YSSブリッジに与えられた車両保証の3分の1に到達できませんでした

YSSブリッジは、与えられた車両保証の1つでも到達できませんでした
YSSブリッジは、与えられた車両保証の1つでも到達できませんでした

CHPイスタンブール副大統領名誉会長、アドビグゼル、大統領コミュニケーションセンター(CIMER)ヤヴズスルタンセリム橋は、一般市民への申請について、申請からの回答を共有しました。 AdıgüzelYSS Bridgeによって得られた情報によると、毎日1百万800千の損失が市民の肩にかかっています。

共和党人民党(CHP)副大統領兼イスタンブール副首相、アドゥグゼル、「ヤヴズスルタンセリム橋」と呼ばれる3。 彼は、ブリッジのCIMERアプリケーションへの応答を共有しました。

高速道路総局の回答によると、横断保証は毎日135千台です。 3ミリオン2016千台の車両が9月の2019から6月の41まで橋を渡りました。 したがって、805年近くに付与された車両保証の3分の1にさえ達することはできませんでした。

bianet申請書の「Adıgüzel」に記載されている情報によると、企業に支払われた金額の質問には答えがありませんでした。 40.52.34.00-04.5.1.00-2でコード化された「経済的金融目的の移転」予算スキームは、担当企業に支払われました。

X保証された合格30の割合 '

Adiguzelは、返信のデータに従って保証の31パーセントのみが渡されると述べ、次の評価を行いました。 Günlükデイリー車両は、YSSブリッジと高速道路で135千を保証します。 ただし、9月2016から6月2019までの合計1033日で、橋を渡ったのは41百万805千793車両のみでした。 1日あたり平均40台の741車両が通過したと計算すると、30のみがこの期間中に保証されたものを超えていることがわかります。

Xデイリー1ミリオン800数千人のパブリックポケット”

Adıgüzelの1日あたりの損害は、およそ1百万800千TLであり、「パスの数、月、年、車両の種類に応じて、企業に支払われた金額に応じてネットを作ることができません。 一方、135千保証橋の1日平均40千台の車両は、考えれば、95千台の1日の平均1ミリオン800千TLを超えない、82百万人の市民がポケットに入れている」と彼は言った。

「市民は橋を選ばない」

Adıgüzel氏は、この橋はイスタンブールの交通問題の解決には寄与しなかったと述べ、次のように述べています。「YSS橋はリクエストラインから遠く、道路や交通のコストが高いため、ドライバーには好まれません。 YSSブリッジは、独自のトラフィックを生成することにより、契約で車両保証を提供することのみが可能です。 これは、計画と計算が最初から間違っていたことを明確に示しています。 毎日の135千台車両保証は現在達成できません。

一方、通過交通や特に大型車両の使用を余儀なくされるYSS橋は、イスタンブールの都市交通負荷を軽減しません。 野菜と果物に変わる大型車両とマフムットベイのジャンクションに接続された3番目の環状道路は、渋滞を解消せず、渋滞が発生した地域のみを変更しました。

簡単に言えば、3。 橋は、イスタンブールの住民の輸送の試練、および現在の状況では満たすことができない車両保証法案の市民を治すことができない」と彼は言った。

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