トゥルハン大臣、「私たちの目標は、国鉄高速列車セットの生産です」

私たちの目標は、国の高速列車セットの生産です
私たちの目標は、国の高速列車セットの生産です

輸送およびインフラ大臣M. Cahit Turhan、産業技術大臣ムスタファVarankもトルコの科学技術研究トルコの評議会(TÜBİTAK)および「トランスポート技術の鉄道研究所」のトルコ国鉄の共和国(TCDD)設立に関する協力の参加を得て開催されました議定書の調印式でのスピーチで、この議定書の機会に喜んで集まったと述べた。

トゥルハンは、先進国の近代的な交通インフラを有することは、国の共通の特徴の一つであると述べ、デミリョルは、産業に関して言えば、鉄道輸送は一歩先を行っています。 海岸から内部に到達する最も効率的な方法は鉄道です。 政府として当初から、先進国のように輸送モード間のバランスの取れた分散を達成するために、鉄道に新しいアプローチを採用しました。 セクターの自由化の実施、高速鉄道および高速鉄道ネットワークの拡大、既存のラインの更新プロセスの完了、すべてのラインの電気および信号、物流センターの拡大、国内および全国の鉄道産業の発展が優先事項です。 これに関連して、私たちはTL 133億を鉄道に投資しました。」

したがって、Turhan大臣は、1950の後、平均的な18キロメートルの鉄道が毎年建設され、2003以来、彼らは毎年平均135キロメートルの鉄道を作ったと述べました。削除する目標2023'aパーセント。」

Sonraki私たちの次の目標は、高速列車セットの生産です”

大臣Turhan、中国は、ヨーロッパの最も重要な2バクー・トビリシ・カルス鉄道ラインに参加し、彼らが戻ってマルマライへのリンクを完了することを強調の鉄道線を接続するので、また、彼らはトルコの戦略的な位置をより強力にすることを表明します。

今週 Halkalı- カプクル鉄道 Çerkezköyトゥルハンは、カピュクレセクションの建設工事を開始すると述べ、次のように続けました。

「高速鉄道線に加えて、貨物と乗客の輸送を一緒に行うことができる200 km / hに適した高速鉄道線を建設しています。 この範囲内で、合計1,000本の786キロメートルの高速線と429キロメートルの従来型鉄道、ブルサ-ビレチク、シヴァス-エルジンカン、コンヤ-カラマン-ウルキシュラ-イェニツェ-メルシン-アダナ、アダナ-オスマニエ-ガジアンテップの建設工事を継続しています。 鉄道の建設に加えて、貨物と列車の交通が密集している重要な軸の電気と信号を送る努力を加速しました。 これらすべてを行うにあたり、私たちは1つの問題を非常に重視しました。それは、国内および全国の鉄道産業の発展です。 この目的に沿って、私たちは、州が行うことができるあらゆる種類の法的取り決めを行い、民間部門への道を開いてきました。 私たちはこれらの規制を改善し続け、私たちのセクターへの道を開きます。 私たちは、私たちの民間セクターが世界を注意深くフォローし、私たちの国の新しい開発を適用することを望んでいます。」

ターハンは、最近の16年間で、彼らが深刻な国鉄産業を生み出したと指摘しました。彼らは、鉄道接続材料を生産する施設を設立し、カルデミールへの高速鉄道レールの生産を開始したことを思い出しました。彼らは、Krrıkkaleでの車輪の生産のためにMakine Kimyaと協力し、国内生産作業の範囲内で2018のみで150新世代の国内貨物車を生産しました。

彼はまた、TULOMSASとTUDEMSASが2018で合計1,000台の従来の貨車を生産したことを思い出しました。 国として、私たちはディーゼル機関車およびバッテリー駆動のハイブリッド車を試作しました。 また、Milli Electric Train Setsの設計と製造にも成功します。 次の目標は、高速列車セットの生産です。 私たちは、この偉大な熱意を国家として体験することを完全に確信しています。

「ツビタックとTCDDの協力が大きなエネルギーを生み出します」

トゥルハン大臣は、TCDD-TÜBİTAKと協力して設立される鉄道輸送技術研究所がこれらすべての研究に大きく貢献すると述べ、「TUBITAKの理論的知識、TCDDの歴史的現場経験は間違いなく大きなエネルギーを構成するでしょう。 この電源ユニットには鉄道輸送が必要です。 わが国における鉄道投資の増加に伴い、道路の全長と鉄道車両の数が急速に増加しているためです。 この増加に伴い、国内および国のリソースを通じて必要な製品の開発がますます重要かつ戦略的になりました。」

Turhanは、2035までのインフラ投資とともに70億の投資が行われると、鉄道輸送セクターにおける技術的独立の重要性がよりよく理解されると強調しました。

その後鉄道輸送技術を取得したソンラダン諸国は、専門機関を通じてこれらの技術の開発を行ってきました。 この意味で、「今日は小さく、将来は非常に大きい」と署名されるプロトコルで一歩踏み出している。 TCDDとTÜBİTAKの間に制度的協力を確立することにより、研究所が設立され、我が国が鉄道輸送の技術を輸出する先駆的な国になることを願っています。 これに関連して、研究所はまず、国内および地方施設を備えた我が国が必要とする鉄道技術を設計し、技術移転協定を実施します。 我が国の既存の技術的能力を高めた後、研究所は将来の鉄道技術に取り組む機関になるでしょう。」

トゥルハン大臣は、鉄道輸送技術研究所が国にとって有益であることを望みました。

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