イマモグルは、なぜチャンネルイスタンブールプロジェクトに反対するのかを説明しました

IMMプレジデント Ekrem İmamoğlu、15の記事で、なぜ彼らがカナルイスタンブールに反対しているのかを説明しました。これは、「イスタンブールに対する二重裏切りのプロジェクト」と説明されています。サラチャネのİBBビルのカメラの前に立っているイマモウルは、次のように述べています。カナルイスタンブールは反逆プロジェクトではなく、殺人プロジェクトです。これは、16万人の存在と82万人の安全のための災害プロジェクトです。約束されたことに関係なく。誰にどんな家賃が約束されても、すぐに諦めるべきだ」と述べた。

イマーモグルは、カードが間違った場所に戻ると言ったが、雪、ini、そして彼らがIMMと関係省庁との間で準備され署名されたプロトコルから撤退した理由である。 1年2018月5393日に議会の決定なしに署名され、火災により誘andされたプロトコルは、法律No. 75（a）に従って署名されたため、法的に無効でした。彼は無効になっています」。「チャンネルイスタンブールは船の航路を短くするのではなく、イスタンブールの人々の命を短くします」とイムは言った、「本や質問なしにこの国の資源を費やす聴衆はいないでしょう。イスタンブールは、父親の農場だけではありません。イスタンブールは16万人と82万人の愛国心が強い市民に属します。それは目を引く地理であり、世界にもen望があり、世界にも権利があります。 1453年以来私たちに託されたこれらの土地を保護し、決して裏切りません。

イスタンブール市長（IMM） Ekrem İmamoğlu前回の最も物議を醸した問題の16つである「CanalIstanbul」に関する記者会見を開催しました。 CHPイスタンブール州大統領CananKaftancıoğlu、IYI党イスタンブール州大統領BuğraKavuncuおよびIMM上級管理職がフルスタッフとして会議に出席しました。サラチャネのIMMの中央ビルで開催された会議は、国内外の報道機関を代表する多数のジャーナリストが見守っていました。イマモウルは、チャンネルについての疑念、チャンネルに反対する理由、「82万人の代表として選出された唯一の公的機関」としての反対意見を表明したいと述べた。イマモウル氏は、「この記者会見で私が提唱する理由は、決して私の個人的な理由ではない」と述べ、会議は政治的な目的で開催されたのではないと述べた。イマモグル氏は、「私たちは、今日のXNUMX万人の生活だけでなく、子供たち、孫たち、そしてこの国の将来全体を危険にさらすという大きなリスクに直面している」と語った。

「借地権が提供されたもの。 ESSENTIALは、「すべき

イモモグルは、イスタンブール首都圏自治体のイスタンブール議定書から撤退したことを月曜日に発表したと、イムは語っています。これは、16万人の存在と82万人のセキュリティを目的とした災害プロジェクトです。約束された人。家賃を約束した人は誰でもすぐに放棄されます。今では決して論争的ではありません。政治的なレトリックがなければ、私は何百人もの信頼できる科学者の科学的真実と重要な公的機関の基礎をリストします。 IMMのさまざまな部門から州空港局（DHMİ）、İSKİ、および国営油圧工事総局（DSİ）まで、専門知識、責任分野、責任がこの問題に関連している私たちの機関の公式レポートは完全に公式レポートです。 KanalİstanbulProjectからの撤退の根拠となる15の最も重要な脅威を15の記事で説明します。

İmamoğluは、これらの15の脅威を次のようにリストしました。

記事1：チャンネルイスタンブール、水の意味する結果

Kanalプロジェクトのチャンネル。長さ約45キロメートル、深さ20,75メートル、最狭部で幅275メートルの水路。 Channel Istanbulプロジェクトが建設された場合、8年間存在していたイスタンブールは、地下水と地表水資源を永遠に失います。次に、リストする500個のアイテムを脇に置きます。この記事だけでも、このプロジェクトをすぐに棚上げするように命じています。公的なマネージャー、政治家、賢く、論理的で、真実から遠くない人は、このようなリスクが存在することを知っていても、このプロジェクトの建設を支持することはできません。彼は、自分の国、自分の都市、自分の民に対するこの裏切りを考えることはできません。」

