ブルサ高速列車プロジェクトは、大臣評議会の議題になっています。 土木工学会議所のブルサ支部長であるメフメット・アルバイラックによって設立された交通委員会は、都市交通にスポットライトを当てることによって提案を生み出すことを目指しています。
過去には...
オスマンガジ橋から線路が撤去されたときに抗議した唯一の機関であるİMOは、今日、ブルサの鉄道輸送を議題にしています。
確かに...
İMO運輸委員会の委員長であるM.TözünBingölの招待で出席した会議では、列車の議論と提案された意見に興奮して耳を傾けました。 アルバイラックと委員会のメンバーと評価を行いました。
オスマンガジ大学、土木工学部、エスキシェヒルの交通部の教職員であり、輸送、特に鉄道の権威として認められています。 この会議で、ŞafakBilgiçと知り合いになりました。
彼の妻はムダーニャ出身なので、博士。 ビルジスのコメントは重要でした。
運輸委員会の委員長であるM.TözünBingölが作成し、ブルサの鉄道プロジェクトを詳細に扱ったプレゼンテーションも印象的でした。
重要なポイントは：
鉄道輸送では、時速250キロメートル以上の列車は高速と呼ばれ、250キロメートル未満の列車は高速と呼ばれます。 200キロメートルに適した列車も、従来の列車路線の改良版である高水準鉄道と見なされます。
これらのコラムから、2019月1日にTCDDのXNUMX Investment Ptogramが改訂され、ブルサ線が高速列車から高水準鉄道線に引き継がれたことを発表しました。
ここでは...
İMO交通委員会で、ブルサに大きな失望をもたらしたカテゴリーの変更に対する新たな希望がアンカラで生じたことを知りました。
したがって、ブナ
プロジェクトを高速列車にするための運輸省の仕事は、再び大臣評議会の議題になりました。 予算の可能性に沿って開催される新しい入札はそれに応じて行われます。
この時点で、ブルサロビーの重要性が増します。
街のすべてのダイナミクス、特に最大かつ最も影響力のある傘下組織としてのBTSOは、政治家を放っておいてはならず、多大な支援を与えるべきではありません。
ブルサとして、高速列車が必要であることを示す必要があります。
Balıkesirは私たちの列車のためにTCDDに行きました
まず…チャナッカレの地元新聞で高速列車でブルサに接続するというニュースを読みました。 昨日、Bandırmaの地元の報道機関で土曜日にBalıkesir新聞でニュースを見ました。
以下が書かれています：
Balıkesir、YavuzSubaşı、AdilÇelik、Mustafa CanbeyのAK党副議員は、メトロポリタン市長YücelYılmazとKaresi市長DinçerOrkanとともに、TCDDのゼネラルマネージャーAliİhsanUygunを訪問しました。
ニュースでは、アンカラ-ブルサ-バンドゥルマ高速列車が2021年に就航すると書かれています。
博士 チャファクビルジッチによる、高速鉄道駅とT2ラインに関する重要な提案
エスキシェヒルにあるオスマンガジ大学、土木工学科、運輸省。 ŞafakBilgiçは、鉄道輸送の権威として認められている名前のXNUMXつです。
ブルサに片足で、博士。 夜明けはXNUMXつの輸送プロジェクトを提案しました：
...
バルサの場合、列車のBal Only Balat駅だけでは十分ではありません。 生徒に研究をしてもらいました。 ターミナルの隣に、YıldırımエリアのKazıklı周辺に別の駅があるはずです。
二...
Vakit T2の路面電車を地下鉄に乗せる時間ではありません。 地下に行くライトレールシステムに変わるはずですY
彼はまた強調した：
胆汁が地上にある場合でも、ライトレールシステムに変わり、バーサライに接続する必要があります。 ストップを延長するだけで十分です。 舗装作業も非常に高速です。 コンクリートの床は必要ありません。
彼は付け加えた：
路面電車この路線用に購入した路面電車は市内の他の地域で評価され、失われることはありません。
代わりにトンネルで取り外された看板がハング
周辺道路では、イスタンブール通りを渡ってアンカラ方向に向かう人々が、デミルタシュトンネルの入り口とその前にある高架橋の工事を観察します。
トンネルの入り口で…
作品の初日から、高速列車のサインがありました。 ただし、プロジェクトがTCDD 2019投資プログラムの高速列車カテゴリから除外された後、標識は削除されました。
そのサイン…
金曜日に、彼が再びぶら下がっているのを見て、私たちは望んでいた。
出典： Ahmet Emin Yılmaz – イベント
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