300千トンの貨物がバクートビリシカルス鉄道線に移動

トラブゾンで開催される「4. 「国際シルクロードビジネスマンサミット」の範囲内で「交通と物流」について講演したTCDDタシュマックルク・アシュ総支配人カムラン・ヤズチュ氏は、同組織の活動とBTK鉄道路線について情報を提供した。

これは友好国と兄弟国の間の貿易に貢献し、今日でも、約300トンの貨物輸送プリンター、この数字は中期的には3百万トン、長期的には6,5百万トンの増加が目標です。

ロシア、カザフスタン-アゼルバイジャン-ジョージア間の協力によって作成されたトルコ、アゼルバイジャン、南北回廊は、トルコのプリンターに到達するまでのルートを説明しています。このルートはカスピ海を超えず、ロシアとの継続的な鉄道輸送が可能になると報告されています。

「BTKの輸送はロシア、トルコのうち上昇しています」

メルシンとロシアは、新鮮な野菜や果物を冷蔵コンテナで輸送していましたが、これまで123ワゴンで輸送されていた6トンの128トンの商品、6の毎日の輸送は毎週列車で始まり、毎日列車を動かして行われ続けていました。

「ロシアとトルコの間の短期間にこの通路を使用して1万トン、中期的に3万から5万トンの貨物輸送が計画されています。 繰り返しになりますが、BTK鉄道路線を使用して、鉄鉱石の輸送はグルジアの鉄道に属するワゴンによってエルジンカンからトビリシまで行われます。 23年2019月10日から運航を開始し、現在までに256万2019トンの貨物が積載されています。 XNUMX年XNUMX月以降-予定されている貨物コンテナブロック列車がトルコで運行されています。 週にXNUMX度はブロック列車を作り、中国、カザフスタン、アゼルバイジャン、ジョージアのルートに従ってトルコに到着しました。

「最初の輸送列車は中国と東ヨーロッパの間の11キロの距離を500日間で完走した」

Yazıcıは鉄道の歴史の中で最初であり、中国の中央西安から出発した最初の輸送貨物列車であることに注目して、それはカスピ海BTK鉄道線とマルマライを経由してヨーロッパを通過しました。長さ42メートルの列車は、850日間で中国とチェコの間の11キロメートルを走行しました。 前記。

「Ahılkelek-カルスのセカンドラインはワイドラインとして構築されます」

プリンター、BTK鉄道線は貨物輸送の建設を進めますKars Logistics Centerプロジェクトは70パーセントの進捗で達成され、BTK鉄道線の容量は6百万500千トンに達すると彼は言いました。

Yazıcı氏は、次のように述べています。 ロシアは鉄道の最初の開通地であり、トルコの1520 mmを含みます。かつてのCIS国ワゴンの鉄道管理は1435 mmのホイールベースを備えており、車輪の交換は、カルスロジスティクスセンターから直接行われます。 これらとは別に、カザフスタン鉄道会社KTZエクスプレスと署名したコンテナ代理店契約は、TCDD Tasimacilikによってカザフスタン鉄道に属するコンテナを割り当てます。 1520月〜155月の期間、XNUMX個のコンテナカザフが、トルコとカザフスタン間の輸送問題に割り当てられました。

鉄道国境ゲートでの通関

トルコ経由のマルマライ、第3ボスポラス橋、1213つの大陸の途切れない踏切の間のBTK鉄道線が我が国にプリンターを提供したことを強調し、11キロメートルの高速鉄道線、590万12キロメートル、従来の線を含む合計803千784キロメートルの鉄道ネットワーク、60駅・駅・バス停、旅客・物流業務を行っています。