インフラストラクチャ投資総局、高速道路総局、国際道路連盟（IRF）の技術サポートを受けて、運輸インフラ省の後援の下に組織されています。 国際高速道路、橋梁、トンネル専門フェアが開かれました。

トゥルハン大臣は、コングレシウム・アンカラでの見本市の開会式でのスピーチの中で、テクノロジーが目まぐるしいスピードで発展するこの時代に経験した変化は、生活のあらゆる分野、特に運輸部門に大きな影響を与えていると述べた。

トゥルハン氏は、両国は国際標準に従って開発された近代的な交通ネットワークを有しており、相互の統合を考慮して計画、実施されていると述べ、これをさらに発展させるために全力で取り組んでいると強調した。

トゥルハン氏は、アジアとヨーロッパの大陸を結び、世界貿易の重要な交差点に位置するトルコが発展する上で最も重要な鍵の一つとなると述べた。つまり、世界貿易総額のほぼ半分が市場に到達する可能性があります。 世界地図上の当社の位置を考慮すると、当社はこの地域の輸送活動における自然な物流基地の位置にあります。」 彼は言った。

トルハン氏は、トルコは国際貿易の面でも戦略的な地点にあると指摘し、東西経済相互の交流は主にトルコを通じて行われており、トルコは国の交通・通信インフラを完成させるために昼夜を問わず働いていると述べた。 。

トゥルハン氏は、それらが人々の生活の質を向上させ、トルコの施設を世界的な競争に適したものにするだろうと述べ、この文脈であらゆる交通手段でかなりの距離をカバーしてきたことを強調した。

トゥルハン大臣、マルマライ、ゲブゼ――Halkalı 同氏は、郊外線、ヤウズ・スルタン・セリム橋、イスタンブール空港、オスマンガズィ橋、イスタンブール・イズミル高速道路、ユーラシア・トンネルなどの巨大プロジェクトが国を新たな時代に導き、国際舞台での力を強化したと述べた。道路、高速道路、橋、トンネルがこれらの主要なバックボーンを構成します。

「17年間で交通機関に750億リラ」

トゥルハン氏は、村道から都市交通まで、環状道路から分断道路まで、橋からトンネルに至るまで、国道網の水準を更新し向上させながら、一方では東側のトルコを通る国際回廊を整備したと述べた。西、南北方向が機能します。 トゥルハン氏は、過去17年間に交通とインフラサービスだけで750億リラ以上を費やしたと指摘した。

トゥルハン氏は、この過程における高速道路での貨物・旅客輸送の発展はほぼ革命的であると指摘し、6千101キロメートルでわずか6県を繋ぐ分断された道路網が27万77千キロメートル以上増加し、XNUMX県を繋いだ、と述べた。お互いに。

トゥルハン氏は、714キロメートルの高速道路網は過去17年間で322キロメートル増加し、3キロメートルに達し、36キロメートルの高速道路網の68パーセントが快適な交通と長距離輸送のためのBSK基準に達していると述べた。永続する道路。

「BOT モデルで 5 キロメートルの高速道路の建設を目指します。」

トゥルハン氏は、建設・運営・移転（BOT）モデルを用いて、2035年までに合計5キロメートルの高速道路を建設する計画であると述べ、次のように述べた。

「これらのプロジェクトのうち597キロメートルの建設工事は現在も進行中です。 我々は4月398日、大統領の参加のもと、オスマンガズィ橋があるイスタンブール－ブルサ－イズミル高速道路の全線を開通させた。 全長1915キロメートルの北マルマラ高速道路において、ヤヴズ・スルタン・セリム橋も含むオダエリ～クルツコイ間が開通しました。 私たちはクナリ～オダエリ間とクルツキョイ～アキヤズ間で引き続き作業を続けます。 さらに、我々は、101年に建設されたチャナッカレ橋、96キロのメネメン・アリアガ・チャンダルリ高速道路、330キロのアンカラ・ニドデ高速道路を含む、クナリ・テキルダー・チャナッカレ・サヴァシュテペ高速道路のXNUMXキロのマルカラ〜ゲリボル区間の建設を継続する。 」

巨大プロジェクトの入札段階へ

トゥルハン大臣は、この国の困難な地理を考慮すると、トンネルと橋の建設がより重要になっていると述べ、「我々は世界初となる3階建ての大イスタンブール・トンネルの計画を一度に完了した」と述べた。一本のトンネルとして通過すれば、すぐに入札段階に入るだろう。」 言った。

高速鉄道の工事に関する情報を提供したトゥルハン氏は、既存の鉄道路線の45％に信号が設置されており、そのうちの2023％は70年までに電気信号化を目指していると述べた。