イズミール・ナルリデレ地下鉄で合併した2つの駅

イズミール・ナルリデレ地下鉄に併合された2つの駅。 最初の2つの駅は、イズミールメトロポリタン市によって建設されているファレティンアルタイとナルリデレの間の7,2キロメートル線で互いに接続されていました。

イズミールメトロポリタン自治体は、2018年860月に設立されたNarlıdereMetroの建設を継続しています。 FahrettinAltay-Narlıdere線のXNUMXつの駅すべてで働くイズミルメトロポリタン自治体は、トンネル掘削機（TBM）でBalçova駅とÇağdaş駅の間の距離を横切り、XNUMXつの駅を接続していました。

TBMの最後の作品は、「2つの駅をつなぐトンネル内の巨大なモグラbirleştir」とも呼ばれ、イズミール都市自治体と地下鉄建設の従業員から喜びに迎えられました。 イズミルメトロポリタン市のTBMM書記長からのトンネルの出口を見た人々の中で。 また、Eser Atak副事務局長BuehraGökçeと、郊外および鉄道システム投資部長Mehmet Ergenekonも出席しました。

作業が完了すると、Bornova EVKA-3から地下鉄への乗客はNarlıdereに直接行くことができます。 イズミルの鉄道システムの長さは、179から186,5キロメートルに達します。

ジャイアントモールは2つのステーションを組み合わせました

およそ900人が働くファレティンアルタイナルリデレメトロプロジェクトでは、現在までに4キロメートル以上のトンネルが開かれています。 イズミールメトロポリタン市は、古典的な方法yöntemNew Austrian Method NAT（NATM）を使用して3千150メートルトンネルを開設しました。 1,5 3千150メートルのトンネルがNATMで毎年開かれ、1,5メーターはTBMで月ごとに860で進行しました。 ライン上に建設された2番目のTBMは発掘を開始し、105メーターを移動しました。 したがって、トンネルの全長は4千115メートルに達しました。 イズミールメトロポリタン市は、州からの財政支援なしで、独自の手段でメトロプロジェクトに資金を提供しています。

BornovaからNarlıdereへの途切れない輸送

メトロは迅速に機能し、事務総長を混乱させることなく前進します。 Bugra Gokce、「この図は、私たちが非常に速く動いていることを示しています。 したがって、これはトンネリング時間を短縮することを意味します。 CPCを使用すると、ターゲットへのアクセスがはるかに速くなります。 2020の終わりに、トンネル掘削を完了する予定です。 次に、他の作業と2022を行います。事故が発生した場合、イズミルの人々に地下鉄サービスを提供することを目指しています。 この方法で、地下鉄でBornovaからNarlıdereに直接行くことができます。

イズミルは未来に備えています

公共交通機関への投資の重要性について、Gökçe 氏は次のように述べています。 鉄道システムを構築する都市は、未来に備える都市であり、私たちの自治体は、イズミルの未来に向けて準備を続けています。 社長 Tunç Soyerの新たなターゲットはBuca Metroで、その準備を進めています。 2020年にBuca Metroの基礎を築くことを目指しており、入札準備はこの方向に進んでいます。 一方、チジリ・トラムの準備は猛スピードで進んでいる。 私たちは、2020 年に Çiğli トラムの作業を開始することを目指しています」と彼は言いました。

イズミル鉄道システムマップ

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