アンカラ交通ワークショップ開催

アンカラ首都圏自治体は、都市生活において重要な位置を占める公共交通機関の分野で将来の交通政策を形成するために、「アンカラ交通ワークショップamacıyla」を組織しました。

EGO総局がすべての利害関係者を集めて、高品質で環境に配慮した先見の明のある交通政策をバイケントに構築しました。一方、アンカラメトロポリタン市長のMansurYavaşがワークショップの冒頭のスピーチを行いました。

ヤヴァシの「一般的な風」ストレス

学者から非政府組織まであらゆる分野の意見を聞きたいと強調し、ヤヴァシュ大統領は、資本輸送の新しいロードマップを決定したいと述べた。

Yav私は、ドルムシュほど交通部門の交通量を知ることができません。バシュカン市長ヤヴァシュは、交通問題の解決の一般的な理由を強調しました。

Herkes世界中の誰もがこの輸送の問題を何らかの方法で解決しています。 私たちはそれを理解します。 科学者や非政府組織と一緒に解決します。 アンカラで無料で運ぶ乗客の数は1日あたり30で、損失は630百万ポンドです。 モスクワ市長と議定書に署名しました。 そこでの会議で、ヘルシンキの市長は、残念ながら自転車輸送で85を渡すことはできないと私に言った。 このレートは、アンカラではゼロパーセントです。 56キロメートルの自転車道の建設を開始したのはそのためです。 過去の政権を批判する習慣はありませんが、アンカラでは公共交通機関は無視されています。 2010では、EGOに接続された2個の37バスがありました。 現在のバスの数は6千台で、そのうちの1台は地区で運行しています。 来年、天然ガス（CNG）540を搭載した別の200バスを購入します。 アンカラの中心部を走る郊外電車があり、毎日90人、300人を使用しています。 少なくとも51-600千人がこのサービスの恩恵を受けるはずです。」

アンカラのメッセージ時間の変更の提案

アンゴラのドルムシュを除き、EGOバス、専用バス、アンカラ、メトロ、そして最後にスマートタクシーのおかげで、瞬時に輸送される乗客の数に関する情報にアクセスできると述べ、ヤヴァシュ市長は交通量を減らすためのソリューション提案も共有しました。

「私たちの選挙プロジェクトのXNUMXつは、アンカラの労働時間を変更することでした。 アンカラでは、朝の時間帯に交通渋滞が長く続きます。 私たちは、少なくとも公共部門ではなく、民間部門の労働時間を変更することにより、アンカラの住民を無料または非常に低料金で移動させるこのプロジェクトを解決しようとしています。

交通機関に狂ったプロジェクトはありません

EGOのゼネラルマネージャーであるNihatAlkaşは、公共交通政策に参加型管理アプローチを採用していることを強調し、クレイジーなプロジェクトではなく地上のプロジェクトを実施すると発表しました。

Uz持続可能な輸送のマスタープランの準備に関心があります。 したがって、私たちの街の未来のために、20は年間の持続可能な交通政策を作成し、このビジョンでプロジェクトを1つずつ実現します。 私たちの技術研究は、私たちの優先事項の1つである自転車道路プロジェクトでまもなく完了します。 最短3か月で自転車道の建設を開始します。 このプロジェクトでは、欧州連合および米国からの約45ミリオンのTL助成金が非常に重要です。 これからは、資金調達構造に適さない大量のリソースを必要とする狂ったプロジェクトと呼ばれる輸送投資よりも、輸送政策とニーズを満たす投資アプローチに移行したいと考えています。

20の11月の世界子どもの権利の日と同時期に行われたワークショップで、首都市町村子ども会議の議長であるCagin Aladagは交通に関する見解を述べ、次のように述べました。あなたにとって大きな問題です。 これらの問題を解決するための措置を講じたいと考えています。」