カナルイスタンブールの実現後、イスタンブールの一部は島になります。 マルマラと黒海をつなぐ運河で、ヨーロッパ側の35地区のうち19地区が島側に残り、6地区が島の外にあります。 島の外の地区への接続は6つの橋で無料になります。

航路が確定されたイスタンブールチャンネルは、KüçükçekmeceからSazlıdere経由でDurusuへ、Durusuから黒海へと出発します。 長さは45キロメートル、幅は600メートルになります。 マルマラ海から黒海への直接接続を提供するこのチャネルは、船舶の交通の代替手段となり、水深は25メートルになると予想されます。

約453百万平方メートルの新しい都市…

約453百万平方メートルに建設される予定の新しい都市は、カナルイスタンブールの30百万平方メートルを構成します。 新しい都市でも76 3百万平方メートルのサイズ。 空港。

一方、カナルイスタンブールのルートを調べると、興味深い詳細が見られます。 したがって、プロジェクトが完了すると、イスタンブールには世界最大の島の1つができます。 イスタンブールのヨーロッパ側の多くの地区は、四方を土地に囲まれています。

島はヨーロッパ側に形成され、チャンネルは2つに分割されます

チャンネルイスタンブールは、19地区の島側のヨーロッパ側で2つに分割されます。 6地区は島外に留まります。 Catalca、Silivri、ブユックチェクメジェ、Esenyurt、これは示唆アイランド内のハンターとBeylikdüzü地区、ファティ、Küçükçekmece、バフチェリエブレル、Başakşehir、Bağcılar、Güngören、Zeytinburnu、ファティ、Bayrampaşa、Esenler、ガジオスマンパシャ、Sultangazi、Eyup、Bakırköy、ベイオール、ベシクタシュ、Eyup 、SisliとSariyerは島に配置されます。

チャネルによって分離される地区への移行には、新しい6ブリッジが提供されます。 橋の総費用は5に達すると予想されており、10億ポンドは通過できません。 橋は運河の前に建設されます。 D100、TEM、およびD20高速道路も、水位より上の高速道路に接続されます。 橋の建設には、米国のケンタッキー州ルイビルダウンタウンブリッジモデルが適用されます。

カナルイスタンブールプロジェクトについて

計画されたイスタンブールカナルイスタンブールの実施により、イスタンブール、Avcılar、Küçükçekmece、BaşakşehirおよびArnavutköy地区の境界内でのプロジェクト。 可能な海での事故、したがって、ボスポラス海峡のクルーズ、生活の後に発生する可能性が事件のボスポラス海峡における過度に支配的な、予防を減らし、トルコの海峡を使用するすべての国のためだけでなく、トルコのための物品や環境安全保障の提供は非常に重要です。 計画されたプロジェクトの目的は、ボスポラス海峡の生命と文化的資産を脅かす船の往来を最小限に抑え、両方の入り口で大量の交通にさらされている船舶への代替アクセスを提供することです。

必要なメンテナンスイスタンブールの条件が故に期待されている45年はトルコに奉仕する5年を含んで建築作業の廊下にTerkos以下、東が完了する - Sazlıdereダム - 本事例では、詳細なエンジニアリングの研究の継続的なKucukcekmece湖は約100は長いキロメートル。

カナルイスタンブール環境影響評価レポート

運河イスタンブール環境影響評価報告書全文はこちらからダウンロードできます。 （ファイルは141 MBです）