「私たちの自治体、DSI、およびSKのさまざまな部門のレポートは、プロジェクトが構築された場合に発生する災害の側面を説明しています。これらによると、プロジェクトによってもたらされる最大の危険は、テルコス湖と混ざる塩水によって湖が永遠に水源の称号を失う可能性です。テルコス湖流域はイスタンブールとその周辺の保管場所です。何千年もの間、ヨーロッパ側で最も重要な最大の水タンクです。カナルイスタンブールが建設された場合、まず、この巨大な水源は消滅します。国の投資として、2億リラを超える価値を持つサズリデレダムは、閉鎖されたアタチュルク空港と同様に、完全に機能不全になります。カナルイスタンブールプロジェクトでは、テルコス湖の東にある20 kmの集水池も無効になっています。現在、Sazlıdere-İkitelliシステムにより、Terkosはイスタンブールの水需要のほぼ29％を満たしています。 15年後、それは7,5万人の水のニーズを満たします。カナルイスタンブールが建設されると、この既存のシステムは完全に無効になります。

「地表水資源だけでなく、地下水資源も破壊されます。 DSIのレポートで、これについて熱心な科学者が言っていることを確認してください。「地上調査と測深が実施されますが、予期しない状況が常に発生します。さらに、岩の割れ目や割れ目は掘削では検出できません。これらの割れ目から、カナルイスタンブールの塩水がテルコスに入り、テルコスは水源ではなくなります。イスタンブールの大部分は乾燥しています。 427百万立方メートルの飲料水が埋蔵されています。近くの地域で失われる水源に代わるものはありません。 DSIが述べているように、この地域の地面にある亀裂や亀裂は、災害への扉を開くでしょう。渇きよりも大きな災害、気候変動よりも大きな災害は世界では話されていません。建設される運河の5.2キロメートルの地面は完全に石灰岩であるためです。この場合、塩水がすべての地下水とテルコス湖に混入することは明らかです。」

「ここでの危険は喉の渇きだけではありません。戦略と安全保障の観点から見ると、状況は悲惨です。 DSI は次のように述べています。「建設予定の運河ルートは緊急行動計画の枠内で隠された戦略的予備区域である」「地下水に塩水が混入する可能性があり、戦争や自然災害の場合には地表水が使用できなくなる可能性がある」 '。この場合、戦略的備蓄である地下水が失われるリスクに直面することになる。最も困難な状況において、それが私たちに引き起こす問題。また、水資源を供給するイストランカ山脈からの地下水も遮断され、失われます。さて、私たちは戦略的な水資源を失うことになりますが、その代わりに何が得られるでしょうか? 水がなくなってしまったのですが、何を手に入れましょうか？スプラッシュを起こします。大きな何も得られないでしょう。

「第2条：チャンネルイスタンブール、地震リスクDEMの測定

イスタンブールが存在する限り、存在し続ける主要な問題の3つは地震です。よく知られているように、120本の浅い断層がKüçükçekmece湖を通過しています。何と言ったらいいですか？そのような報告、そのような変更は、ある夜来ます。「断層線を変更しました」と政府は言うかもしれません。歴史的期間と1年のデータを調べると、運河ルートに沿った建設は人命に大きなリスクをもたらします。地震はこの地域の不可逆的な事実だからです。地盤構造は地滑りに適しています。この地域の主要な工学プロジェクトには多くの地質工学上の問題があります。このプロジェクトは、第2、第3、第11度の地震ゾーンに位置しています。北アナトリア断層線から30キロメートル、Cinarcik断層線から631キロメートルが通過します。科学者は、チャンネルイスタンブールプロジェクトが地球と地下のストレスバランスを混乱させると言います。彼は、建設で生じる過負荷が新しい地震を招き、地震の強度を増すと言います。計画によると、マルマラの運河への入り口であるAvcılarDenizköşklerには、6千平方メートルの海水を満たしたコンテナ港があります。このポートは危険にさらされています。なぜ？イスタンブールで発生する可能性のある大地震は、科学者が提唱した高度XNUMXメートルの波を発生させます。その津波で、その港は浸水します。科学者は私たち全員に警告しています。アッラーが理性と科学から遠ざかるすべての人にアイデアを与えてください目によると、私たち自身の手で、私たち自身の予算で、なぜ私たちが災害に誘うのか。私は尋ねる：なぜ私たちはこれをしているのですか？

