イマモウル：アタテュルク国際空港の閉鎖について再度話し合う必要があります。 イスタンブール市長 Ekrem İmamoğlu「持続可能な交通会議」でのスピーチで、彼はアタテュルク国際空港が都市の重要な資源の16つであることを強調しました。 イマモウルは、次のように述べています。「アタテュルク国際空港の閉鎖の問題について再検討し、下線を引く必要があります。 この議論が誰かを動揺させたり動揺させたりしてもかまいません。 XNUMX万人を代表して、この問題について話し合い、話し合い、意見を聞くのは私たちの自然な権利であり、私たちはそれを最後までやり遂げます。」
イスタンブールメトロポリタン自治体（IMM）は、都市の交通問題について話し合うために、「イスタンブールが交通について語る」というタイトルの「持続可能な交通会議」を開催しました。 輸送を担当するIMMの副事務総長であるOrhanDemirは、イスタンブールコングレスセンターで開催された2日間続く会議で最初のスピーチを行いました。 デミールの後、İBB社長 Ekrem İmamoğlu議会の開会のスピーチをしました。 イマモウルは、イスタンブールの最も重要な問題のXNUMXつである輸送問題について話し合い、共通の考えを持って解決策を見つけるために集まったと述べました。 「残念ながら、イスタンブールでの交通機関は私たち全員にとって非常に難しい性格検査です。それは完全に生命を脅かす状況です」とイマモウルは言い、「イスタンブールの交通機関の問題は一夜にして起こらなかった。 それは何年にもわたって蓄積され、今日では臨界しきい値に達しています。 イスタンブール市民は、交通問題を解決できるという信念を失ったとよく言うほどです。 私たちはこれを逆転させ、イスタンブールの交通問題は解決可能であると皆に信じ込ませなければなりません。」
輸送におけるDAソリューションは持続可能でなければなりません ''
イマモグルはスピーチの中で、都市と交通問題に関する興味深いデータを共有しました。 IMMが担当するエリア。 İmamoğluは165 45 5平方キロメートル、東西端間で343キロメートル、南北端間で165キロメートルの領域をカバーすると述べた。 45年には、日帰り旅行の回数が増加し、2018万人に達すると予想されています。 イスタンブールの一方から他方への移動の総数は、31年に700でした。 2023年の時点で、この数は36万8万パスに達しました。 2000年には、カラーの横断旅行の総数は962万人に達すると予測されています。 IMMの責任範囲内には、2018キロメートルの道路網があり、毎日平均2台の新しい車両が交通に参加しています。 これらのデータはすべて、旅行数、車両数など、イスタンブールの交通の主要なパラメーターが絶えず急速に成長していることも示しています。 このため、輸送のソリューションには、堅実な将来の展望が含まれ、持続可能でなければなりません。」
6主な目的と目標のランク付け
「私たちが取り組んでおり、あなたの貢献で最終決定するウラシュム・イスタンブール交通戦略オランは、6つの主要な目標と目的を定義しています」とイム・イマモグルは言いました。
「まず、持続可能なモビリティの範囲内で都市交通を改善することを目指しています。 第二に、公共交通機関の統合、アクセシビリティ、品質の向上を目指しています。 第三に、公共交通機関における鉄道網とそのシェアを確実に増加させます。 第XNUMXに、海上輸送の能力と公共輸送におけるシェアを拡大します。 第XNUMXに、スマート交通システムと交通インフラのアプリケーションを増やすことにより、交通の効率的な管理を確保します。 最後に、道路システムのインフラストラクチャを強化し、持続可能なものにします。」
「イスタンブールは差別化された都市でなければなりません」
イスタンブールがすべての要素を備えた「規律ある都市」になれば、その問題のいくつかは少し手を加えるだけで解決できると指摘し、イマモウルは次のように述べています。 これに関連して、歩きやすく、快適で、安全な歩行者ゾーンと広場を作成し、障害者、高齢者、子供などの不利な立場にあるグループが輸送システムの恩恵を受けやすくすること、すべての市民がアクセスできる停留所や駅で人間指向の設計を設計すること、セキュリティ基準を遵守すること、そしてもちろん削減も私たちの目標のXNUMXつです。 この国とこの都市のすでに限られた資源を無駄にすることによって、イスタンブールの輸送問題を解決することはできません。 私たちが持っている値を最も効率的な方法で使用する方法を見つける必要があります。 これに対する解決策は常識です。 「この都市の将来の要素が何であれ、私たちは共通の心を見つけ、この都市の資源を最も効率的な方法で使用する方法を見つけなければなりません。」
「この国を保証するもの」
アマテュルク空港はこれらの重要な情報源の16つであると述べて、イマモルは次のように述べた。「アタテュルク空港の閉鎖の問題を再議論し、再議論し、下線を引いてほしい。 この議論が誰かを悩ませたり混乱させたりすることは気にしません。 5万人を代表して、全員の意見を話し、話し、意見を述べることは私たちの自然な権利であり、私たちはそれを最後まで引き受けます。 なに、どうして閉じたの？ 明日のマイナスとプラスの効果は何をもたらし、何を必要としますか？ そして、この都市、この国、私たち全員。 人の人生は確かです。 言い換えれば、神はすべての人に良い人生を与えます。 しかし、任期は近づいています。 約10年、約20年、約4年。 しかし、それは終わった。 それでは、この国に何を任せますか？ 歴史の多くの人々は、自分がやったことで判断され、自分がやったことを自慢し、感謝しています。 私が言う; 今日はコミュニケーションの利便性を提供します。 同時にコミュニケーションを行うことで、コミュニティは迅速かつ迅速に会うことができます。 この都市では、アタチュルク空港について議論する必要があります。 私はIMMの社長です。 私はイスタンブール人をそのような驚きと比較したくありません。 誰もがイスタンブールで情報を入手する権利を持っています。 5〜XNUMX歳の子供でさえ、娘たち、息子たち、私たち全員が家に帰るときでさえ。 したがって、そのような時代を議論することができるはずです。 たとえば、アタチュルク空港を閉鎖するか、開く必要がありますか？ どのような経済データ？ 科学者の友人がこれについて教えてくれます。 これらすべての問題を開いて、すべての価値を議論することが私たちの義務であることがわかっています。
PROF。 事実：N ATATURK空港が使用されない理由 私たちは議論するべきです
İmamoğlu教授がマイクに近づきました。 博士 HalukGerçekは科学的データによりイスタンブールにとってアタチュルク空港の重要性を示しました。 教授 真実、彼のスピーチの結論で、「稼働中の空港の閉鎖による経済的損失があります。 サービスおよびメンテナンスサービスの停止により発生する可能性のある損失があります。 ホテルおよびアタチュルク空港周辺の商業利用には経済的損失があります。 アタチュルク空港は、地震が発生した後に後方支援を提供する上で非常に重要です。 3つの空港を統合して運用することにはメリットがあります。 3つの空港を鉄道システムで接続することが可能です。 対処方法は次のとおりです。もう一度質問してください。 なぜアタチュルク空港が使われないのですか？ 議論のためにこれを公開しなければなりません。 市に関する決定は、市のすべての利害関係者の参加を得て行われるべきです。 ヨーロッパの都市を見ると、6年かかります。 私たちは巨大な空港を一度に閉鎖しました。 そのようなことがイスタンブールのような大都市にあるのは残念です。」
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