YenişehirOsmaneli高速鉄道入札のキャンセルプロジェクトはどれくらい遅れますか？..

実際、sürpriz密接にフォローしている人にとっては驚きではありません。 この点で、昨日合格した入札の取り消しは予測結果とみなされます。
件名は次のとおりです。
4月の3のブルサオスマネリ高速鉄道プロジェクトのTCDD 2018入札。 ブルサ-イェニシェヒルと上部構造および電気機械工事の間のインフラストラクチャー工事、およびイニシェヒル-オスマネリのインフラストラクチャ、上部構造および電気機械工事がその入札によって提供されました。
アア・エネルジ氏は2億520万リラという最高のオファーを提示した。 しかしXNUMX月、バイブルト建設グループが同額で落札したと発表された。
Bayburtは外国企業ではありません。 アンカラのメジトラー地区にある6トンネルは、数年前にBayburtによって建設されました。 その建設現場で、会社の管理者は、Kars-Baku-Tbilisi鉄道線の一部の建設に着手したと語った。
そのためO
経験豊富な鉄道会社が高速列車全体を利用したことは前向きでした。
しかしね
入札の発表直後、経済的困難が生じました。 通貨が変動してドルが上昇したとき、2.5億ポンドのオークションのコストは4億を超えました。
そのような...
言い換えれば、コストが予測不可能な割合で増加した場合、請負業者は作業を開始したくありませんでした。 当然、入札者は場所を配達しませんでした。
その過程でO
これらのコラムの継続的な読者は、「私たちの高速列車は節約に行き詰まっている」と読み、プロジェクトが中断されたことを読みます。 一方、デヌムのトライアル探検の希望を失いなかった人は、2019ülerから考えを開始しました。
その時点でGelin
14 9月2019の時点で、昨日これらのコラムで4月の3入札の取り消しを発表しました。 この問題、特に政治的意志に興味を持っている人は、驚きとしてそれを受け入れ、彼らの驚きを隠しません。
しかし...
これが生じることは明らかでした。 したがって、大きな驚きはありません。
Nasıl入札の取り消しはブルサの高速鉄道プロジェクトにどのように影響しますか？」
入手した情報に沿って、次のように述べました。
T TCDDは、入札が完了できないことも知っていました。 したがって、新しい条件を備えた新しい入札の準備がすぐに開始されます。」
次も追加しました：
「高速列車では、2023〜2025年を望んでいましたが、現在1または2はさらに1年遅れています。」

許容量がいっぱいの場合、問題は解決されますか？

私たちは技術者ではありません…私たちは、開発を追跡し、これらのコラムでそれらを共有しようとしているジャーナリストです。 一方で、「許可が多すぎる、時期尚早に終了している」と楽観的な見方で言った友人がいました。
彼らは正しいですが、ブルサ-オスマネリ高速鉄道線にはトンネルがあります。 ブルサとエニシェヒルの間の合計16キロメートルのトンネルのうち9キロメートルが建設されました。 エニシェヒルとオスマネリの間に合計8キロメートルのトンネルがあります。
また、...
すべてがトンネル内でうまくいけば、1日あたり最大4メートルの穴を掘ることができます。 手当が全部来たとしても、仕事を早く終わらせるだけでは不十分です。 （Ahmet Emin Yılmaz – イベント)