トルコの高速鉄道駅

アンカラ-イスタンブル、アンカラ-コーニャ、アンカラ-シヴァス、アンカラ-ブルサ、アンカラ-イズミール高速鉄道プロジェクトの実施と列車の車輪の回転の後、YHT駅の複合施設が建設されました。鉄道建設として重要であり、また優先され、回復するための研究が開始されました。

アンカラYHTガー

アンカラYHT駅は、国際規格を考慮し、他の国の高速鉄道駅の構造、レイアウト、使用法、および運用タイプを検討することにより設計されています。

アンカラ駅とその周辺を首都の魅力の中心に変えることを目的とするこのプロジェクトは、セクターの新しいビジョンを表し、スピードとダイナミズム、そして今日の技術と建築の理解を象徴するように設計されています。

194千m2の建物エリアと33,5千m²の建物居住エリアYHTステーションホテル、ショッピングセンター、レストラン、屋内および屋外駐車場、地下鉄および郊外接続。

新しいステーションには、12メートル長の400プラットフォームと3ラインが装備されており、6 YHTセットを同時に収容できます。 Build-Operate-Transferモデルの下で構築されたアンカラ高速鉄道駅29は、10月の2016で稼働しました。

コンヤYHTガー

コンヤの既存の鉄道駅は、YHTフライトの準備のために修理および修理されています。 ただし、既存の駅へのアクセスは制限されており、駅と市内中心部の統合は不十分です。 コンヤ・イスタンブール線、特にアンカラ・コンヤ線の開通後、既存の乗客定員を満たすには不十分です。 このため、コンヤブグデイパザリロケーションに新しいステーションが建設されており、2018の終わりにサービスを開始する予定です。

YHTアンカラ駅と同様に、ショッピングセンター、レストラン、屋内および屋外駐車場を含む駅の建設が進行中です。

アンカラエタイムスガットYHTステーションコンプレックス

YHT駅コンプレックスは157,7ヘクタールの面積に設立され、コンプレックスにはエルヤマンYHT駅、高速鉄道メインメンテナンスデポ、YHTトレーニング施設が含まれています。

鉄道の2023年の目標に沿って、アンカラは我が国のYHT管理ネットワークの重心となるでしょう。 このため、YHTメンテナンスネットワークの中心はアンカラに決定されました。 アンカラ（エリアマン）高速鉄道の主要整備施設の建設が完了しました。

メンテナンス施設の場所を決定するとき; 既存の出発到着駅の近く、鉄道線の近く、空の平坦な丘陵地、低い収用費用、ゾーニング計画の遵守、アクセシビリティ要因が考慮されました。

YHTラインで使用されるYHTセットの計画されたメンテナンスと駅のニーズには、46.568 m2閉鎖エリア、高速列車運行の有資格者を訓練するための訓練施設の必要性、および乗客数の増加のためにEtimesgut / AnkaraにYHT駅を設置する必要があります。

Etimesgutに設立されたYHT（Eryaman）メインメンテナンスコンプレックス。

• メンテナンス作業でガスが大気中に放出されたり、土壌や水を汚染する化学物質が使用されたりすることはありません。
• メンテナンス作業中に発生する可能性のあるオイルなど。 廃棄物については、メンテナンス施設に生物学的および化学的処理ユニットがあります。
• 列車洗浄棟には生物処理装置も設置されており、廃水の90％が回収されます。
• 処理装置に蓄積された石油廃棄物は、特別な貯水池に保管され、処分されます。
• 下水道網への油流出はありません、
• 施設全体の鉄道インフラは電気であるため、列車の操縦中に騒音は発生しません。

その結果、HHTメンテナンス施設のプロジェクト研究は綿密に実施されました。 人間と環境の健康基準も考慮されました。 YHTメンテナンスコンプレックスの建設が完了しました。

Yeni Eryaman YHTステーションがメインメンテナンスストアの隣にオープンしました。 新築駅と西方向の高速列車停留所は、新inではなくこの新しい駅で開催されます。 Eryaman YHTステーションは、高速道路から短時間でアクセスできるように、アヤシュロード、アンカラリングロード、イスタションストリートの中間にあるYHTステーションコンプレックスに設計されており、郊外の鉄道システムと統合されています。