グッドパーティーサムスン副ベドリヤシャールは、「サムスン-シヴァス（カリン）鉄道線はできるだけ早く運行を開始すべきだ」と述べた。

グッドパーティーサムスン副ベドリヤシャールは声明の中で次のように述べています。「サムスン-シヴァス（カリン）鉄道の歴史は非常に昔にさかのぼります。 この鉄道の建設は、12年1924月378日、GaziMustafaKemalAtatürkが最初のピカックスに衝突したときに始まりました。 サムスンからシヴァスのユルドゥゼリ地区のカリン村までの30キロメートルの鉄道路線は、1931年24月2014日に完成し、ガジムスタファケマルアタチュルクによって運行されました。 したがって、最初の乗客と貨物の輸送は、黒海地域とアナトリアの間で始まりました。 政府と欧州連合が共同で決定したことにより、12年2015月220日にこのルートの更新作業が開始されました。 この目的のために、39年2017月88日に、運輸海事通信省と起業家会社との間で、条件と改修工事の実施方法に関する入札を行う契約が締結されました。 調印式でのスピーチの中で、当時の運輸・海事・通信大臣は、プロジェクトの29億2015万ユーロが助成金として欧州連合から資金提供されると述べた。 運輸大臣は、XNUMX万ユーロの作業は私たち自身の資金で賄われると発表しました。 大臣はまた、XNUMX年末に改修工事が完了し、この日にラインが稼働することを発表しました。 そのため、Samsun-Sivas（Kalın）鉄道線はXNUMX年後に更新され、XNUMX年XNUMX月XNUMX日に輸送が停止されました。

「パブリックと共有」

2015年に「南の北、トルコでは未来へ」というスローガンが2017年末までに発足し、計画された改修工事から完成し、これまでの4年の歴史があります。 改修工事に時間がかかるほど長くなりました。 開業日は完全に混乱していた。 声明にもかかわらず、7月と4月に開通することはできなかった。 このように、サムスン-シヴァス（カリン）鉄道の開通は蛇の物語になりました。 共和国の最初の数年間、あらゆる種類の不可能と貧困が経験され、技術がほとんど利用できなかった時期に、鉄道は掘りとシャベルを使って2019年以内に乗客と貨物の輸送に開放されました。 あらゆる設備、設備、技術にもかかわらず、1年という長い期間で更新され、使用されなくなったのは、わが国にとって大きな不幸でした。 カレンダーは更新作業で急速に進歩し、2017年の終わりが来ました。 2018年が近づいています。 残念ながら、2019年とXNUMX年の終わりに運用を開始できなかった鉄道路線は、XNUMX年の終わりに運用を開始できないようです。 プロジェクトの完了と開始日のこの長い遅れは、私たちの国と国に新たな負担をもたらしたようです。 新しい負荷とプロジェクトのコストがどれだけあるか、そしてこの負担が誰にどのように起因するかをできるだけ早く一般の人々と共有したいと思います。

「DELARGEECONOMICLOSSには料金がありました」

改修工事の延長は、この路線の乗客輸送に影響を与えただけではありません。 この遅れは、このルートのすべての取引と乗客の輸送に影響を及ぼしました。 道路輸送は鉄道輸送よりも高価であるため、このルートでの取引はほぼ終了しています。 貿易の復活は、良い仕事か非常に強力な政府の支援のどちらか次第です。 さらに、ここサムスン経済の遅れだけでなく、トルコの経済も大きな打撃を受けています。 この路線は、黒海からアナトリアまでの2020つの鉄道路線のXNUMXつです。 この被害は、これ以上遅れることなく、できるだけ早く鉄道を運行することで補償されることを願っています。 うまくいけば、政府はXNUMX年まで遅らせることなく、今年中にラインを運用に開放し、このルートでの貿易の復活を確実にするでしょう。」 彼はその形で話しました。 （（Dengegazete)