タタルスタンを経由してヨーロッパと中国西部を結ぶために建設される高速道路の区間の費用は、37億ルーブル、つまり405億4,3万ドルと計算されました。 TASS機関は、この件について報告し、プロジェクト費用の23,8億ルーブルが州の予算から提供され、XNUMX億ルーブルが民間部門によってカバーされると書いた。
タタールスタン共和国も、プロジェクトに9,5億ルーブルを寄付します。
有料高速道路のモスクワ－カザン間は、タタールスタンを訪れる観光客の増加が期待されている。
運輸省によると、この道路の開通後は、カムスコ・ウスティンスキー、スパスキー、ゼレノドルスキなどのカザンの地区も観光面で大きく発展するだろう。
新しい高速道路はタタールスタンを通過するXNUMXつの連邦道路を接続し、カザン周辺の環状道路として機能し、イノポリス経済特別区への最短ルートを提供する。
この問題はXNUMX月にメディアに反映され、次のニュースがありました。ロシアの首相Dimitri Medvedevは、昨年ロシアで開始され、長い努力の結果として完了した中国-ロシア-ヨーロッパ子午線高速道路プロジェクトの承認を受けました。 プロジェクトによると、高速道路は中国から始まります。 ここから、高速道路はカザフスタンのアクトベ市に接続し、ここからロシアのオレンブルク市に接続します。 ロシアのサラトフ、タンボフ、リペツク、オリオル、ブライアンスカヤ、スモレンスクの各地域を通る高速道路は、最終的にベラルーシに接続され、そこからヨーロッパに接続されます。 モスクワを含むすべての都市の高速道路は、首都モスクワの南を通過する道路に接続されます。 したがって、中国の商品はロシア経由でヨーロッパに簡単に届くようになります。 一方、ロシアはこの高速道路を経由してヨーロッパと中国に商品を送ることができます。 カザフスタンやベラルーシなど、高速道路が通過する国では、このプロジェクトの恩恵を最もよく受ける国のXNUMXつになります。
メリディアンハイウェイと呼ばれるこのプロジェクトは、全長2が全長1,000キロメートルになります。 プロジェクトの推定予算は9.4億ドルに設定されています。 このプロジェクトを承認したロシアのメドベージェフ首相は、ロシア運輸省に指示を出し、ロシアの民間企業や国、中国、カザフスタン、ベラルーシなどの民間企業との交渉を求めました。 プロジェクトの主な請負業者は、ロシアの大手企業の1つであるCJSC Russian Holding Companyでした。 メドベージェフは再びこの会社の幹部に指示を出し、プロジェクトへの投資家と投資家の参加を求めました。
出典： türkrus
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