高速道路と橋の価格の変化; 運輸インフラ省が高速道路や橋を渡るために作成した「動的価格設定」モデルにより、市民は特定の曜日と時間に有料道路をより安く使用するようになります。 需要の激しさに応じて賃金を増減することで賃金を柔軟にする一方で、需要が少ない時期に市民が橋や高速道路をより安く利用できるようにすることを目指しています。
2020年の大統領年次プログラムには、高速道路と橋の料金に関する新しい規制が含まれていました。 ヨーロッパでも使用されている動的価格設定モデルでは、特別なソフトウェアを使用してユーザーの需要に 7 時間 24 日対応しています。 価格戦略は、これらのソフトウェアを介した需要の激しさや不足に応じて変更することもできます. 航空会社が採用している方法で、オペレーターに負担をかけずに、繁忙期をより安く利用することを目的としています。
メンテナンス、民間部門への修理
高速道路で行われる作業に関連する決定が含まれていました。 したがって、道路網の保守および修理サービスは、主に法的および制度的取り決めの実行に必要な実績ベースの契約による民間部門の実績を通じて完了します。
交通安全問題が安全システムアプローチに基づいて管理されることを保証するために、道路交通安全のみに責任を負う構造を確立するための制度的構造の概念的枠組み、プログラムおよび設計が完了する。 優先度と実現可能性を失ったプロジェクトは終了します。 - 朝
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