中国を出発し、マルマライを使用してヨーロッパに渡される貨物列車

中国から出発する貨物列車がマルマライを使用してヨーロッパに渡った。 マルマライチューブパスを使用してアジアからヨーロッパに途切れることのない最初の貨物列車である長安は、XNUMXつの部分に分かれてマルマライアイリュックチェシメシ駅を通過することで、旅を続けました。 貨物列車は長さと重さがあるため、トンネルをXNUMX分割して通過したため、マラマライパスに問題はありませんでした。 貨物列車は、カプクルで再び一本として進むことがわかった。

中国を出発し、マルマライを使用してヨーロッパに渡る最初の貨物列車であるチャイナレイルウェイエクスプレスは、6年2016月XNUMX日にアンカラ駅で下車されました。

今日、04.24の最初の列車と05.00のXNUMX番目の列車は、MarmarayAyrlıkçeşmesi停留所を通過して、その旅を続けました。 マルマライをXNUMXつの部分で通過した列車は、カプクレで再組み立てされて、XNUMXつの部品として進行することがわかりました。

中国は、アジア、ヨーロッパ、中東を結ぶ大規模なインフラと輸送ネットワークの構築を目指す「ワンベルトワンロード」プロジェクトに特に注目しています。 バク-トビリシ-カルス鉄道線でバクからカルスへの最初の旅行をしたチャイナレイルウェイエクスプレスは、世界の鉄道輸送に新しい方向性を与えるでしょう。

チャイナレイルウェイエクスプレスは、42台のトラックに相当する電子製品を積載し、全長820メートルの42台のワゴンを備えています。 2日間で10千2キロメートル、12つの大陸、11か国、483つの海を横断します。 鉄道ルートの国; 中国、カザフスタン、アゼルバイジャン、ジョージア、トルコ、ブルガリア、セルビア、ハンガリー、スロバキア、チェコ共和国。 アヒルケレクトルコ、カルス、エルズルム、エルジンカン、シヴァス、カイセリ、クルッカレ、アンカラ、エスキシェヒル、コジャエリ、イスタンブール、アジリティ（エディルネ）の列車のルートが発生します。

トルコのアジアとヨーロッパ間の鉄道貨物の分野では、北京からロンドン、そして再びカザフスタンからトルコに伸びる中央回廊が、アイアンシルクロードの最も重要な港になります。

バクートビリシカルス鉄道線、中国とトルコ間の貨物輸送時間1ヶ月から12日、 "世紀のプロジェクト"マルマライは、極東と西ヨーロッパ間の時間に統合されただけで18日に減少しました。