サムスン駅はテクケコイに移動しますか？

サムスン駅はテケキョイに移転されるのでしょうか？ ; サムスン - シヴァス (カリン) 鉄道線のクルチデデ交差点では踏切規制が遵守されておらず、開通が延期され続けていたため、サムスン駅のテッキョイへの移転が浮上した。

サムスン - シヴァス (カリン) 鉄道線の開業は常に延期されており、多くの疑問と問題をもたらしています。 問題の発端は、2013年官報第28696号に掲載された「鉄道踏切における措置及び実施要領に関する規則」の規定を遵守していないことである。 規則第９条には、「列車の速度及び交通密度に応じて設ける踏切防護設備は、次のとおりとする。」とあります。 在来線では、最高速度9km/h、巡航モーメント120モーメントまで、交通標識のある鉄道踏切を自由に開けることができる。 在来線の踏切には、フラッシャー、ベル、遮断機で構成される自動または防護柵システムが設置されており、列車速度は時速3.000km、巡航トルクは最大160に達する。 走行モーメント係数が30.000を超える路線では踏切を開くことができず、アンダーパスまたはオーバーパスが作られるとされています。

レベルが30を超えると開けません

サムスン・オルドゥ高速道路とサムスン・シヴァス鉄道が交差するクルチデデ地点で踏切を作ることは、毎日70万台の車両が横断する現場であると報告されており、この規制に違反している。 クルチデの踏切は明らかにこの規制に違反していると関係者らは述べ、「規制はあからさまに違反している。 必要な警告は時間通りに出されましたが、残念ながら考慮されませんでした。

これから何が起こるのでしょうか？

関係者は、この規制に違反すれば都市交通に大きな混乱が生じると指摘し、「鉄道の運行を最小限に抑え、道路交通量ができるだけ少ない時間帯に変更するか、道路交通を遮断するかのいずれかになる」と述べた。 。 XNUMX番目の解決策は、莫大な費用をかけて、市内中心部に入らずにサムスン・シヴァス鉄道を新線でテケキョイまで導くことだ。 当局が第３案の実施について意見を表明したことが分かった。

ランドコーナーまで運ばれてきました

SamsunHaberTV 編集長のオスマン・カラは、3 年 2019 月 XNUMX 日のコラムで、「クルチデの踏切は規制に違反しており、この間違いは道路交通と鉄道交通の両方に大きな影響を与えるだろう」と述べ、「解決策？ とても高価ですが、ありますよ。 将来的には、チャニク山脈の下のトンネルで鉄道とテケキョイを接続します。 これが私が未払い・未払いと呼んでいる請求書です。 交通機関の混乱による時間の損失、国富の浪費、その他の損害。」 彼は表現を使いました。 解決策の時点では、この XNUMX 番目のオプションの重要性が増しています。 残念ながら他に選択肢はありません。 過失やその他の影響に対する賠償は社会が負うものです。

出典： samsunhabertv