第3条：チャンネルイスタンブールは、イスタンブールの自然を永遠に殺すことを意味する

「50千万ドルを使うことで、国家的および戦略的な水資源を枯渇させます。何百万人ものイスタンブール人を脱水状態にします。それで、あなたは環境と生態系にどんな損害を与えるでしょうか？アニメーション映画を手にした共和国大統領によると、「見えない？非常に美しい '説明を見ました。運河の周りには、60〜1階の巨大な超高層ビルが並んでいます。誰が設計しましたか？ここの議会では、「周りに単一の住宅はありません」でした。彼らの報告書では、150万人の人口500万人が数字と呼んでいる、大臣は「16万人のスマートシティ」と説明した。現在、500万人が心のない都市に住んでいます。プロジェクトの一環として、60人のスマートシティについて説明します。彼は70〜60階建ての建物に、「どれだけ美しいか見てください」と言います。美の概念は人間によって異なります。人々にそれを評価してほしい。その美しい地理、農業地域を見て「美しい」と言う人もいれば、70〜80〜1階建ての建物、「美しい」と言う人もいます。商圏、物流エリア、機器が来るでしょう。再び具体的、再び家賃、再び環境の虐殺。見て、 '200万人2万人が言うか、あなたはそれをXNUMX万と強調します。これに終わりはありません、教えてください。月曜日にいわゆるEIA報告書を作成した人、またはそれを持っていた人は、この地域の建設について言及していません。言い換えれば、環境影響評価レポートは、これらの構造がどのような環境問題にかかるのかという質問には答えていません。詐欺の伝統があるかもしれませんが、私たちを欺くことはできません。レポートは、地域がゾーニングに開かれないかのように、あたかも地域が建設されないかのように準備されたかのように。運河周辺の建設により、すぐに温度-湿度-風の体制が変わり、イスタンブールがヒートアイランドに変わります。災害は災害時に発生します。それは私の言葉ではなく、科学者です。ただし、環境計画の範囲内で、イスタンブールの計画開発、つまり成長の規模と管理性に注意する必要があります。これに関連して、イスタンブールのすべての土地利用は、本質的に都市の自然および生態学的構造に貢献するはずです。「この街を裏切った」と言う人は、この重要な法律に注意を払ったことがないため、すでに自然に困っています。」

「プロジェクトの建設に伴い、チャネルプロジェクトでは、23万平方メートルの森林面積、45キロメートル、幅150メートルの平均で136億50万平方メートルの高生産性の農業および森林面積が永久になくなります。神のために、人生は過ぎ去りますよね？私たちはイスタンブールの最後の60-70-60年に住んでいます。それは終了されます。将来に向けて何を残すかについて話します。ここにみんなの夢があります。 70-80-136階建ての建物を想像することができます。また、イスタンブールにはより健康的な食べ物があり、そのXNUMX億XNUMX万平方メートルのエリアでより健康的な食べ物を作ることができると想像できます。この都市の生命維持システムである水、農業、森林地域を破壊します。チャネルの構築; KüçükçekmeceLagoonからSazlıdereダムまでの湿地と沼地は破壊されます。イスタンブールには水牛はいません。あなたはそれを増やす必要がありますが、あなたはそれを破壊しています。鳥の移動ルート、繁殖地、休憩場所。 Kucukcekmece Lagoonは半塩水を持っているため、海の生き物の繁殖地です。海の生き物は、ラグーンの小川に到達し、卵を産みます。森林や湿地には野生動物の巣はありません。この都市の魚、鳥、野生生物の世話をしなければ、どうやって生き残ることができますか？生き残れない何百万人もの人々がこの街に呼吸、飲料水、給餌なしでどのように住んでいるのでしょうか？私たちは彼のために叫びます。

「第4条：チャンネルイスタンブール、イスタンブールのタランへの歴史」

とても面白いです。ボスポラス海峡の歴史的な織物の保存がプロジェクトの理由として引用されています。ボスポラスのトラフィックは、チャネルの終了とともに減少します。彼は、ボスポラス海峡の歴史的な風合いを保護すると述べた。また、ボスポラス海峡の交通にも注意を喚起したいと思います。 EIA Application Fileでは、主張されているようにボスポラス海峡のトラフィックの増加はありませんが、過去10年間で22,46パーセントの減少があります。ただし、17万平方メートルのSITエリアはプロジェクトの影響を受けます。 Küçükçekmece湖のほとりにあるバセノアアンティークシティであろうと、イスタンブールで最初の入植地のXNUMXつであるYarimburgaz Cavesであろうと、地下には多くの古代の宝物があります。なぜ歴史と歴史的価値を迫害するのですか？裏切りはしません。

