鉄道ボスポラス海峡の交差点とゲブゼ Halkalı 郊外線について

鉄道ボスポラス海峡の交差点とゲブゼ Halkalı 郊外線の改善; ヨーロッパ側に位置 Halkalı そしてアジア側のゲブゼ地区には、途切れることのない近代的な大容量の郊外鉄道システムが整備されています。 それはイスタンブールの郊外鉄道網の改善とボスポラス海峡鉄道横断歩道の建設である。 それは XNUMX つの部分で構成されます。

1. ボスポラス海峡の下に、1387メートルの埋没トンネル、アプローチトンネル、XNUMXつの地下駅とXNUMXつの地上駅を建設。

2. 現在のゲブゼ-Halkalı 63 号線半間の XNUMX km の郊外鉄道システムを、レベルで XNUMX つの路線に拡張し、まったく新しい電気機械システムを導入することによって改善しました。

この路線のうち 19,2 km はヨーロッパにあり、43,8 km はアジアにあります。

3. 鉄道車両440両を生産。

Gebze-Halkalı プロジェクトの最も重要な目的

●● イスタンブールの交通問題に長期的な解決策をもたらし、

●● 既存郊外線の運行上の問題点を解消し、

●● このプロジェクトにより、アジアとヨーロッパの大陸を海底で途切れることのない鉄道システムで結び、

●● イスタンブールに安全、快適、耐久性のある都市および都市間の近代的な鉄道システムをもたらします。

●● 通勤時間の短縮と、多くの通勤電車の乗客に快適な旅を提供するため、

●● 自動車の排気ガスによる大気汚染を軽減し、イスタンブールの大気質を向上させます。

●● イスタンブール歴史地区の車両台数を削減することで、歴史文化環境の保全に貢献し、

●● ビジネスや文化の中心地への簡単、便利、素早いアクセスを提供することで、都市のさまざまな点が互いに近づき、都市の経済生活に活力が加わります。

●● 既存のボスポラス橋の交通負荷を軽減し、

●● 最も重要なことは、アジアとヨーロッパを鉄道で結ぶことで、アジア側とヨーロッパ側の間に大容量の公共交通機関が提供されることです。

マルマライプロジェクト

マルマライプロジェクト; アジア側のアイルルクチェシュメとヨーロッパ側のカズルチェシュメを結ぶ総延長13,6kmの路線で建設されるプロジェクトです。 ボスポラス海峡のふもとからアジア側とヨーロッパ側の郊外鉄道システムを統合することで、北京からロンドンまで途切れることのない鉄道輸送を提供することになる。 マルマライプロジェクトは、政府開発援助（ODA）融資の枠内でトルコ共和国と日本の国際協力機構（JICA）の間で署名された融資協定の範囲内で資金提供された。

マルマライプロジェクトの技術仕様

マルマライ市は全長 13,6 km で、ヨーロッパ側とアジア側の両方で都市の下に掘削トンネルがあり、単線では 12,2 km です。 （19,2路線1.387km）長いアプローチトンネルと海峡下60m。 長さは水面から最大8,6m。 深さ15,3メートル。 高さ1メートル。 これは、1 つの出発と 2 つの戻りの 11 つの路線で構成される XNUMX の埋没トンネル ユニットとして建設されました。

Gebze-Halkalı 郊外線の改善: 建設、電気および機械システム

プロジェクトの第 63 部分である全長 XNUMX km の「郊外線の修復」は、一部は欧州投資銀行 (EIB)、一部は欧州評議会開発銀行 (AKKB) によって資金提供されています。

問題のプロジェクト; 線路工事には、信号システム、地上局、運用、制御センター、電源システムなどのインフラストラクチャおよびすべての電気機械工事が含まれます。

●● 既存の郊外線（3線）を改良して路面地下鉄化し、XNUMX路線に増加。

●● 路線内の合計 36 駅が改修されて近代的な駅となり、2 駅が新設されました。

●● 3 番線は都市間貨物列車と旅客列車が使用します。

●● 郊外運行とゲブゼのカズルチェシュメ-ソーグトゥルチェシュメ間 18分 Halkalı 所要時間は約105分です。

Gebze-Halkalı 通勤線の現状

●● 都市間鉄道T20線は、ゲブゼ～ペンディク間、ゲブゼ～ペンディク都市間鉄道駅間3kmに3路線として建設が計画されており、この区間の電化・信号化工事が完了し、25月2014日に開業した。 10 年にアンカラ - イスタンブール YHT プロジェクトと協力。 この地域の他の XNUMX 路線とともに XNUMX の郊外駅の建設が完了しました。

●● マルマライプロジェクトのアイルルクチェシュメシ～カズルチェシュメ間の BC1 区間の 13,6 km、5 駅からなる郊外システムの電化と信号が完了し、2013 年に運用開始されました。

鉄道車両製造

440個（34両編成10個と20個）

5両編成の編成数）鉄道車両。

●● 設計、製造、納品、

●● 使用される材料、設備、仕上がりが契約要件を満たしていることを証明するために必要なすべてのテスト。

●● 人材育成、

●● 工事の委託、

●● 仕上げ前後のテスト、

●● 必要なすべてのスペアパーツと工具の供給、

●● 全ての作品を5年間メンテナンスします。

●● メンテナンス期間中の車両のスペアパーツの予測と供給をカバーします。

「鉄道車両製造」については、欧州投資銀行および欧州評議会開発銀行から融資を得ました。

マルマライプロジェクトのルートで使用される34×10と20×5の車両440台の生産が完了した。 これらの車両のうち 300 台の組み立ては、トルコの Adapazarı EUROTEM 工場で行われました。

車両はエディルネとシルケジ臨時駅エリアで保管および保護されています。 このうち、TCDD Taşımacılık A.Ş.に納入された19台の5車両アレイの信号および無線機器の設置が完了し、現在マルマライの運用で使用されています。

ゲブゼ Halkalı マルマライの地下鉄地図