あらゆる呼びかけにもかかわらず、交通機関や公共交通機関の新しいモデルを長年待ち望んでいたバンでは何の措置も講じられなかった。 特に昨年は、このプロジェクトは単なる予備調査にとどまらず、路面電車に対する非常に深刻な世論を生み出しました。

ヴァン市では前回市政時代に路面電車について真剣に議論したが、しばらくして路面電車計画は棚上げされた。 トラムプロジェクトはヴァンほど人口が少ない多くの都市で実施されましたが、ヴァンほどの収容力はなかったものの、ヴァンのあらゆる努力にもかかわらず、この夢は実現しませんでした。 路面電車も代替手段もないバンでは、この問題が時折表面化する一方、最近よく議論される公共交通機関の問題として電気バスの問題が浮上しています。一部の県では始まっています。

あらゆる呼びかけにもかかわらず、交通機関や公共交通機関の新しいモデルを長年待ち望んでいたバンでは何の措置も講じられなかった。 特に昨年は、このプロジェクトは単なる予備調査にとどまらず、路面電車に対する非常に深刻な世論を生み出しました。 ヴァンメトロポリタン市は、ムラト・ゾルルオール大統領の下で実現可能性調査を実施し、ヴァン市のトランバスモデルを導入したプロセスにもかかわらず、前進しなかった。 なかなか新しいモデルが生まれない中、最近になって国民からの移動手段を求める声が再び高まり始めている。 道路が不足し、公共交通機関がまだニーズを満たしていない市内では、市民が新たな交通手段を待ち望んでいたが、西部のいくつかの新しい交通車両がバンの需要を変えた。 最近、マニサで使用され始めた電気バスがトルコの新しい交通手段として注目を集めていますが、ヴァンの住民も同様の応用ができるのではないかと提案しています。 市民は路面電車に対する要求を表明する一方、同様のモデルを提案し、公共交通機関において新たな措置を講じるべきであると強調した。

バンで長年続いている交通問題に加えて、公共交通機関で経験している問題は依然として存在しています。 これに先立ち、ヴァン知事のムラト・ゾルルオール氏は鉄道システムに関する最初の具体的な研究を開始し、カイセリとマラティヤの専門家チームがヴァンに建設予定のライトレールシステムについてプレゼンテーションを行った。 会議での決定と評価の後、具体的な作業が開始されなかったとき、ヴァン住民の路面電車の夢はまた春のままでした。 ここ数日、特にソーシャルメディアでの世論の高まりを受けて、路面電車の問題が再び議題に上っており、マニサやイズミルなどの都市で例がある電気バスを、段階が終わるまで導入するという提案がなされている。トラムプロジェクトに関して撮影されました。 この件に関してシェヒルヴァン新聞に声明を出した市民らも、鉄道システムの工事が開始されるまでは、少なくとも新しくてより機能的な公共交通機関を市内に導入すべきだと述べた。 バン運転者・自動車協会会長のエミン・トゥルル氏は、交通問題は旧高速道路の交差点とバス停留所を整備することで解決できると示唆した。

「路面電車の嵐は棚上げされた」

この問題について発言した国民の一人、サリフ・エルテュルクさんは、乗客がたくさんいるときはあまり反応できなかったと述べ、「これは交通に関するものなので、ある場所から別の場所に行きたいときは、我々はそうする必要がある」と述べた。ミニバスに乗りますが、玄関口に乗客が来るまでミニバスは満員です。 その結果、人々は室内で呼吸できなくなります。 これには意味があります。人々はより快適に旅行したいと考えていますが、道路に立っている人を連れて行かないことはできません。 過剰反応はできません。 車両数が足りなければ車両数を増やせばよく、車両数が足りていれば運行回数を増やせばよい。 この問題の解決策、つまり輸送の解決策を見つける必要がある。 この交通手段と交通状況はバンには適していません。 ヴァン市内中心部は非常に混雑した場所です。 特に外国人ゲストが来る場合、人々は公共交通機関を好みますが、現状のポテンシャルでは対応できません。 去年トラムの嵐が吹いたので、私たちはいつかバンでこれが起こるのを本当に考えて待ち始めました。 しかし、前知事が去った後、このプロジェクトは棚上げされたままになりました。 恒久的な解決策が得られるまで、少なくとも一時的な解決策を生み出す必要があります。 車両の数を増やし、市営バスをより機能的にする必要があります。」 彼は話した。

「電気バスはバンに最適です」

この件に関して本紙に提案を共有したファルク・ザファーという名の市民は、次のように述べた。「ヴァンには大きな公共交通機関の問題がある。 また、地下鉄の路面電車のようなものは、建設に長い時間がかかる輸送車両です。 ヴァン都市圏自治体による電気バスの使用は、経済的で広いため、広々とした交通手段を提供します。」