」第5条：チャンネルイスタンブールは、82万SIRの少なくとも110億TLになる新しい税負担を意味する

DSIが状況をどのように説明しているかを確認してください。経済的負担はDSIによって満たされません '。したがって、建設費はもちろん、私有財産の収用費用でさえ国によって負担されます。プロットの操作もさまざまな次元です。国の経済は非常に狭いですが、国の人口の半分は貧困ラインに住んでいますが、失業はなくなり、大学生はどこでも仕事を探していますが、国家として立ち上がるために富税などの貴重な固定資産税に依存しているのは誰ですか？省の予備的な見積もりによると、この不要なビジネスは、1.450億のコストとIMMに課せられる75〜23億のコストで開始します。

「今、彼らは言うだろう、「チャネルは国家に費用をかけない。プロジェクトは自己資金です '。この物語はよく知っています。覚えておいてください。橋や市立病院も自己資金になると言われました。「必要に応じて支払います」文献を参照します。何が起こったか見ました。 Mad Dumrulアカウント、82万を一括して支払うプロジェクトを使用するかどうか。私たちは蜂蜜のように支払います。また、4〜5社に何十億回も複数回支払います。これが当てはまるので、少しでも疑わないでください。新しい荷物のために国の後ろに何を置いていますか？

」第6条：チャンネルイスタンブール平均23-35億ドル不要な費用SIR

イスタンブール運河の建設により、ISKIの3本の送電線は無効になります。これまでに構築された浄化システムの一部は破壊されます。 İSKİデータによると、これらの11つの下痢系統の代わりに、少なくとも3億リラの新しい治療施設を建設する必要があります。運河の建設は、2つの異なる場所のİGDAŞ路線も完全に排除します。 İGDAŞのレポートによると、これらのラインは、数十億ポンドの追加コスト負担に置き換えられます。したがって、IMMの2020つの機関でさえ数十億ポンドの費用がかかります。割り当てと道路建設のために、カナルイスタンブールプロジェクトのコストは、IMMにのみ、数十億、古いお金、および50兆になります。この数値は、IMMの90年の予算よりもほぼ2％高くなっています。月曜日の時点で、チャネルイスタンブールのプロトコルから撤退し、swの中の赤ちゃんから200歳の叔母のAyşeまで。新しいIstanbulluごとに4千5.000ポンドが借金を救った。つまり、最低賃金を支払うことなく、約XNUMXリラの不必要な税負担から各イスタンブールの家族を保護します。

」第7条：チャンネルイスタンブール、夢の所得の夢DEM

彼らはこう言うかもしれない。パナマ運河は中米に建設され、スエズ運河はエジプトに建設されました。それらの国々はここから莫大な利益を得ました。トルコに勝ってほしくないんだよ。』これは最大のトリックの 13 つです。パナマ運河により、船舶の航路が 6000 キロメートル短縮されます。スエズ運河は地中海、紅海を経由してインド洋を結び、船舶の航路を 6 キロメートル短縮します。そのため、船は XNUMX つの水路にお金を払ってそれらの水路を通過します。イスタンブール運河には船舶のための道路節約はありませんよね？イスタンブール運河を通過することは、ボスポラス海峡を通過することと同じです。同じ距離。実際、XNUMX ノットの流れが上から下に流れているため、マルマラから黒海までの移動には少なくとも XNUMX ～ XNUMX 時間かかります。ボスポラス海峡は自由に通行できるのに、なぜ船はお金を払ってイスタンブール運河を通過しなければならないのでしょうか? どのような賢明な船長、どのような利益思考の会社がそれにイエスと答えるでしょうか?」イスタンブール運河は船の道を短くするのではなく、イスタンブール人の寿命を縮めます。

