EGOバスフリートのアクティブな車両の数はいくつですか？

2012では、法律No. アンカラの人口は6360〜16年の間に25増加しましたが、EGOバスのフリートは2013％減少しました。

アンカラメトロポリタン市のEGO総局への最新のバス購入は2013で行われました。 したがって、バスの平均年齢は10.5に増加しました。 これにより、車両がより頻繁に誤作動し、メンテナンスと修理のコストが増加します。

バスの数が不十分であるため、新しい居住地の増加に伴い、ここに住んでいる市民の公共輸送サービスの要求は、要求された程度まで満たすことができません。

2019年の時点で、アクティブな車両の数は1540です。 この問題には、97 1999モデルのソロバスとベローズバスがあります。 これらのバスの経済的寿命のため、サービスは絶えず故障します。 これらの障害により、日中はサービスプログラムが中断されます。 一部の車両はまったく使用されていません。

現在のバス車両の状態に関するこれらのデータの枠組み内では、残念ながら、乗客密度の高い路線で新しい路線を開いたり、サービスを増やしたりすることはできません。 この状況により、市民は犠牲者になります。

EGOの総局は、既存のバスを最も効率的かつ効率的に使用するために、アンカラ全体でライン最適化の調査を実施しています。 この目的のために、組織内にチームが設立されました。 このチームは、まず問題のある行に対処し、できるだけ早く解決策を作成します。

これに加えて、バシケントアンカラの交通と交通の問題に意識的な公共の視点と現代の交通政策と技術でアプローチすることにより、正しい、公平でバランスのとれた交通の決定が政治的自由にならないようにすることが重要です環境、現代、経済の最も合理的な方法での需要は、安価な公共交通システムを実現することを目指しています。