これまでアダパザル～ハイダルパシャ間の便を運行していたエイダ・エクスプレスは高速鉄道の工事後もかつての機能を取り戻すことができなかった一方で、一般的に民間で利用されている地方列車の乗客数は大幅に減少した。使用人も学生も。

CHP首相メンバーのコジャエリ副ハイダル・アカル氏が頻繁に取り上げていた同路線の便数は10月に8便からXNUMX便に減便され、デルベントとコセキョイの経由地はキャンセルされた。

XNUMX月に再スケジュールされます

CHPのコジャエリ副ハイダル・アカル氏は、以前は出発12回、往復12回の計24往復を行っていたアダパザル～ハイダルパシャ間の急行は、停車駅と移動回数の変更により国民を犠牲にし、現在では30万人が犠牲になっていると述べた。かつては 30 日あたり XNUMX 万人の乗客が恩恵を受けていた地方列車の恩恵を、XNUMX か月に渡って享受できるようになりました。

「7月XNUMX日に完了します」と答えてください

アカール氏は、当局に運行回数と停車駅の数を増やすべきだと何度も伝えてきたことを強調し、2月のキョセキョイ－パムコヴァ線の信号工事によりデルベント停留所とキョセキョイ停留所が撤去されたと述べ、被害が再び生じたと述べた。 。 この問題に関してTCDDに情報を求めたAkarへの回答では、2019年7月2019日に開始された工事はXNUMX年XNUMX月XNUMX日に完了すると述べられている。

TCDDは、これまで10日8往復していた運行が、キョセキョイ駅とデルベント駅の廃止によりXNUMX往復に減ったとして、工事完了後に列車の時刻と運行本数が再調整されると述べた。