記事8：チャンネルイスタンブールの意味イスタンブールの人々二重シャーリングカット

チャネルイスタンブールは、イスタンブールの主要輸送および物流計画にはまだ含まれていません。計画には含まれていないため、イスタンブールの輸送に対するカナルイスタンブールの影響を予測することはできません。しかし、運河の周辺に計画された住宅地は運河のせいで壊れ、橋によって改造されようとする輸送ラインは新しい輸送需要を意味する。イスタンブール半島がトラキアを離れるので、新しい接続橋が必要になるでしょう。建設が始まると、TEMとE5は頻繁に通行止めになります。彼らは6年から7年の建設プロセスについて話します。イスタンブールの交通で経験される問題の規模は不確実です。また、まだカナルイスタンブールプロジェクトで計画されているMahmutbey-EsenyurtとSefaköy-TÜYAP-Beylikdüzüの地下鉄路線も影響を受けます。私たちはこれらのエリアに地下鉄をすばやく持ってくる必要がありますが、何百万もの人々の輸送を促進するために2つ以上の地下鉄路線があるときに、何百万ものトラフィックで迫害を見るのはなぜですか？」

「高速道路だけでなく航空会社にも良いことはありません。「sehven」と言うことで変わりますが、 15年2018月3日付けのカナルイスタンブールプロジェクトEIA申請ファイルについて、DHMİ総局から省に宛てられた手紙を見てみましょう。正確には次のとおりです。「このプロジェクトでは、イスタンブールの新しい空港を開くことができなくなります。レポートの最後で、彼は正確に次のように述べています：「すべての滑走路が開いているとき、カナルイスタンブールプロジェクトの建設は、500日あたり1の航空機の通行があると予想されるセンチュリープロジェクトに影を落とさないように、プロジェクトの座標において適切であるとは見なされていません。」しかし、来てちょうど22週間後の2018年5月27日の機関と同じ機関で、EIA申請ファイルの内容を確認してください。「EIA申請ファイルへの関心（a）関心（b）手紙（b）に応じて書かれたものは、直接書面で書かれています。私たちは、プロジェクトとプロジェクトのEIAアプリケーションファイルに関する作業を継続しています。円形。人による報告。彼らは働き続けました！ちょうど2018日後の16年XNUMX月XNUMX日、彼らは次のように述べています。「...障害計画に違反しなければ、アタチュルク空港とイスタンブール新空港に提供される/提供される航空交通サービスに悪影響はないと決定されました。」私はそれを言った。「また、断層線を変更します」。見て、断層線が変わった！現在何が起こっていても、DHMIはカナルイスタンブールにマイナスの影響があるだろうとの意見を述べ、その後彼の心から戻った。それにもかかわらず、彼らは同じレポートの終わりに彼らを救うであろう文章を追加することを怠りませんでした：「それは建築基準に準拠するために使用されるべきではありません、チャネル照明で飛行機を誤解させるシステムを使用するために...」私はあなたに尋ねます; 誰が誰に指示するのか？彼らは何を扱っていますか？理解できません。 XNUMX万人の命が関わる問題でさえ、公式報告は突然根本的に変わりますか？だから神はあなたにアイデアを与えてください」と言います。

9第50条：チャンネルイスタンブール、XNUMX年掘削DEM

カナルイスタンブールプロジェクトを作るために出てくる発掘は謎です。輸送の専門家はこれをシミュレートできません。シミュレーションでも、トラックは互いに衝突します。トラック用に建設される新しい道路から38キロメートルの黒海沿岸堤防まで、人間の心を恐怖に陥れるような作品があります。マルマラのように黒海の入り口に港が建設され、港の隣にある17.5万平方メートルの充填エリアに物流センターが建設されます。言い換えれば、彼らは発掘のほとんどを黒海に運び、それを注ぎます。これらすべてのことをする人だけ、底部スクリーニング材料がどのように脱水されるか、発掘は法律に従って処分されるでしょう、レポートはそれを書きませんでした。ミステリー。私たちは、見てください。」

