知られているように、ヘビの物語は結論が出せず続く主題で使用される用語です。 仕事の遅れ、立ち止まって議題に来て、失敗の場合の約束です。 チャンルウルファの人々の期待もこの物語を連想させます。
チャンルウルファの交通を容易にするために、60ミリオンTL投資プロジェクトが設計され、調査がキャンセルされた後にテストドライブが正常に完了しました。 この側面では、チャンルウルファの未解決の問題に別の問題が追加されました。
それで、あなたは何を尋ねなければなりませんか？ 2年前にMalatya Metropolitan Municipalityによって建設され、道路から停車地まで建設されたトラムバスプロジェクトは棚上げされました。
大都市（イスタンブール、アンカラ、イズミール）などの乗客数の多い都市では、メトロプロジェクトが好まれますが、アンタルヤ、ブルサ、エスキシェヒル、コンヤ、カイセリ（メトロ、アンタルヤ、ブルサ、エスキシェヒル、コンヤ、カイセリ）、低コストライトレールシステム（LightRail）などの都市では、路面電車などの交通システムが好ましい。
2018年797.036 44千人の人口とマラティヤの周りにこれらのサービスを受ける生徒のデータによると、トルコは最初TRAMBUSのトラフィックを増加させることができました。
Malatya Metropolitan Municipality 22 4月2013トラムバスプロジェクトで10車両の購入が行われました。 都市の東西（大学バス駅）方向で運行し、1時間あたり8-10人の乗客を運ぶことを目的としたトラムバスは、電気エンジンを備えており、ディーゼルエンジンと比較して75％の燃料を節約します。
プロジェクトの範囲内で、マラティヤ市当局は、イタリアのミラノとスイスのチューリッヒで同様のシステムを採用しています。
このプロジェクトは、残念ながら、チャンルウルファのヘビの物語になりました。これは、最近のアジェンダから外れていない歴史的、文化的、および多くの側面で注目を集めています。 2.035.809の人口と28の1,000人以上の大学生で、なぜSanliurfaはこのサービスを奪われているのですか？ 残念ながら、私たちは絶望しています。 私たちは教育、輸送、多くの点で最後の場所で行われることに同意しましたdaha
知られているように、ヘビの物語は結論が出せず続く主題で使用される用語です。 仕事の遅れ、立ち止まって議題に来て、失敗の場合の約束です。 チャンルウルファの人々の期待もこの物語を連想させます。
チャンルウルファの交通を容易にするために、60ミリオンTL投資プロジェクトが設計され、調査がキャンセルされた後にテストドライブが正常に完了しました。 この側面では、チャンルウルファの未解決の問題に別の問題が追加されました。
それで、あなたは何を尋ねなければなりませんか？ 2年前にMalatya Metropolitan Municipalityによって建設され、道路から停車地まで建設されたトラムバスプロジェクトは棚上げされました。
大都市圏（イスタンブール、アンカラ、イズミール）などの乗客数の多い都市では、メトロプロジェクトが好まれますが、アンタルヤ、ブルサ、エスキシェヒル、コンヤ、カイセリなどの大都市圏（ライトレール）ではない都市では、低コストのライトレールシステムが好まれます。路面電車などの交通システムが好ましい。
2018年797.036 44千人の人口とマラティヤの周りにこれらのサービスを受ける生徒のデータによると、トルコは最初TRAMBUSのトラフィックを増加させることができました。
Malatya Metropolitan Municipality 22 4月2013トラムバスプロジェクトで10車両の購入が行われました。 都市の東西（大学バス駅）方向で運行し、1時間あたり8-10人の乗客を運ぶことを目的としたトラムバスは、電気エンジンを備えており、ディーゼルエンジンと比較して75％の燃料を節約します。
プロジェクトの範囲内で、マラティヤ市当局は、イタリアのミラノとスイスのチューリッヒで同様のシステムを採用しています。
このプロジェクトは、残念ながら、チャンルウルファのヘビの物語になりました。これは、最近のアジェンダから外れていない歴史的、文化的、および多くの側面で注目を集めています。 2.035.809の人口と28の1,000人以上の大学生で、なぜSanliurfaはこのサービスを奪われているのですか？ 残念ながら、私たちは絶望しています。 私たちは教育、輸送、多くの点で最後の場所で行われることに同意しましたdaha
知られているように、ヘビの物語は結論が出せず続く主題で使用される用語です。 仕事の遅れ、立ち止まって議題に来て、失敗の場合の約束です。 チャンルウルファの人々の期待もこの物語を連想させます。
チャンルウルファの交通を容易にするために、60ミリオンTL投資プロジェクトが設計され、調査がキャンセルされた後にテストドライブが正常に完了しました。 この側面では、チャンルウルファの未解決の問題に別の問題が追加されました。
それで、あなたは何を尋ねなければなりませんか？ 2年前にチャンルウルファメトロポリタン市によって建設され、道路から停車地まで建設されたトラムバスプロジェクトは棚上げされました。
大都市（イスタンブール、アンカラ、イズミール）などの乗客数の多い都市では、メトロプロジェクトが好まれますが、アンタルヤ、ブルサ、エスキシェヒル、コンヤ、カイセリ（メトロ、アンタルヤ、ブルサ、エスキシェヒル、コンヤ、カイセリ）、低コストライトレールシステム（LightRail）などの都市では、路面電車などの交通システムが好ましい。
2018年797.036 44千人の人口とマラティヤの周りにこれらのサービスを受ける生徒のデータによると、トルコは最初TRAMBUSのトラフィックを増加させることができました。
Malatya Municipality 22は、April2013で開催されたTrambusプロジェクトで10車両を購入しました。 市は東西（大学バス駅）方向に運営され、1時間あたり8-10の乗客を乗せます。これは電気モーターを備えており、ディーゼルエンジンと比較して75％の燃料を節約します。
プロジェクトの範囲内で、マラティヤ市当局は、イタリアのミラノとスイスのチューリッヒで同様のシステムを採用しています。
残念ながら、このプロジェクトはシャンルウルファのヘビの物語であり、歴史的、文化的、そして最近の議題には当てはまらない多くの側面で注目されています。 人口2.035.809人、大学生28万XNUMX千人以上の人々がいるため、なぜシャンルウルファはこのサービスを利用できないのですか？ 残念ながら、私たちは絶望の中で受け入れられています。 私たちは教育、交通、その他の多くの方法で最後のランクで行われることを受け入れました…（KenanTAZEFİDAN- Gazeteipekyol)
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