事務所に来てから15日...しばらくの間、ブルサへの14高速道路。 電話で、地域マネージャーを務め、現在はTCDDの投資を担当するアシスタントゼネラルマネージャーを務めているÖnerÖzgürとの電話で。 sohbet 私たちは次のように尋ねました。
「何年も道路管理人として生きてきたのに、鉄道員になるのはどんな気分ですか?」
オイルです
オネル・オズギュルは、道路乗客としての人生を計画した人の一人です。 彼は常に道路プロジェクトに取り組み、道路を建設するという目標を設定しました。
そして今...
TCDD副総支配人として、また投資責任者として、彼は次の人生では鉄道に携わる予定であり、鉄道線路が彼の優先事項である。
それはOです
彼は、仕事に就いて最初の 15 日間の印象を次のように語った。
「高速道路は土地を支配する制度です。 地方では、知事、地区知事、さらには警察と協力して問題を解決する習慣があります。」
彼はこう強調した。
「鉄道は何年も運営されています。 彼は上部構造と管理についてよく知っています。 しかし、TCDDにとって投資は新しい概念です。」
彼は自分の使命を次のように説明しました。
「私たちはここで、インフラ問題の解決や土地の管理などの問題に関する経験と知識を活かしてTCDDに貢献します。 私たちは知識と経験を活かして国や機関に役立つよう努めていきます。」
その後…
「ブルサがとても恋しかった」と彼は言い、こう付け加えた。
「最近、友達の訪問が少し激しくなっているので、頑張ってください。 この激しさが過ぎ去れば、今月中にはブルサに行くつもりです。」
この時点でBu
彼は、私たちが何年も待ち望んでいた高速鉄道に対するアンカラの見方が変わったことを明らかにする重要なメッセージを発した。
「私はブルサにとって高速鉄道が何を意味するかをよく知っています。 だからこそ私はブルサに来て、現場の作品を見に行くつもりです。 作品の舞台を私なりの観察を交えて写真に撮っていきます。
この方法も特殊です。
「高速道路では、建設現場に留まり、建設現場を呼吸することで問題が発見され、それに応じて解決策が開発されます。 ブルサに来るときは、カラヨルクの精神で高速鉄道の現場に滞在し、すべてが整っているところを見るつもりです。」

彼は基礎が築かれたときにそこにいた、彼は問題を知っている

23 年 2012 月 XNUMX 日、当時の副首相ビュレント・アルンチ、当時の運輸大臣ビナリ・ユルドゥルム、労働・社会保障大臣ファルク・チェリクの参加のもと、ムダンヤ道路のバラット入口に高速鉄道が敷設された。
オネル・オズギュル氏は第14代高速道路地域局長として式典に出席した。
そのためO
ルートと経験した建設上の問題を熟知しているオーナー・オズギュル氏は、投資を担当するTCDD副ゼネラルマネジャーとして問題の克服に取り組むことになる。

イェニシェヒル・オスマネリ間で行われた高速鉄道の入札は1.5年半も開始されていなかったが、中止された。

最初から興味深いプロセスがありました…3 年 2018 月 XNUMX 日に行われた入札では。 ブルサ-イェニシェヒル線の上部構造と電気機械工事、およびイェニシェヒル-オスマネリ線のインフラストラクチャー、上部構造と電気機械工事が入札された。
私が意味します...
現在進行中のブルサ～イェニシェヒル間のインフラ建設に加え、ブルサ～オスマネリ線全体が入札された。 アア・エネルジが2億520万リラで最高入札をしたが、XNUMX月にバイブルト・インシャアトが同額で落札したと発表された。
しかしね
昨年７月にドルが上昇した際には用地を同社に引き渡すことができず、建設は着手されなかった。 最も重要なことは、2億520万リラの入札にもかかわらず、費用は4億リラを超えたことです。
ここでは...
このようなプロセスを経た入札は、「製造原材料の価格の予想外の上昇」を理由に、14年2019月XNUMX日付で中止されたことがわかった。
この場合Bu
ブルサとイェニシェヒル間のインフラ建設は継続され、この路線全体について新たな入札が行われる予定です。 (イベント – Ahmet Emin Yılmaz)