Trakya Development AgencyとTekirdağ産業技術局の調整の下、チョルルと Çerkezköy 機関車およびワゴン部門のビジネスフォーラムamacıylaは、商工会議所と協力して、ワゴンおよび機関車を生産する国内企業との二国間ビジネス会議を開催しました。
ビジネスフォーラム; アジズ・イルディリム知事、およびナムク・ケマル大学学長。 博士 MuminŞahin、チョルル地区CaferSarılı、産業技術省局長Fahrettin Akcal、トラキア開発庁事務局長MahmutŞahin、チョルル Çerkezköy 商工会議所の大統領、国鉄総局の代表者、およびテキルダーおよび周辺地域の主要サプライヤー企業の代表者が参加しました。
ビジネスフォームのオープニングスピーチは、産業技術省の局長であるファレティン・アクサルとトラキア開発庁の事務局長であるマフムト・アハインによって行われました。
Yildirim州知事のプログラムで言えば、「2018年間の世界鉄道セクターの市場規模は約176億ユーロであり、これは約192億ドルに相当します。また、世界の鉄道車両の規模は130億ドルの規模の信号機です。 唯一2億ドルをelektrikasyoシグナルと同じ方法で、鉄道車両のトルコの年間市場規模。
2003-2016年の間のわが国の鉄道部門への13-57投資は約4億TLです。 この支出の平均は年間約380億2023百万です。 2035-60数百万人が住む15、2015は、高速列車の利用を目標としています。 鉄道インフラストラクチャをハイテクインフラストラクチャで完成させ、国内生産を最大化することが2番目の目標です。 また、鉄道網と他の輸送部門との統合を確保するための輸送インフラストラクチャおよびシステムの開発も計画されています。 4では、2023で15から1.1への鉄道貨物輸送を増やすことを目的としており、同年のXNUMXパーセントである旅客輸送は、それらへの増加が期待されています。
2023までの50億ドルの投資が、自治体の高速列車、地下鉄トラムなどの投資に計画されています。 わが国の機関車乗用車、貨車、路面電車などの車両を製造および牽引するすべての会社を知っています。 この会議は、鉄道部門の主要なプレーヤーと、州内の機械、金属、ケーブルなどの部門で事業を行っている企業を集めて、鉄道部門向けの生産を行う予定でした。
ご存じのとおり、1930はインダストリアルスタイルの遠距離でした。 生産する機械のすべての部品、または工場で生産するすべての機械と車両の部品を使用します。 この生産モードでは、いつでも生産を変更する際に問題が発生します。 多くのマシンは同じ方法で変更する必要があるため、これは不可能です。 この生産モードは1980に達しました。 1980のテープ生産スタイルは、これが意味するものであり、自動車ブランド工場自体または会社の設計に合格しました-会社自体が、最善を尽くすか、自社の設計でそれらから最も経済的なものを製造するために関与するすべての部分を行っています。彼らはそれらすべてを組み立て、最終的に自動車として離陸します。 その他のタイヤブランド、バッテリーブランド、ウィンドスクリーンワイパーブランド、ウィンドスクリーンまたは排気エンジンなどをご覧ください。 お互いのブランド。
今日の世界では、トラキアの美しい都市の一つであるテキルダーで車両を製造し、エスキシェヒルとコンヤで組み立てて運行し、そこで部品を組み立てて貨車や機関車にし、地下鉄システムを利用してそこで組み立てる。は簡単なタスクの XNUMX つになりました。 そこで、私たちは、双方が勝利できるよう、貴重な実業家たちをここに集めたいと考えました。 テキルダーの実業家がもっと生産し、トルコ経済に貢献し、自らを向上させ、海外から購入する部品の数をさらに減らしましょう。
テキルダーの外から来た私たちの尊敬されるゲストからのあなたの助けを待っています。 一緒に働くことが私たちの目標です。 何が欲しいのか、私たちが何ができるのか、私たちはそれを見て、最終的には、両側で満足される美しい作品は工業生産です。
これはまた、トルコ経済への貢献と雇用への多大な貢献を意味し、国民総生産に占める割合はさらに増加し、我が国のお金は国内に留まり、外貨は流出しません。 ここであれ他の場所であれ、貴社の生産物が豊富であれ収益性であれ、何があろうともトルコ経済に貢献すべきです。
プログラム; サプライヤーと二国間ビジネス交渉のプレゼンテーションで終了しました。
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