コジャエリメトロラインプロジェクトとフィージビリティスタディ

Kocaeli Metro Line Projects and Feasibility Studies; ノーザンライトレールライン（HRS / LRT）プロジェクトと実現可能性調査は、コジャエリ交通マスタープラン（KUAP）の範囲内で決定された旅行需要に沿って準備されました。

北HRSラインのルートは、Körfez地区のAtalar Mevkiiから始まり、D-100 Highwayを通り、Tütünçiftlik-Derince-İzmit-YahyaKaptan-KöseköyCengiz Topel空港で終わります。

この基幹線は、イズミット、デリンス、コルフェス、カルテペ地区センターを相互に、またイズミット市内中心部と接続しています。 ラインの主なサービスエリアには、住宅地、重要な都市活動エリア、ビジネスエリアが含まれます。

このラインは、2020年と2025年の2段階で試運転される予定です。 システムのドバイポートウズンシフティリクセクションの33,3kmセクション。

路線のルートは、アタラル湾地区の地下から始まり、東のファクトリー地域の地表に上がり、Köseköy駅の高架橋構造を通過し、水平な構造に戻り、D100高速道路を進み、Cengiz Topel空港で終了します。 ルートに沿った路線は、地下24km、6,2kmレベル、3,1km高架橋として続きます。 合計23ステーションを持つラインの17ステーションは地下、5ステーションは水平、1ステーションは高架橋構造です。

運用特性によれば、システムは、開業年のピーク時に1方向の断面で9.211乗客を運ぶと計算され、この値は、メイン計画の目標年である2035の17.168乗客と2050の25.856乗客に到達します。

2035年のモデル割り当て結果が鉄道システムラインで評価される場合、対象年の1方向の合計乗客34.654、ピーク時間あたり2方向の合計乗客48.339、1日あたり2方向の合計乗客425.125、1年あたり2方向の合計乗客144.967.474。

Northern HRS Line（Atalar-Cengiz Topel Rail System）は、2020の初年度にスペア車両を含む44車両での運用を開始し、2050で車両サイズの167車両に到達する予定です。

車両の保管エリア、運用管理センター（TCC）、およびメンテナンスワークショップを含む倉庫は、ヤヒヤカプタンの後の24 m300エリアに設計され、Kmからメインライン250.000 + 2を残しました。

高速道路の交差点に信号交差点が配置され、歩行者、鉄道、道路の安全性が最大化されています。

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