トルコ物流マスタープランと物流センター。 物流これらは、多くのオペレーターが国内および国際的な輸送、物流、およびセンター内の貨物の配送に関連するすべての活動を実施する分野です。
サイトの選択基準やビジネスルールの物流センターの決意を目的として作成されている、トルコ、物流マスタープラン。
a. 投資「トルコ物流村センターまたは拠点」マップを削除し、組み合わせた輸送の増加タイプの最適交通機関へのアクセスを確保することを未然に防止するためにとります、
b. 効率的かつ効果的に運営するために、ロジスティックビレッジ、センター、または拠点の設立に関する地理的、物理的、および運用上の最小の基準と手順、および原則を決定することが計画されています。
物流部門は急速に発展しています。 他の輸送システムとの統合鉄道サービスを提供し、複合輸送を開発するために、物流センターの建設と、重要な産業および生産センターの鉄道ネットワークへの接続が継続されます。
輸送から物流プログラムへの転換
10。 開発計画があり、このプログラムは、物流急速な成長と25物流パフォーマンスインデックス2016国で出版され160年からの成長性への貢献度を高め、34総重点変換プログラム、トルコの輸出の伸びの近年では、持続可能な開発の目的を達成するためのものです。 2023の年間目標に従って、私たちの国が最初の15の国になることを目指しています。 プログラムの一般的な調整は、戦略と予算の議長と省によって行われます。
ロジスティクスセンタープロジェクトの設立により、顧客が好む、効率的な道路輸送が可能な市内中心部以外のエリアのニーズを満たすことができるエリアを作成し、特に技術的および経済的発展に従って、高負荷の可能性がある地域を再構築することを目的としています。
主にイスタンブールの組織化された工業地帯に関連する物流センターHalkalı）、コジャエリ（ケセコイ）、エスキシェヒル（ハサンベイ）、バルケシル（ゲッコイ）、カイセリ（ボアズコプリュ）、サムスン（ゲレメン）、デニズリ（カクリク）、メルシン（エニス）、エルズルム（パランドケン）、ウシャク、コンヤ（カヤチカ） （ヨーロッパ側）、ビレシク（ボズユク）、カフラマンマラス（トゥルコグル）、マーディン、シヴァス、カルス、イズミル（ケマルパサ）、シルナック（ハブール）、ビトリス（タトバン）、カラマンは合計21の場所（地図15）に建設される予定です。
サムスン（Gelemen）、ウシャク、デニズリ（Kaklik）、イズミット（Kosekoy）、イスタンブールHalkalı）、エスキシェヒル（Hasanbey）、バルケシル（Gökköy）、Kahramanmaraş（Türkoğlu）、Erzurum（Palandöken）が稼働しました。 Bilecik（Bozuyuk）、Konya（Kayacik）、Kars、Mersin（Yenice）、Izmir（Kemalpasa）物流センターは現在建設中です。 他の物流センターに関連する入札、プロジェクト、収用作業は継続しています。
物流センター
●●コンテナの積み下ろしおよび在庫エリア、
●●結合サイト、
●●営業所、駐車場、トラックパーク、
●●銀行、レストラン、ホテル、保守および修理施設、燃料ステーション、倉庫、
●●列車の受付と配達のルートがあります。
トルコ物流マスタープラン（TLMP）
10。 開発計画1.18号「」交通ロジスティック変換プログラムは「」私たちの国の国際的地位を強化し、作るの目的のために「」トルコ物流マスタープラン」の中に位置し、物流のトータルコストの削減は、道路に比べて、工業製品にインターモーダル輸送の促進を負担する費用より経済的な鉄道輸送のシェアを増やし、最終製品の消費市場への輸送時間を短縮します。 『トルコ物流マスタープラン』準備作業はすでに進行中であるなどの問題の必要性を判断するため、年間の2018の終わりまでに完了されます。
サイトの選択基準やビジネスルールの物流センターの決意を目的として作成されている、トルコ、物流マスタープラン。
●●輸送の最適なモードを確保するとの組み合わせ、交通の便の場所と発展を決定する必要性に投資「トルコ物流村センターや拠点」を防ぐために廃棄され、
●●効率的かつ効果的に運営するために、ロジスティック村、センターまたは基地の設立と運営のための最小限の地理的および物理的基準と手順および原則を決定することが計画されています。
ロジスティクス法
トルコ物流物流センターは、マスタープラン調査の準備、そして村とキャパシティ・ボードのベースと並行して、その必要とされるであろうについて規則の草案を準備する作業に続きます。
ケマルパシャ組織化工業地帯鉄道接続線および物流センター
270企業が活動するKemalpaşaOrganized Industrial Zoneは、既存の鉄道網と3 kmに接続されています。 長いKemalpaşaOSB鉄道接続線の建設は、27の3段階で完了しました。 転送プロトコルにより、16.02.2016でトルコ国鉄の総局に転送されました。
最初の段階で活動エリアとして1.315.020 m2に到達する予定のKemalpaşaLogistics Centerの最初のステージ、そして拡張エリアを含む3.000.000 m2エリアが2段階で授与されました。 最初のフェーズが完了しました。 現在建設中の第2フェーズは、19.11.2018で完了する予定です。
物流センターの運用モデルを決定するためにガジ大学と共同で実施された研究の結果として、PPPモデルは物流センターの運用のために前面に出てきました。 ただし、 商務省は、商業省との最終的な運用および管理モデルを決定するために、調整された作業の範囲内で商務省にサービスを提供しました。 30.11.2018のコンサルティングサービス作業が完了しました。
最初にコメントする