トルコは、中国のベルトや道路プロジェクトのコンテキストの重要性が増しています。 アンカラの提案した中間回廊イニシアチブは、オランダでのアジェンダロード会議の最初の項目です
ヨーロッパから中国まで延びる貿易ネットワークにおけるトルコの重要性は日々増加しています。 ジェネレーション・ロードの範囲内で中国から出発する最初の貨物列車として、イスタンブールのマーマレーを使用してヨーロッパに到着したので、再び中央廊下に注目しました。 中国の中央回廊構想は、そのロシアのコミットメントと北京政府を減らすために、トルコが提案した、と欧州諸国の協力の面でビジネスに来るだけでなく、距離が短縮されます。 そのため、トルコの中央回廊構想は、フェンローで11月に開催される26-27ベルトの道の会議で、オランダは、議題の最初の項目になります。
TRACKSより適切なのトルコ
分析はまた、バクー-トビリシ-カルス線が安全に作動し始めたことを示した。 カルスへエディルネからの高速貨物列車は、トルコがさらに中央回廊の重要性が増加します実装の場合にはレールシステムを行います。 トルコでカルスへエディルネから鉄道のルート中国がインタビューに続けることが知られているに開催されます。 一方、中国の報道機関は、中部回廊をベルトロードの重要な柱と定義しています。 専門家はまた、彼らはロシアの廊下に代わるものであるトルコマルマライで貨物列車の速度と距離略語でレールに対応することを言います。 中国からオランダのフェンロー市への貨物列車も、カスピ海横断カスピ海国際輸送ルート（TITR）を通過する予定です。 中国から逸脱する貨物列車は、カザフスタン・カスピ海・アゼルバイジャン・グルジア・トルコはヨーロッパに手を差し伸べるだろう。 中国西安を出発した最初の貨物列車の後、18はチェコ共和国の首都プラハに到着しました。 （Çinhabです)
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