「市営バスはミニバスよりも好まれない」

市営バスはミニバスほど好まれないと述べたセラハッティン・フィダンという市民は、「現在、交通機関として公共バスの存在を感じることができない。 どこに行っても、公共バスよりもミニバスの存在をよく目にし、利用することが多くなります。 公共バスは夕方の一定の時間を過ぎると時間がなくなり、早めに終了します。 そのXNUMX時間後、ミニバスが再び運行しているのがわかります。 つまり、通常の都市にある市営バスが交通の主体となり、ミニバスはそれを補う役割を果たすべきなのですが、バンではその逆の状況が生じます。 この都市の交通手段はミニバスであり、義務的な場合には市営バスが使用されます。 市営バスをより機能的にし、青色のバスを段階的に紫色のバスに置き換えるべきです。 移動の際の迷いをなくすためにもカード制を完全にスルーすべきである。 交通費にお金を使うべきではありません。」 彼はこう話した

「市営車両はスマートバスに改造されなければならない」

市の管理者らが始めたプロジェクトは彼らの退任とともに終わったと述べたフラット・チャルシュカンという市民は、「実際、人々は特定のことについて話すことを恥じている。 この都市には問題があり、何年も叫び続けてきた要求があります。 こうした問題を何年も前に進められなかった責任は誰が負うのでしょうか? つまり、マネージャーが来て、これらすべての要求に応えてさまざまな約束をしますが、そのマネージャーが去った後に来るマネージャーは、誰であろうと、既存の仕事に何も押し付けません。 路面電車関連の工事は最近の重要な議題の一つだったが、その後の工事に連続性がなかった。 現在も輸送は困難を伴いながら進んでいます。 すべての市営バスを紫色のバスにするか、すべて青色のバスに転換し、台数を増やす必要があります。 この都市ではミニバスにも問題があり、また混雑していますが、ミニバスがなければ市営バスはこの都市の交通を担うことができません。」 彼は表現を使いました。

「少なくとも利用可能な機会は利用しなければなりません」

市民の一人、ヤサールさんは、路面電車に希望を持ち続けたが、このプロジェクトが実現するまでは代替案や解決策が生み出されるべきだと述べ、次のように語った。可能性は日々高まっていますが、交通機関は依然として厳しい状況にあります。 人々は呼吸ができなくなり、ましてや公共交通機関に座ることさえできなくなりつつある。 市営バスはマイクロバスに比べて重いシステムで運行されており、物理的に車両が不足しています。 大都市に適した紫色のバスや同様の車両は、バンの交通問題の解決策になる可能性があります。 ヴァンにとって路面電車のような夢がありますが、それは夢と呼んでもいいでしょう。 なぜなら、それに関する具体的な研究はなく、また、研究があっても短期間で実現できるものではないからです。 私たちの願いは、少なくとも私たちが夢と見ているプロジェクトに到達するまでは、市内のある地点から別の地点に移動できるように、少なくとも手元にある施設がより便利になることです。

「大都市はすでにスマートバスに移行しています」

市民の一人であるバハティヤル・アイドゥンさんは、現在多くの大都市ではスマートバスが普及していると述べ、「もちろん、誰もが自分の都市でも交通手段の機会や複数の代替手段を望んでいるが、私たちの都市では」と語った。 、公共バスもミニバスも満員です。 この占有を解消するには、複数の車両を同時に停留所から撤去するか、既存の車両の収容台数を増やす必要があります。 すでに公共交通機関は市内中心部から満員で出発しています。 これらの車両は道路で乗せる乗客のことを考慮していないのでしょうか？ 電気環境対応バスやスマートバスは大都市圏のほぼ全域で運行されていますが、バンではこのシステムがまだ十分に確立されていません。 交通は都市において最も重要な問題の一つであるため、この主題に関する研究は優先されるべきである。」 彼女は付け加えた。

「私たちはトラムスタイルのプロジェクトに反対しているわけではありません」

この件に関して声明を発表したバン運転手・自動車商工会議所のエミン・トゥルル会頭は、路面電車のような車両に反対しているわけではないと述べ、この件に関して次のような声明を発表した。 、特に道路の状態、道路の密度、ルートについての実現可能性調査が実施され、議論され、一般の人々と共有されました。 残念ながら、この点に関しては何の措置も講じられていません。 いつも言っているように、繰り返しますが、私たちは成長中の都市であり、そのようなプロジェクトに反対しているわけではありません。 私たちの街に路面電車が来たからといって、私たちの仕事は終わった、死んだとは言えません。 私たちの街は常に成長しており、それは街にとって良いことです。 他にも大都市はありますが、私たちは最高のものに値するはずです。 これも参考になりますが、当市の公共交通はワンヘッドで進んでいます。 朝と夕方は混雑しますが、その他の時間帯では車両が空いて出入りする必要があります。一部の停留所は例外となる場合があります。 もう一つは、私たちが毎回言い、表現してきたことです。 私たちの街では高速通勤用車両が好まれています。 ここにすぐに行きたい国民はミニバスを好みます。 ミニバスで経験する密度のもう一つの問題は、これに起因します。」

シェリバン新聞