「掘削が2億立方メートルに達すると、Kanal Constructionから解放される予定です。イスタンブールの年間掘削能力は40万立方メートルです。 2億、40万？イスタンブールでの50年間の発掘調査の総量は、イスタンブールのカナルからのみです。この発掘物を海に捨てるしかありません。 TMMOBのレポートによると、2.1億立方メートルの掘削が行われます。発掘; たとえば、ギュンゲンレン・エゼンラー・バジラーの地区が流出した場合、これらの地区は約30メートル上昇します。これら10つの近所が10階建ての建物と同じくらい高いと想像してください。私たちはそのような災害について話している。これの自然な問題は巨大です。この掘削は10台以上の掘削トラックで輸送されます。言い換えれば、毎日7万台の掘削トラックがイスタンブールの交通に参加します。現在、イスタンブールには200台の認可された掘削トラックがあります。少なくとも5〜6年間で10.000台のトラックを追加することを想像してください。これらのトラックが自然に与えるダメージは言うまでもありません。神のために、なぜ私たちはこれをしているのですか？

記事10：チャンネルイスタンブールは、イスタンブールにイスタンブールの新しい人口を1,2万人言います

イスタンブール海峡が建設されると、1.2万人の新しい人口が建設される新しい集落にやって来ます。 1.2万の価値はありません。私は言った、それは2万人だよ、彼らは私に耳を傾けなかった。彼らは科学と心に耳を傾けます。聞かせてはいけません。 6つのベシクタシュ地区の新しい人口がイスタンブールの人口に追加されます。プロジェクトのためだけに、イスタンブールのトラフィックで3.4万の新しい旅行が形成されます。これは、イスタンブールのトラフィックが少なくとも10％増加することを意味します。この都市には1万件以上の住宅ストックがあります。私たちのリソースでこの都市の壊gangトラフィックを解決できますが、なぜトラフィックを完全に止める新しい問題を提供しようとしているのですか？このリソースをより合理的に使用して、イスタンブールの人々の生活の質を向上させませんか？この都市の創造性とエネルギーを正しく使用してみませんか？

「第11条：チャンネルイスタンブール、候補者に8万人の人々を印象づける」

プロジェクトに関する限り、このプロジェクトには、イスタンブールの陸と海の両方の生態学的なバランスシステムを変化させるリスクだけでなく、ボスポラス海峡と新しい水路の間に形成される島への人口8万人の投獄も含まれます。この不合理なプロジェクト、推論によって課せられたこのプロジェクトでは、あなたは国で最も高い地震危険地帯に8万人を投獄しました。地震の際にこの集団の安全をどのように確保しますか？生命市場に変わる重要な瞬間に、何百万人ものイスタンブール人をどのように別の地理に移しますか？商品の安全性をあきらめました。市民の生活をどのように保護しますか？このプロジェクトは、イスタンブールの安全とトラキアの防衛のための戦略的裏切りプロジェクトです。このプロジェクトに「はい」と言うことをどのように期待しますか？

記事12：CHANNEL ISTANBULはDREAMING MONTREE DREAMを意味します

有名なモントルー条約。まず、憲法第90条によると、国際条約は合法です。一方、カナルイスタンブールによって生み出された海上および地上の影響は、モントルー以外の7つの国際会議と私たちを結び付けます。モントルー条約は船舶の通過を扱い、他の7つの国際協定は自然地域、環境、気候、黒海と地中海の保護に関連しています。モントルーを除く他の契約に違反します。私たちは世界の平和を保証します。違反します。しかし、それ以来、我々は常に説明モントルーの外出：ない負説明モントルー契約として、トルコはアプリコットと黒海の国を守る契約です。覚えておいてください。オスマン軍は、1つのドイツ戦艦がボスポラス海峡に入り、セヴァストポリを爆撃したため、第一次世界大戦に入りました。この合意のおかげで、黒海はほぼ90年間平和の海でした。」

「モントルー協定によれば、黒海に海岸を持たない国の船舶は最大21日間黒海に滞在することができます。さらに、航空母艦、潜水艦、およびさまざまなサイズの船舶の航行は条約により禁止されています。それは保護的です。言い換えれば、モントルーのおかげで、戦争を始めるために必要な軍艦隊は黒海に入ることができません。イスタンブール運河が開通すると、この保護シールドは消滅します。さらに、モントルー条約第 2 条およびその他の国際規則に従います。船舶がイスタンブール運河を強制的に通過することはできません。たとえモントルーが廃止されたとしても、トゥルキエはその海峡を商船が通過することを禁止することはできない。言い換えれば、トゥルキエ氏がこのチャネルを通じて金儲けをするという主張は、国際法に照らして無効だということだ。それは夢です。捏造ですよ。それは欺瞞です。あなたは夢を見ているかもしれませんが、私たちの仕事は事実です。スプラッシュを起こすことには問題はありません。この国の人々に幸福をもたらすという課題があります。

