的な問題ではありません。 誰かが欲しかったからといって、それは当然のことではありません。 誰かが欲しくないからといってできない問題ではありません。 これは心と科学の問題です。」
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