こちらが新しいメトロバスです。 Ekremİmamoğluテスト済み

istrem metrobus ekrem imamogluテスト済み
istrem metrobus ekrem imamogluテスト済み

こちらが新しいメトロバスです。 Ekremİmamoğluテスト済み; İBB社長のEkremİmamoğluは、現地生産のメトロバス車両の試乗に参加しました。 29の停留所から長い道のりを歩んできたİmamoğluは、購入を検討している国内生産車について次のように述べています。 これは少し遅れた投資です。 早く行動したい。 正しい決定を下します。 メトロバスがより安全で、快適で、より高速な輸送手段になることを保証します。」

イスタンブールメトロポリタン市(IMM)のEkrem Imamoglu社長、同社のメトロバスフリートに追加される予定の現地生産バス、BeylikdüzüTÜYAPおよびEdirnekapıがテストドライブに参加しました。 イマモグルには、CHPイスタンブール副局長オズグルカラバット、IMM副事務局長Orhan Demir、IMM会長顧問Murat Ongun、IETTゼネラルマネージャーHamdi Alper Kolukisaが同行しました。 車内で見つかったドライバーのキャビン内の乗客の独立したセクションとして設計された会社の役人とコルクサ・イマモルから車両に関する技術情報を受け取ります。 28を通過する車両の総市民がイマモグルヌを止め、握手してIMMの社長を迎えました。

延期された投資」

İmamoğluは、テスト車両での調査の最初の評価を行いました。 私たちは、その利点を備えて設計されたメトロバス車両をテストしています。 私たちが購入を検討しているメトロバス車両は大容量であり、両方向の停留所のいくつかはより広い車両を提供できます。 したがって、蓄積を防ぎ、より少ない車両でより多くの乗客を運ぶプロセス定義があります。 私の友人は1か月近くにテストドライブをしています。 彼らは私と一緒にテスト版を望んでいました。 BeylikdüzüからEdirnekapıまでテストを行います。 一緒に車両の性能を観察します。 運転室は、独立したコンパートメントとしてより安全です。 あらゆるニーズを満たすように設計された車両タイプ。 もちろん、車両は少し古いものでした。 これは少し遅れた投資です。 早く行動したい。 私たちは正しい決定を下します。 メトロバスがより安全で、快適で、より高速な輸送手段になることを保証します。」

ドライバーキャビン

ブルサ・イネゴルで生産されたテスト車両には、510馬力ディーゼルエンジンが搭載されています。 2つのベローズシート、29で設計されています。 車両の両側の車両の合計291乗客定員には、着陸ドアと搭乗ドアがあります。 車両の右側と左側に合計4無効ランプがあります。 車両には多数のUSBポートが設計されており、独立したキャビンでドライバーと乗客を分離しています。 ドライバーの基本的なニーズに合わせて設計されたキャビンには、車両とは独立した冷暖房システムが備わっています。

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