第13条：チャンネルイスタンブールは黒い海の魚と魚を意味しますY

黒海-マルマラの水路では、マルマラ海の最初の25メートルの水は塩分が少ない黒海の水です。つまり、魚が大好きな酸素、水がたっぷり。これは、ボスポラス海峡の枝がつかまったガラタ橋の井戸からとらえられた水です。残りの1.400メートルのピットには、塩辛い地中海の水がたくさんあります。この深部では酸素がはるかに少ないため、効率的ではありません。チャネルの建設により、何千年もの間存在していた自然のバランスが乱されます。水の科学者はこれを言います。黒海では、塩水の量が増加し、自然のバランスが悪化します。マルマラと黒海の両方で魚が破壊され、漁業は終了します。低酸素化水がマルマラを覆い、すべてのマルマラはいったん臭いがするハリチのようなにおいがします。このプロセスは非常に高速になります。運河の流れにより、キュチュクチェクメセラグーンの底泥はそのままマルマラ海に流れ込みます。ラグーンに関するEIAレポートはまだありません。テキルダーのシリヴリに夏の別荘を持っている何百万人もの人々、イェルキョイ、メネクチェ、そしてヤロヴァからのアルメクルを楽しむ人々、つまりエルデク、つまりマルマラ全体が影響を受けるでしょう。私はすべての市民に取り組みたいと思います。アッラーは私たちのイスタンブールにそのような美しくバランスの取れた方法で装備してきましたが、彼が確立したこの秩序を破壊しようとする疫病はとても大きいです。神のご加護を。イスタンブールの水、森、魚、鳥、植物から生計を立てる何十万人もの人々のハラールを破壊し、自然に害を及ぼすことは禁じられています。これが私たちの信仰のレシピです。

「第14条：チャンネルイスタンブールは霊性を破壊することを意味する」

墓地総局の報告書によると、運河プロジェクトにより、アーナブトキーのバクラリ、ローマ、イェニキョイの墓地は、非常に明確なプロジェクトエリアのままです。それについての記事はありましたが、返答はありませんでした。したがって、ここに親relativeがいる人々は、これらの墓を別の場所に移動する必要があります。死んでさえいない。彼は完成していません。危険にさらされているのは3つの墓地だけではありません。さらに、アーナブトキー地区の他の8つの墓地、KüçükçekmeceのAltınşehir墓地、BaşakşehirのKayabaşı墓地がEIA調査地域に残っています。そのため、一方が道路を通り、もう一方が下を通るリスクがあります。要約すると、多くの墓がアルナブツコイ、キュチュクチェクメチェ、バシャクシェヒルの地区に移動しなければならないという事実も良心を傷つけます。どの国もそのような祖先を扱うことはできません。この残虐行為をしないでください。

15第XNUMX条：チャンネルイスタンブール、私はこの国のDEMが好きではない

国家を愛してはいけません。自分を愛するために。国民に代わって決定を下す人々の優先事項は、国民の生命と未来を守ることです。あるはずです。公共、政治家、官僚を代表してビジネスを行う人々は、環境、自然、海、ビーチ、歴史、文化、自然資産を保護しなければなりません。彼の国を愛する政治家の優先事項は、彼の国の幸福を確保することです。非常に多くの若者が失業からdr死し、非常に多くの人々が貧困に陥っていますが、持続可能な生産、持続可能な雇用、持続可能な繁栄のために非常に多くの工場を建設する必要があります。

「またはチャンネルまたはイスタンブール」

「精神や良心とはまったくかけ離れたこのプロジェクトにより、世界で唯一の私たちのイスタンブールは、住めない都市となるでしょう。きれいな空気、水、インフラ、交通といった解決できない問題を抱えたまま放置されることになる。海峡も海上交通路も経済的にはその必要がない。誰かが金もうけをするからといって、法廷闘争のすべてを捧げてこの古都の自然環境、生活空間、水域を破壊することは、私たちにはできませんし、絶対に許しません。イスタンブールの安全、16万人の命、そしてトルコの戦略的安全保障を危険にさらすイスタンブール運河プロジェクトに16万人を納得させることは誰にもできない。それは決して私たちを納得させることはできません。このプロジェクトは、あらゆる面で災害、裏切り、殺人が伴うプロジェクトです。要約すると、次のようになります。海峡かイスタンブールのどちらかだ。」

