Channel TurhanによるChannel Istanbulの説明

チャンネルイスタンブール
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運輸・インフラストラクチャー大臣のCahit Turhanは、イスタンブールカナルイスタンブールの計画プロセスがまもなく完了すると述べました。 中国人も興味を持っていますが、最も関連があるのはベネルクス諸国です。 彼らは技術的であり、この分野での実務経験を持つ国です。」 トゥルハン大臣は、プロジェクトの規模は20億ドルであると述べました。

運輸・インフラストラクチャー大臣のCahit Turhanは、EIAプロセスが完了し、計画プロセスがKanalİstanbulプロジェクトで完了しようとしていると述べました。 ベネルクス諸国は興味があり、交渉を始めました」。 Hürriyet アンカラ事務所のゲストであったトゥルハン大臣は、議題に関する質問に答えました。 EIAプロセスが完了し、計画プロセスがイスタンブールの海峡で終わりそうになっていると述べたトゥルハン大臣は、「ボスポラス海峡、ダーダネルス海峡でさえ、海上輸送の需要を満たすのが困難です。 イスタンブール海峡では、毎年25隻の船舶を通過させる能力があります。 最良の状態では、1,000の40に達します。 2013では、40は1000に上昇し、35は数千に低下しました。 今、この傾向は増加し始めています。 アジア諸国の経済は徐々に発展し、中国で生産された商品、さらには北アジアで生産された商品でさえ、黒海の港を経由して世界に公開されると、70は1,000台の車両パスを要求します。 ボスポラス海峡を渡ることはできません。 カナルイスタンブールは輸送プロジェクトであり、この海峡の輸送需要を満たすことが不可欠です。

20 BILLION DOLLAR PROJECT

トゥルハンは、資金調達に関する交渉を続けていると述べた。「中国人も関心を持っているが、最も関連性のあるのはベネルクス諸国である。 彼らは技術的であり、この分野での実務経験を持つ国です。 彼らは資金を得ることができると言います。 今年、融資条件は昨年よりも有利です。 現在、欧州では金利がマイナスの金融市場が立ち往生しています。 これらの環境を十分に評価する必要があります。 資金調達の要件に応じて、20は10億ドルに達するプロジェクトです。 プロジェクトの5億ドルは、プロジェクトの影響を受ける道路、エネルギー、輸送システムの既存のインフラの移動に使用されます。 最初の入札はこのために開催されます。 私たちは、海上輸送による年間約10億ドルの収入を期待しています。

(ベネルクスは、ベルギー、オランダ、ルクセンブルクの地理的統一に基づいた政治的かつ正式な協力関係です。

カナルイスタンブールの地図

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