サムスン首都圏自治体委員会会議で議論されたサムスン首都圏自治体、プロジェクト輸送イマル・インシャアト・ヨット。 歌っています。 ヴェティック。 (SAMULAŞ) 20万TLの追加資本要求案が賛成多数で受け入れられ、議会に移送された。

首都圏自治体委員会会議は、ニハト・ソジュク議会副議長の議長の下、首都圏自治体庁舎会議ホールで開催されました。 議会からの委員会に言及された記事は、委員会のメンバーによって議論されました。 議会の最初の記事「2020年から2024年のサムスン首都圏自治体戦略計画提案」で発言したサムスン首都圏自治体のイルハン・バイラム事務局長は、戦略計画について長いプレゼンテーションを行い、以下の取り組みを行うと述べた。サムスンを望ましいレベルに引き上げます。

追加の20万TL資本がSAMULAŞに加わります

委員会の2番目の議題は、「SAMULAŞの現在の資本金を50万TLから20万TLに増額し、70万TLを追加する提案」でした。 すべてのグループが登壇し、1時間以上にわたって記事の中で意見を述べました。

SAMULAŞの総支配人Enver Sedat Tamgacı氏は増資を望んでいると説明し、「現在、路面電車では53日平均75万1千人の乗客を乗せています。 平日の学校開校により、この数は620万45千人に増加した。 月間30万人が移動することになる。 これらの乗客のうち 6,5 パーセントは正規の航空券、15 パーセントは割引、3 パーセントは機関向けの追加割引、750 パーセント近くは合法的に無料の乗客、そして 3 パーセント近くはウルトラライト磁気カードで輸送する乗客です。 トラムの電気代は約毎月 3 万 TL かかります。 3kmあたり800TLの電力消費があります。 私たちの月収は25万TL、支出は10万TLです。 バスの場合、15 日あたり約 750 人の乗客を運びます。 このうち 1% は無料、200% は割引料金です。 月間3万人の乗客を運びます。 毎月1万TLの燃料費がかかっています。 これは 150 km あたり 1 TL に相当します。 これらに加えて、人件費や予備部品などの費用もかかります。 バス収入は月 770 万 TL、支出は月約 600 万 TL である。 言い換えれば、毎月約XNUMX万の損失が発生していることになります。」と彼は言いました。

「年収は31万TL、支出は33,5万TL」

前年のSAMULAŞの負債と将来の経済状況についても情報を提供したTamgacı氏は、「2017年の路面電車からの収入は約31万TLである。 年間支出は33,5万TL以上です。 2017 年に路面電車から失われたのはわずか 3 万 TL でした。 その理由としては、2016年以降昇給がなかったこと、電気や燃料の増加などが挙げられます。 環状バスと高速バスでは約 3,5 万 TL の損失が発生しました。 トラムウェイ新聞社からは750万TLの損失があった。 2018年には、2017年と比較して損失が6万TL近く増加しました。 トラムベイ新聞社の2018年の支出額は850万TLでした。 2019年の損失予想は30万TLでした。 2017 年、SAMULAŞ は独自の構造を持つ路面電車 8 台を購入しました。 このために、約 50 万件の融資が行われ、支払いが行われました。 資金調達コストもかかる」と同氏は語った。

他県の運送会社に対する増資に触れ、タムガッチ氏は次のように語った。 2はレイズで完了します。 これは広く評価されるものではありません。 輸送は、道路や水道と同様に、私たちの主要なサービスの 3 つです。 また、自治体が交通支援を行っています。 ブルサ首都圏自治体は1年に自社だけで2019億240万TLの増資を行った。 カイセリ首都圏自治体は38,5年だけで15万TL、ガズィアンテプ首都圏自治体は24万TL、マラティヤ首都圏自治体は自社への増資により2019万TLとなった。 それはこれからも一定の時期に私たちにとって続きます。 2019 年を健全な形で終えるために、今年の第 2020 四半期、おそらく XNUMX 年まで有効な増資リクエストがありました。 感謝の気持ちを込めて贈呈させていただきます。」

タムガジュ氏の演説後、各党のグループ副党首がそれぞれの見解と懸念を表明した。 その後行われた採決では賛成多数で可決され、再び議会に移送された。

当該条項がサムスン首都圏市議会で承認されれば、SAMULAŞ に 20 万 TL の増資が提供されることになります。