「この予算で、イスタンブールのすべての学校をゼロから構築できます」

「中央政府だけが運河に費やすお金は、環境都市化省が都市変革のために割り当てたお金のちょうど7倍です。大臣がこれを知っているかどうかはわかりません。この予算で、少なくとも9つのMarmarayを構築できます。イスタンブールのすべての小学校、中学校、高校はゼロから再建することができます。イスタンブールで地震の問題を抱えている危険な建物がいくつあっても、完全に再建することができます。 150床の合計1.650の病院、または数十万人の若者が雇用される数百の工場を建設することができます。このプロジェクトをどのように見ても、それは無駄なプロジェクトです。ハラームです。それは国の資源を浪費するプロジェクトです。イスタンブールへの二重裏切りのプロジェクトです。イスタンブール市長と3人の子供を持つ市民 Ekrem İmamoğlu このプロジェクトへの情熱をあきらめることをお勧めします。それは私たちの国に大きな害をもたらすでしょう。

K書面による利益が得られる場所 ''

Kardエラーが返されるところはどこでも雪です。これら15の理由により、IMMと関連省庁間で準備および署名された違法なプロトコルから撤回しました。このプロトコルは、任命されたIMM社長によって承認されていないため、違法でした。 1年2018月5393日に議会の決定および議会の決定なしに署名された議定書は、法律第75条（a）に従って署名されたため、法的に無効でした。それは不自由しています。その後、条件を完了するために、12.10.2018/23/16にアセンブリの決定が行われました。しかし、これは無法と管轄権を排除するものではありません。総会による無効な議定書の批准は、それを有効にしないものとします。したがって、この違法取引を取り戻すことは私の権限の範囲内です。また、これは議会の決定を必要としないことも知っています。スピーチは講義に戻りますが、昨日の大臣大臣の声明は完全に無知の産物です。さらに、プロトコルには多数の違法性があり、IMMに代わって多くのコストが発生します。撤退理由の法的根拠を配布しました。そこから見ることができます。 XNUMX月XNUMX日、国は私たちに語った。「すべての間違い、欠点を見てください。この都市のいくつかの間違った動きを分析します。この点で、私たちは無法性を解決し、XNUMX万人の私たちへの信頼を裏切りませんでした。」

「イスタンブールは所有者ではない

Orum 16月の初めに、「水ワークショップ」と「チャンネルイスタンブールワークショップ」の82つのワークショップと、これらの問題について話したすべての専門家に皆を招待したいと思います。私は誰かの乳首を軽視しませんが、教授はEIAレポートの学者の中にいませんか？この国の教授や科学者に何かが起こりましたか？また、州の機関を招待します。すべての機関。省庁を含む。彼らを来させて、イスタンブールの人々に話してください。あなたは私に言わなければなりません。あなたは公衆に知らせる必要があります。ポイント。大臣に任命された場合、あなたは人ではなく一般に知らせる必要があります。私は、イスタンブールのすべての住民とイスタンブールのすべてのボランティアに、イニシアチブを取り、EIAレポートを読んで、よく理解してもらいたいと思います。この報告書とそれに含まれる多くの問題のある詳細に異議を唱え、法的手段を通じて権利を擁護するよう皆に招待したいと思います。あなたの法的権利を使ってこの報告書に異議を申し立てたいと思います。私は、最も穏やかで、威厳のある、正当な方法で、法的手段を通じて私たちの権利を追求するよう皆に勧めます。この都市の権力は、この都市の常識を超えることはできません。これは、国の仕事の将来を危険にさらすでしょう。「本当」とは言えません。この古代都市は遺棄されていません。間違いなく本を費やすことなく、この国のリソースは、疑いもなく聴衆は費やされません。イスタンブールは、父親の農場だけではありません。イスタンブールは1453万人とXNUMX万人の愛国心が強い市民に属します。それは目を引く地理であり、世界にもen望があり、世界にも権利があります。 XNUMX年以来私たちに託されたこれらの土地を保護し、決して裏切りません。」

İmamoğluは15の記事で彼がカナルイスタンブールプロジェクトに反対する理由を発表します